c919对比a320和b737max（从空客A320和波音737使用量）

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《全球民航讯》10月4日讯息

在文章开始之前，想和各位读者分享下笔者最新设计的LOGO，正如上图所示，虽然LOGO略显粗糙，但也费了笔者一番心思，花了三个小时才设计完成。至于LOGO的寓意，想必读者也猜到了，那就是希望我们的国产大飞机C919能够早日和波音737、空客A320同台竞技，早日翱翔于蓝天之上，早日形成"ABC"三足鼎立的态势，

念念不忘，必有回响。这是笔者的美好心愿，而这点，也借助动漫中的“写轮眼”表现了出来。

好了，言归正传，众所周知，国产大飞机C919的未来，是要挑战空客A320和波音737的。那么，目前的市场中，空客A320和波音737，谁是“大王”谁是“小王”呢？通过对市场进行分析，我们或许可以推测下国产大飞机C919未来的市场份额，或者说未来的市场地位，毕竟，我国是世界上最大的航空市场之一。

以10月份的数据为例，Avaition网站的数据显示，整个10月份，世界范围内的计划直飞航班240万架次，可售座位高达3.61亿个。而其中，空客 A320ceo 执飞的航班最多，其次是是作为同类型竞争者的波音B737-800。此外，数据显示，全球前十大最常用的飞机执飞了全球近72%航班量，一起来了解下详情吧。

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达美航空公司的空客A320ceo

一、全球前十大最常用飞机

正如前面提到的，空客A320ceo在10月份执飞的航班比任何其他机型都多，其计划航班量超过 50 万次，占据10月份所有航班中 22% 的份额，可以想象的是，10月份的空客A320ceo，将无处不在。那么，波音表现如何呢？下表列出了10月份全球十大最常用飞机的种类及计划航班量。

A320ceo：536,222 架次
B737-800：459,665架次
A321ceo：165,116架次
B737-700：151,559架次
A319：112,620架次
ATR-72：88,001架次
Embraer 175：86,590架次
CRJ-900：55,629架次
Dash-8-Q400：54,512架次
Embraer 190：46,690架次

值得一提的是，尽管边疆航空公司(英文：Frontier Airlines，是一家于1994年2月8日成立的美国航空公司)今年退役了空客A319，但不难看出，空客A319的市场表现仍然强劲（排行榜第五），而美国仍然是使用该类型飞机的主要国家之一。

此外，分析可知，占据榜单其他五个位置的是大型涡轮螺旋桨飞机和支线喷气式飞机，由 ATR-72领衔，其作为短途旅行的首选方式，显著优势是运营成本低。值得一提的是，受美国范围条款协议影响，Embraer 175 是世界上使用最多的支线客机（笔者在此也希望我们的支线客机ARJ-21也早日走出国门，走向世界）。

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西捷航空公司十月份的 Dash-8-400 航班比任何其他航空公司都多

二、空客A320ceo与波音B737-800

相较于占据榜首的空客A320ceo，波音B737-800 排行第二，其执飞的航班占所有航班量的19%。波音B737-800 作为空客A320ceo的有力竞争者，目前也是唯一的竞争者。航空公司如果需要窄体客机，在提供飞机的有效载荷范围之后，他们通常会选择其中之一。

事实上，波音B737-800和空客A320ceo，在运营成本、燃油效率以及平均座位成本等方面的表现难分伯仲，客户很难有真正意义上的“绝佳选择”。 Cirium 数据显示，虽然初创企业Avelo 和Flyr（旅游行业投资者和运营商）选择了波音B737-800，但空客A320ceo在10 月份的低成本航空公司中的航班数量增加了 28%。

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