在今天的文章开头，我想问大家一个问题，就是你们是否相信星座这个东西？反正就我而言，还是比较相信星座，在这个庞大的社会群体中，我们可以根据每个人的星座主观的去了解一些我们不太熟悉的人，我承认这个东西也不是绝对的，但我身边就有一位双子座的朋友，追求自由，喜欢挑战，更喜欢尝试不同的生活方式。
小一，典型的90后双子座女孩，一名护士，经常值班，所以需要一台代步车。小一对于车的要求不高，好开好停好养就行，而且相比其他90后，小一比较务实，希望这台车比较省油，所以一毕业就买了这台雷凌 2017款 改款双擎 1.8H V CVT豪华版，新车刚买没多久，连牌子都还没上，虽然时间不长，但从小一的表情中就能看出她对于这款车还是比较满意的。
老话常说“开不坏的丰田”，没错，在众多车系当中丰田应该算是比较省心的那一类。相比同门师兄卡罗拉双擎脱胎换骨的改变，雷凌双擎的外观几乎和普通版保持一致，但一些细节的展现，像一些“双擎家族”特有的蓝色标识，还是能让人一眼看出这是一台混动版车型。家族式的前脸设计让人挑不出什么毛病，可以说这一代的雷凌双擎更加年轻、时尚，上扬的大灯造型让前脸显得更加锐利，小一对于雷凌双擎的外观还是比较满意的，比较符合她的审美。
虽然是一台代步车辆，但每逢周末，小一还是会开着她的“小白”去郊区兜兜风，享受属于她们的静谧时光，雷凌双擎的车身尺寸为4630/1775/1485mm，轴距2700mm，这样的尺寸对于小一来说刚刚好，满足日常用车的同时又好停车，实用性比较高。
相比头部来说，尾部的造型有些平淡，但有连接尾灯的镀铬条的装饰，也让车尾增添了不少美感，用小一的话来说就是“简约而不简单，朴素中透露着一丝时尚”。
尾灯采用的也是LED光源，充满立体感的造型让车身显得动感十足，看得出来，小一对于尾灯的造型还是比较钟意的。
“很多朋友建议我买车要买配置高的、配置全的，但是就我个人而言，相比那些花哨的配置，我更注重的是一些实用性比较高的配置。就像我的这台车，无钥匙进入、无钥匙启动、中控彩色大屏、自动空调等等都有配备，我的驾驶技术也算成熟，所以我觉得这些配置就足够了。”没错，对于小一这样务实的人，雷凌双擎作为日常用车更符合她的胃口。
雷凌双擎的中控搭载的是8英寸彩色大屏，流畅度以及清晰度比较好，操作起来也比较方便，中控屏下方的空调设置保留了物理按键，这一点还是值得点赞的。
仪表盘采用的是蓝色和绿色的元素设计，看上去有一定科技感，电机功率输出表代替了转速表，能够让驾驶者清晰了解车辆的能量输出。
雷凌双擎的挡杆设计也是亮点之一，小巧的样子看上去有些呆萌，这也是小一特别喜欢的设计，女孩子的手本来就小，配上一个小巧的电子挡杆，恰到好处。
“我是因为关心油耗问题，才选择了混动版车型，当时买这台车的时候，还有一个比较重要的因素，就是电池无忧的计划，官方是这样说的：广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里免费维护政策之外，为雷凌双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。这一点让我觉得非常放心，混动车型最担心就是电池出问题，毕竟相比普通版车型来说，混动版的购买价格偏贵，但提供了保障更让人安心。”没错，像在北京这种拥堵的城市来说，油耗高一直是不少车存在的问题，因为车在低速行驶是最耗油的，混动版车型的好处就是拥堵时是电机工作，在燃油经济性方面可以有相当不错的表现。
“我只知道这台车的噪音很小，也许是因为混动的原因，而且动力对于我的日常驾驶完全够用，超车也比较利落。”雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米，电动机最大功率53kW，最大扭矩207牛·米。与发动机匹配的是一款E-CVT无级变速箱，驾驶起来也更加平顺丝滑。虽然混合动力系统工作原理复杂，但发动机介入时抖动非常轻微。与此同时雷凌双擎的动力响应也很及时，底盘也比较扎实稳重。
写在最后：
随着时代不断的发展，越来越多的年轻人变得更加务实，我觉得这是一个比较好的现象，毕竟太多花哨的容易让人忘记现实。作为一个双子座的姑娘，选择了一款同样具有双重性格的车型，无疑是最好的组合，毕竟雷凌双擎时尚的外观、较高的燃油经济性、实用的配置以及不错的驾驶体验，顶配混动车型15.98万元，的确是一个性价比不错的选择，用句我们主管的话来做结尾“等我有钱我一定买一台雷凌双擎”。
,
