编写说明…
写在前面：
0.如果你有钱有时间去学车请忽略本文。
1.内容基本属于个人主观，不一定适用于每个人，日本的驾照考试毕竟不是机器判定而是人判定，如有错误请指正。
2.请一定至少有一些实际驾驶经验再考虑换驾照的事情，paper driver个人建议从头学车。
3.如果你在中国开车时从来就不知道规则是什么只认识个红绿灯甚至每年违章记录十条以上的也建议从头学车，不要出来害人。
4.需要准备的材料之类的问题请自行利用互联网查询，这里只谈驾驶。
5.本人因对技术极度不自信只换了AT限定，大神请无视。
关于驾照的技能考试：
我是在东京鮫洲考场考的，经验应该是可以通用的，不过有些很严格的地方（例如千叶神奈川）可能不一定适用，请按照自己考试地方的实际要求操作。
鮫洲考场的AT车考试车型是思域混动/普锐斯/皇冠comfort，我是考了第二次通过的，这两次都是思域混动。
TIPS：
- 1.考试时速度一定要加到40，保险加到42 43甚至45，但别再乱加了。
- 2.转向灯要用右手操作，上左下右，左手边是雨刷，注意不要拨到雨刷了。
- 3.直行时如果不能自然地贴近路左边行驶就跑路中间，免得被考官认为开不直车。
- 4.方向式信号灯大概和国内的思路差不多，哪个方向是绿灯可以前往哪个方向，剩下的不可以走。
- 5.红灯不可以左转。
- 6.日本的信号灯不会闪绿灯，如果突然变黄了，离的远就刹车，离的很近来不及停车就这么开过去，不要急刹车，但不可以在可以停车的情况下加速抢灯。
- 7.第一次OUT了不要奇怪，第一次考试的通过率低的惊人。
- 8.虽然肯定不想，但如果OUT了，记得问原因，然后在下次考试之前没事问问交通局有没有弃考的，如果有自己的考试可以提前。
- 9.提前熟悉考场地图即可，路线并不建议背。
直接OUT的行为：
- 1.抢行，哪怕有优先权的车离你100多米远也不行，同时转弯的情况下对向左转优先于右转
- 2.闯红灯（废话）
- 3.躲避障碍物以外的逆行（看似废话，但要注意右转时不要开到逆行去）
- 4.止まれ（STOP）和闪红灯不停车或越过停止线停车，要注意不停车哪怕以很慢的速度通过也是OUT
- 5.人行横道不让行人（99.99%应该没人会走，但是真的遇到了一定要让行）
- 6.跑直角弯撞到障碍物
- 7.开上路肩之后不倒车继续往前开
- 8.四次倒车重新前进或者起步失败（MT考试者注意）
- 9.严重超速（开到50以上）
- 10.超车/加塞（废话）
- 然后下面的行为是扣分的：
- 1.急踩油门或者刹车
- 2.不打转向灯
- 3.左转弯不贴左面路肩，右转弯不贴中心线
- 4.变道和转弯不扭头确认
- 5.踩导流线or小三角形
- 6.三次倒车重新前进（四次就挂了）
- 7.路口不徐行（哪怕自己优先也请徐行）
- 8.开到视线不好的地方不徐行观察
- 9.到止まれ或者闪红灯时停车之后不探头观察
- 10.空轰油门
- 11.撞到路肩（没错，这个不掉）
- 12.开上路肩之后倒车
- 13.自己行进方向有两条车道时，无故跑到右侧车道（原则讲右侧只用于超车/右转）
- 14.单手开车
- 15.上下车和起步不观察周围（车里面请一定要扭头）
拿到驾照一个多月，也开了1500多公里了，讲讲实际驾驶时的一点经验，如有错误也请指正
- 1.请礼让行人。
- 2.没有紧急情况不要用喇叭。
- 3.如果你是没有优先权的车（交叉点右转，STOP，十字短边），请一定不要抢行，在中国都会防着所以抢行了可能也没什么问题，但发达国家的人开车思维与国人不同，基本不防违规者。
- 4.白实线允许变道，但黄实线不可以。
- 5.导流线可以走，不违法，但尽量不要走，基本上就只是要右转时前面堵满了车的情况下才会用的。
- 6.合流，从没优先权的地方出来甚至加塞时请记得用Thank you hazard，就是被让行后双闪闪两下表示感谢。
- 7.原则上同方向的右边车道就是超车/右转用，所以如果不是这两个目的平时请跑左边。
- 8.大家都超速的地方跟着超速基本没问题，但是不要比周边的人开的快太多。
- 9.如果右转时被直行车让行了，注意防止thank you事故，转过去之前要观察对向旁边车道有没有车，旁边没有车道要观察有没有二轮车。
- 10.建议实际开时变道转弯也要回头观察，日本的四轮车虽然开的很安全但是自行车是不会下车推行的。
这里的驾驶环境真的让人舒心，没有抢行没有中国式过马路没有不断的喇叭声，祝各位都能考出驾照，也请一起维护这个安全驾驶的环境。
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