蔡襄祠现已作为洛阳桥展览馆，展示关于洛阳桥的历史与建桥技术，为后人所了解。
海内第一桥，就是洛阳桥。
洛阳桥，原名万安桥，北宋皇佑五年由泉州郡守采襄主持建造，是中国第一座跨海梁式石桥。造桥时首创“筏形基础”“浮运架梁”“养蛎固基”登代表了当时中国最先进的造桥技术。作为地区普遍性造桥活动的典型代表，洛阳桥建成后极大地改善了泉州水陆交通条件，扩大了泉州港的内陆腹地范围，为刺桐港的繁荣发展奠定了坚实基础，是宋元时期泉州海洋贸易兴盛和交通设施发达的见证。
海陆联通，洛阳桥属第一。
洛阳桥位于古泉州湾洛阳港江海交汇处，所处位置江面宽阔，洛阳桥兴建之前，商旅货物以舟楫过万安渡，费时耗力极其不便。在海外贸易兴盛和古泉州日渐繁荣的背景下，泉州兴起史无前例的造桥热潮，史称“郡境之桥，以十百丈者不可胜纪”。洛阳桥则是同期众多大型石桥的杰出代表。
从这张地图，可以看出洛阳桥所处的地理位置。
洛阳桥现存历史文物
洛阳桥是梁式跨海第一桥
洛阳桥是中国历史上第一座跨海简支梁式石桥，首创“筏形基础”“浮运架梁”“养蛎固基”等先进建桥技术，代表中国当时最先进的造桥技艺。洛阳桥作为人类智慧结晶，见证了中国古代造桥技术的发达。
洛阳桥的建成为繁荣泉州与福州商贸做出了巨大贡献。
养蛎固基是中国首创生物学建桥大法。
由于海蛎有稳固桥梁结构的作用，包括宋代蔡襄、王祖道等在内的历代主政者均明确在洛阳桥范围内摘取海蛎。据明代王慎中《泉州府修万安桥记》记载，蔡襄在桥南桥北立界碑，禁止取蛎者进入洛阳桥范围。
佛教僧人也在建桥中发挥了重要作用。
正是因为有了历代的修缮与保护，才有了今天的洛阳桥。洛阳桥作为泉州贯穿南北的主要交通设施，在历代政府和社会民众的倾力守护下得以保存至今。历史文献记载有多次维护修缮，如明代晋江富商李俊育和僧人正淳的增高大修，明代泉州知府姜志礼的震后重修，以及20世纪90年代中国文物行政部门组织的局部性复原维修。1963年洛阳桥被列为福建省首批重点文物保护单位，1988年升为全国重点文物保护单位，受到法律、法规的严格保护。泉州市文物保护管理所作为洛阳桥的管理机构，负责对洛阳桥文物进行日常维护和巡视管理。
洛阳桥的修缮保护得到不同阶层人士的热忱参与。无论是倡议建桥的士绅、僧人，还是慷慨捐资千两黄金的晋江、惠安乡贤，抑是禁取蛎房、禁建灰窑的地方主政者，历代泉州人民多自觉地投入到对洛阳桥的守护中。
保护古桥，就是保护历史。
蔡襄祠大门右侧建有一座石亭。
内有一块石碑，上书西川甘雨。关于这块石碑，有着一个历史故事。传说在明代嘉靖年间，泉州府一带久旱无雨，田地龟裂，时任知府听说洛阳江神灵应，步行前来祈雨，之后一时困倦，倚石而眠。朦胧中间金甲神人捎话，午时三刻见到背上有七”字的人路过，可向他祈求甘雨。知府率手下遍寻路人，可是哪有背上有“七”字的？大家急得不行。忽然有人发现，有一个人肩横扁担，背后斜挂一镰刀，恰似一“七”字，知府忙跪求增雨，以救黎民。那人百般推脱，解释说我就是一个砍柴的，耐不住众人的苦苦哀求，只好承认自己是雨神，说，本来要去西川降暴雨以作惩戒，今分数滴与你解旱，事后上天谴责，不关我事。顷刻间乌云密布，雷声四起，下起了大雨。雨神移西川之雨，解泉州之旱。知府连夜上奏，求将西川改为四川，以免雨神受罚。玉帝因此免于惩罚雨神。后来，泉州人为了纪念此事，遂在祈雨处建亭，并刻“西川甘雨”碑竖于亭中，后来成为了历代祈雨处。
除了刚才看到的那些石刻，蔡襄祠周围还有不少石碑。
这里还有蔡襄自撰亲书的《万安桥记》碑，此碑不仅书法端庄沉着，而且文字精炼，工刻细致，誉为文、书、镌“三绝”。
重修万安桥碑，这小楷写的，完全可以做书法字帖。
居然还有乾隆亲书的《万公祠记》。
