目前很多车型都在冲击高端,尤其在价格方面,拉着四匹马车也追不上,实在是高,比高尔基还高,在合资车方面,在国产车的冲击下,也都在推出定位更高的车型,就是今年存在感比较低的日产,也留了一手,先从竞争压力比较小的MPV着手,将新一代的君爵的定位进行拔高,超越了GL8以及赛那,直接对标埃尔法,尽管给人一些“揠苗助长”的感觉,但是做一台高端车,日产还是有实力的。

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(1)

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(2)

毕竟日产也是有着英菲尼迪这样的高端子品牌的,尽管发展不如雷克萨斯,但是实力还是有的。这一次新的君爵既然对标埃尔法,那么设计以及配置方面也是比较着来,前脸的设计开始“埃尔法”化,整个前脸都是中网的设计气质猛烈,不过为了不被人错认是埃尔法特别采用不一样的填充元素,心意到了。至于大灯组则是家族样式很华丽,侧面的打造最显眼还是如雷贯耳的悬浮车设计。

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(3)

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(4)

另外这款车腰线做了镀铬修饰设计,很抢眼,时尚感大幅提升,这也是日产车型的特点。电动侧滑门不可或缺,至于尾部的灯组也是家族样式,相比埃尔法的灯组小气一点,不过也不是很没面子。在外观的塑造上,对比埃尔法浓郁的内敛气息,新一代的君爵更加奔放更加年轻,这也符合当前车市的趋势。至于内饰的设计没有外观这么用力过猛的感觉。

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(5)

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(6)

悬浮屏以及阶梯面板的设计具备不错的体面感,反正都是司机开车,自己不用计较那么多。重要在座椅这一块,日产素来有着大沙发的威名,独立的航空座椅,配备贴心的腿托,坐上去比自家的沙发还舒服,座椅同样也是埃尔法的核心,在这一点上日产其实并没有逊色,估计也是因为有大沙发的底气,才敢拔高君爵的地位,有底气就是不一样。

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(7)

海外版日产君爵(日产揠苗助长)(8)

比喻动力MPV稳定就好,公交师傅兴之所至可能还会飙一下车,不过带着老板奔赴梦想的司机吃了熊心豹子胆也不敢这样,主要还是稳定,3.5L混动的爆发力尽管很能跑,但是调教还是注重低扭,过弯以及起步都很稳,噪音以及震动控制出色,很符合商务的定位。不过豪车除了实力也需要品牌积淀,尽管具备实力,要超越埃尔法恐怕还得需要一些成长的时间。

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