【太平洋汽车网 东莞车市】四轮驱动不仅仅是越野车上才拥有的功能，虽然装配四驱系统的车辆在脱困能力方面大幅领先于两驱车型，但脱困只是四驱系统的功能之一，提供更好的行驶稳定性同样是它的重要作用。继2014年5月22日之后，宝马颠覆了奥迪在中国称霸四驱的时代，同时发了国产3系和5系xDrive四驱版车型。BMWxDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车，也进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求。同时，国产5系正式告别直列六缸自然吸气发动机，此举意味着装备涡轮增压四缸发动机的528Li正式取代530Li。今天，就让我们一起来感受BMW 528LixDrive的魅力。
外观：美感与力量并存
BMW 528Li在家族中更显年轻，前脸部分要显得宽扁一些，降低的视觉重心很容易产生运动感。车身尺寸上整体更为宽大而贴近地面，远远超过了同级的奥迪A6L和奔驰E级，成为同级别中最宽最长的车型。
5系Li是针对国内市场需求而推出的加长版车型，加长之后更有傲人的车身尺寸，3108mm的轴距让它成为同级别中轴距最长的车型，为后排乘客提供了同级别中最宽敞舒适的后排乘坐体验。
和富有动感的车头和车侧不同，528Li尾部更多展现的是沉稳的气息，只要对BMW稍有熟悉的车友，都能看得出，这是属于宝马家族中偏商务的一款车型。
宝马这一代5系没有经历备受争议的阶段，面世之初就获得了绝大部分人的认可，可以说范•霍伊敦克非常漂亮的完成了后班戈时代的转型。而从F10到F18，在标准轴距基础上“中国特色”的加长是成功的，这一点如今每月1万多台的销量就是最好的证明。
内饰：家族布局简洁明快
宝马的内饰设计可以说是“一品牌一设计”同质化潮流的最好体现，5系以及更多宝马车型都采用了相同的布局，整体视觉简洁明快。 如今的车载人机交互系统粗略的划分就两种，一种是坚持自己品牌的特色，另一种是直接模仿智能手机系统，以宝马iDrive为代表的第一种占主流，但现阶段很难兼顾智能手机那么强大的功能性和娱乐性。第三代iDrive已经开始向这方面发力了，只不过还需要进一步优化，如果开车时不需要举着手机聊微信，想必宝马的车主们都会非常高兴的。
驾驶：平稳舒适不失激情乐趣
宝马5系有2.0T和3.0T两种发动机，而其中2.0T又有三种不同的调教，试驾的配备则为2.0T涡轮增压发动机(高功率)的528Li车型，它能够爆发最大180kW(245PS)的最大功率和350Nm的最大扭矩，这相对525Li的那套中规中矩的发动机要来得更有驾驶乐趣。
提到528Li车型的动静皆宜，首先要说的是它的发动机，如果说525Li那套动力中规中矩的话，那么528Li就会多那么一点的骚动，在需要它的时候展现出来。宝马5系的转向灵敏，而悬挂调教较韧，这些都将为它带来更好的操控，而xDrive四驱系统的加入，能够让过弯更加稳当，驾驶乐趣油然而生。528Li xDrive配备了目前每一台宝马SUV车型都配备的xDrive四驱系统，并不是说要提升它的越野能力，而是提升车辆在高速行驶和过弯时候的稳定性。在很多人的观念里面，宝马早已化身为操控性、运动感的代名词。
新一代的宝马5系，有众多关于环保的配置加身，例如制动能量回收系统，使车辆在高速行驶或施加制动时，通过发电机将电能储存到电池，如此一来电池可以减少对发动机的依赖，从而实现降低油耗。此外还配备了空气风门控制系统，可根据当前的要求单独打开或关闭，可让空气动力表现更佳。还有值得一提的是自动启停系统，车辆在红灯或者堵车时停下来，发动机就会自动关闭，以达到节油的效果。
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