当我得知要迎来一辆GS的时候,有一种莫名的期待,但当GS 450h真的来到我又在想,如果我有80万我会买一辆什么车,或者我是不是会选择买车,一台大排量V6发动机很难不会和跑车所联系起来,突然间你又会想到它背着一台电机,而作为豪华和身份的象征,它却有着非同类的“小巧”身姿,好像营造出了一种格格不入的姿态。但是曾想过其实就是这样,在我们的身边有很多的冲突矛盾,无论是人还是物,多面性的存在有时候更有意思,剑走偏锋虽属小众,独特的本质又耐人寻味,对于GS的所闪耀的光环好像天生就不是为凡人所能体会的。
尺寸对比 | ||||
车型 | GS | ES | E级 | 5系 |
长度(mm) | 4880 | 4915 | 5065 | 5055 |
宽度(mm) | 1840 | 1820 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1455 | 1450 | 1482 | 1491 |
轴距(mm) | 2850 | 2820 | 3079 | 3108 |
结语:在我看来对于这辆顶配的GS 450h来说,价格好像已经无法成为衡量它的标准,那些想要尝试去拥有它的人,除了是一个不折不扣的土豪意外,一定还是个对品味有着独特追求的人。确实GS有着异于同类的别样气场,对于雷克萨斯品牌的诠释在这辆GS 450h的身上可以看的透彻,不虚张声势但骨子里有着天生的傲气,当然这也并不代表GS不识时务,改款的同时推出2.0T车型是个明智之举,不仅价格下探也更能直面回击对手。
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