卷，绝对称得上2022年度热词。而当下国内最卷的新一线城市，非成都莫属。从“北上广不相信眼泪，成都不相信劳动法”这句网络流行语，足见成都各行各业的内卷程度之剧。
巧合的是，被誉为今年家轿市场“卷王之王”——东风标致新408的媒体试驾会，近日也在成都举行。看车哥作为曾经的标致408老车主，用了整整一天时间对这款预售24天即订单破万的新法式高品质大家轿进行了深度试驾，检验这个被东风标致乃至神龙公司寄予厚望的新品。
简短的产品说明会后，试驾行程从位于成都南面的天府新区出发，全天自由试驾，不设规定路线和打卡点，不编队行驶。说实话，这种百分之百的纯自由试驾，才是媒体最喜欢的打开方式。
看车哥拿到的是一台碳晶黑顶配车型，也就是官方称的“逐梦版”，售价为12.17万元。没错，首先我想说说价格。七八年前，看车哥家里购入的那台2015款408是指导价15.17万元的1.2T豪华型，当时车价优惠3万，相当于也是12.17万元。
需要指出的是，虽车价完全相同，但今天试驾的这台新408“逐梦版”搭载了1.6T四缸引擎，同时还多出了无数科技和舒适配置，性价比完全不可同日而语。这也许就是东风标致新408被称为合资家轿“卷王之王”的原因，它不仅卷竞品，还一直在卷过去的自己。
由于此前已经对这台新408进行过静态体验，因此看车哥此次试驾的重点就集中在对于动力、操控、舒适和科技几个维度的体验。说到这台由标致与宝马联合开发的1.6T四缸引擎，它可是以运用广泛和性能出众所著称。采用双涡管单涡轮设计的结构，与来自爱信的6AT变速器搭配，使得新408这套动力总成具有极佳的输出表现。
看车哥在周边的快速路上，驾驶这台新408自如地穿梭于车流之中。动力从起步开始就具有强大的低扭输出，中后段加速和超车再加速的表现，对于一台主打家用的轿车而言，实在是绰绰有余。
同时，爱信6AT虽然被众多汽车厂家搭载使用，但其调校风格和调校水平却各不相同。新408上这台6AT与发动机的默契程度极高，一方面是动力传递效率做得好，驾驶者的主观感受是动力源源不断，说明轮上功率达成率足够高。另一方面，变速箱换挡逻辑的优化到位，能够很好地判断驾驶者的意图和指令，足够聪明。
当然，除了动力，底盘悬架的表现也是看车哥这次试驾新408的重点。众所周知，扭力梁分两种，一种是标致雪铁龙，一种是其它。毫不夸张地说，以标致和雪铁龙为代表的法系品牌，对于扭力梁真的是全世界玩得最溜，没有之一。
一天近两百公里的试驾下来，新408的底盘悬架依然没有令人失望。可以负责任地说，新408很好的平衡了驾乘舒适与操控稳定的关系。接近4.8米长的车身，稳定而不是灵活，同时前后排都有极佳的滤震表现，整体底盘表现完胜同级别、同价位绝大多数采用后多连杆结构的竞品车型。
此外，为了更好地满足年轻消费者对于科技出行场景的需求，新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。
功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装，更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、搜狐网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。
看车观察：
新408在保留了前作空间和舒适的绝对优势之外，在创新设计、智能科技和营销手法上同样下足了功夫。而48项主流配置全系标配，作为一款备受关注的新法式高品质大家轿，更是凭借在配置、价格和权益方面的绝对优势，新408有实力打破A 级合资家轿市场的“天花板”，成为该领域最强“卷王”。
通过新408这款更懂中国人需求的产品，东风标致也将进一步加速向“以客户为中心”转变，持续为用户创造价值，努力全面提升用户体验，更好地服务于广大“狮粉”、法系车粉丝及中国消费者。这款车最适合那些不刻意追求小众，但要彰显我独特的个性与品位，同时注重质价比，希望好的生活没有那么贵的年轻家庭。
