中国的汽车行业，电动化已经是势不可挡。
尽管2022年4月份，国内新能源汽车不仅要受到供应链等因素的影响，还受到了价格持续上涨等因素的影响。但根据乘联会数据显示，2022年4月份，国内新能源汽车零售渗透率为27.1%。相比去年同期，提升了17.3个百分点。这种情况下，新能源汽车依然同比高速增长，着实难得。
而这一比率随着电动化进程的不断深入，还在保持持续增长的态势。虽然传统的几大豪华品牌如今没有在新能源汽车市场重现碾压性的优势，但各家车企电动化转型的步伐已逐渐加速。
其中，奥迪作为中国车市中唯一一个用户超过750万的豪华品牌，为了实现在电动化时代的引领，承载了奥迪品牌新能源战略的Q4 e-tron，作为奥迪首款MEB平台纯电豪华SUV，也即将上市，加快其中国汽车市场电动化进程，全新车型的到来足以见得奥迪对于中国汽车市场的重视与渴望。
在5月20日，这个疫情久久不散、生活备受压抑的充满爱的节点，奥迪Q4 e -tron 也将开启预热直播，鼓励人们给已经断电的生活“来点电”，同时也开启奥迪电动化在华的新一轮攻势。
实力全能，不负纯电豪华SUV之名
在电动化时代，消费者对于电动汽车的颜值要求也是越来越高，既要突出未来感又要展现豪华感，不过这可难不倒在设计方面造诣深厚的老牌豪华品牌。
奥迪Q4 e-tron是奥迪汽车家族的电动新成员，基于MEB纯电平台打造，可以说，是一款有着纯正德系血统的电动SUV。作为奥迪全新电动生力军，其外观设计高度忠实于奥迪 Q4 e-tron concept 概念车，线条简洁，曲面流畅，饱满的轮拱凸显 quattro 特征。
具体来看，代表纯电车型的全封闭式格栅采用了奥迪Q家族八边形设计，运用了大面积的银色点阵式饰条进行点缀，与奥迪S-line车型蜂窝状进气格栅设计相似，有着极强的运动气息。
值得一提的是，奥迪Q4 e-tron采用大量空气动力学设计，配合整车流畅线性的设计手法，使奥迪Q4 e-tron的风阻系数仅有0.28，与燃油车一样，风阻系数越低，能耗越少，对于提升续航里程也有一定益处。
当然，奥迪Q4 e-tron也是沿袭了奥迪“灯厂”的特色，搭载了行业首款带有数字日行灯的矩阵式LED大灯，点亮后甚至可以提供4种不同的日行灯点亮效果。与以往的大灯设计相比，造型更加精致独特。并且还标配了LED尾灯，在科技感与豪华感方面可以说营造的很到位。
当然光长得好看还不行，消费者想要的大空间，奥迪Q4 e-tron也是安排的明明白白。奥迪Q4 e-tron长宽高分别为：4588/1865/1626mm，轴距2765mm，虽然定位紧凑型SUV，但得益于奥迪MEB平台优异的车身结构设计，使奥迪Q4 e-tron内部空间得到较大的提升，达到了媲美更高级别豪华SUV的水平。
实际乘坐时，其前排的头部、腿部空间与后排腿部空间都有较为宽裕的表现，而后背箱的容积也达到520L，支持座椅按4/2/4比例放倒，后排座椅放倒后，车辆实际储物空间可拓展至最大1490L，绝对满足国人想要的“大”。
作为内饰最具科技感的奥迪，在这款全新电动车上也是秀了一把内饰科技。来到车内，科技感油然而生，新车内饰最大的亮点莫过于11.6英寸高清MMI中控屏幕，是奥迪量产车型显示面积最大的中控屏幕，给人感觉更加整洁，同时也让整个操作区域更加清晰。同时，标配的10.25英寸高清数字仪表盘，可通过多功能方向盘新增的触控按钮进行操作，十分方便。
三电系统靠谱，续航让人放心
在消费者最为关心的动力续航方面，根据公告显示，奥迪Q4 e-tron后驱版最大功率为150kW，峰值扭矩为310N.m，四驱版本前后都有驱动电机，最大功率为220kW，峰值扭矩为460N.m，依然是豪华品牌该有的水平。
在续航方面，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代811三元锂离子电芯，可以实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程。
开启奥迪纯电豪华新世界
奥迪明白，豪华品牌要想走得远，必须直面汽车电动化与智能化浪潮的挑战。这不仅需要有长远的战略规划、与时俱进的新技术，还要有豪华品牌调性的传承。
通过奥迪Q4 e-tron的产品力来看，奥迪从用户的真实诉求出发，致力于解决各类电动出行焦虑。无论是真实续航、安全防护、驾乘质感，奥迪Q4 e-tron都尽力做到了较高水准，为消费者提供了拥有豪华精致设计、实用大空间、没有续航里程焦虑的一款纯电豪华SUV。
毫无疑问，奥迪Q4 e-tron作为奥迪电动化战略的攻坚产品，在这些方面已经做到了无可挑剔，也将成为奥迪引领电动新时代的排头兵。
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