相信很多车主都有过这样的念头：车子要是能不烧油，只烧水就好了。
是的，很多人都想过把水能转化为动能，驱动机器的运行。
尤其是在汽车行业，对替代性清洁动力能源的探索一直在进行。
奔驰就曾经推出了一款以水为燃料的新车型。
这款车子外形够拉风，据说技能也杠杠滴，当然，最受瞩目的，还是它可以水为动能驱动行驶的亮点。
对于该车“水燃料”的特性，媒体是这样介绍的：
对于奔驰新出的这款省油又环保的的汽车，大众都保持了百分百的期待。
2015年，德国大众旗下奥迪汽车公司也正式宣布，其位于Dresden的工厂生产出了第一批“e-燃油”（e-diesel），而制造这种燃油的原料来自水和二氧化碳。
作为著名的汽车开发商和制造商，奥迪这一进展被视为开发清洁能源的里程碑。
奥迪可持续产品研发部门负责人Reiner Mangold强调，“e-燃油”的应用范围很广，除了汽车之外，今后还会被引入其它领域。
但是很可惜，奔驰谁水燃料汽车至今仍未上市，还处于待嫁状态。
奥迪对于“e-燃油”（e-diesel）之后的宣传也并未发力，互联网上“e-燃油”的新闻仍然停留在2015年。
但是，以上汽车公司对“水燃料”的探索从未停止。
从大为innojoy搜索引擎上获得的数据可见，戴姆勒-奔驰公司和大众-奥迪公司“水燃料”相关的专利量是极为丰富的。
戴姆勒汽车“水燃料”技术部分专利数据
大众汽车“水燃料”技术部分专利数据
其实，“水燃料”的概念由来已久。
当然，所谓“水燃料”，并不是真的将水作为燃料，而是分解水中的氢和氧，将其燃烧产生能量。
早在上世纪80年代，美国一位牛人Stanley Meyer就发明了“水沙地汽车”，据说Stanley Meyer制造的水燃料汽车行驶3000公里只需要83升水。
Stanley Meyer的发明代表了水燃料技术的最高水平，曾被巨头出价10亿美元要求购买，但是最终遭到了他的拒绝。
几年后，发明家猝死，他的发明至今无人能够破解。
上图据说为Stanley Meyer就发明的“水沙地汽车”
后来，许多组织和个人都对水燃料都进行过研究。
以色列Phinergy公司曾研发出一种“铝-空气-水电池”的技术，利用空气中水分子与铝产生化学反应发电，从而为汽车提供动力。
美国海军研究实验室也曾研究出利用海水提取燃料的技术。该技术通过溶解在海水中的碳酸氢盐提取氢和二氧化碳，再利用一种特殊的铁基催化剂，把二者聚合成烃。可以达到在大海中就地取材，利用海水制造液态烃燃料的效果。
2008年，日本一家公司曾经披露过批量生产水燃料汽车的计划。这种汽车用水经过特殊技术分解变成HHO气，1升水约可支持汽车行驶100公里。但是后来由于不可知的原因，这一计划并未实现。
从大为innojoy搜索引擎搜索“水燃料”相关专利情况，其全球趋势如下：
“水燃料”专利全球格局图
“水燃料”专利量申请趋势图
由图可见，日本的水燃料技术专利最多，可能与日本领域范围小、能源缺乏，对更替能源的需求更为迫切有关。该技术的专利申请趋势从上世纪八十年代开始逐渐上涨，分别于2004年、2013年达到两个高峰后，从2015年开始呈下降趋势。这又是为什么呢？大家可以在下方留言发表看法。
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但是总之，相信随着科技不断进步，人类在水燃料技术的研究上，一定能早日取得更大的进展。
无人驾驶汽车都出现了，水燃料汽车的时代还远吗？
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