自行车由七大部分组成：车架、前叉、变速器件、方向件、传动件、轮组件、刹车件及乘坐件组成。
自行车八大组成部分
1.自行车车架：
钛合金车架
车架是一辆自行车的灵魂
结构设计——不同的结构设计会让我们有不同的骑行姿势，对骑行的舒适性影响很大。
车架的尺寸一般有两种标注方式，一种是用英文标注，如XS、S、M等；另一种是用具体的数值尺寸作为标注，如15.5寸、17寸、19寸等。注意在选择时即使是同一数字、字母型号的车架，不同品牌、不同车系的尺寸标注方式也会有不同，对应的身高范围略有差异，不能一概而论。
若我们选择了不适合的车架尺寸，不仅影响骑行者的发力，使骑行更加费力，还容易导致腰痛手酸等伤害，因此应根据自己的实际情况选择最合适的车架尺寸。
捷安特官网ATX860车架尺寸建议
如上图示例，官方基本上会为自行车标注具体的车架尺寸以及适合的身高范围表，我们可以据此选择最合适的车架尺寸。
车架材质——区分自行车高、中、低端的重要参考
现在市场上主要有高碳钢，铝合金，碳纤维和钛合金四种车架材质，不同的车架材质，其强度，防腐蚀性，制造成本等均不一样。高碳钢和铝合金两种车架材质目前市场上应用最多，主要原因是制造成本较低，工艺成熟。
简单的等级划分
高碳钢车架一般用于低端车；铝合金车架一般用于中端车；中高端车架多用顶级铝和碳纤维；高端车架一般是碳纤维和钛合金。
2.自行车前叉：
硬叉
自行车前叉上端与转向部件相连，下端与车轴相连，主要用于安装前轮组和前刹车。
前叉
前叉分为硬叉跟软叉（避震叉）。硬叉一般用于城市自行车、公路自行车，而软叉多用于山地车。
硬叉主要有碳钢、铝合金、碳纤维和钛合金等材质；软叉主要有碳钢、铝合金和镁合金等材质。
软叉按照避震介质的不同，可分为弹簧叉，油簧叉，油气叉和双气叉。
3.变速器件：
后拨链器
指拨
变速器件在不同的位置对应不同齿比的齿轮，可提升骑行的舒适度。
变速器
变速器件有机械变速器和电子变速器，目前中国市面上主要有禧玛诺、速联、蓝图、微转等品牌。
4.传动件：
禧玛诺曲柄齿盘
卡式飞轮
传动件的作用是将骑行者的踩踏力传递至车轮组，为自行车提供前进的动力。其传递效率越高，骑行者越省力，反之，则越费力。
传动件
传动件由飞轮、链条、齿盘、中轴、曲柄和脚踏组成。
在选择时要注意：
链条是否为相应的速别？
飞轮是否支持当前的变速器件？
齿盘是否适合前拨链器以及过大是否会挂到车架？
5.刹车件：
油压刹车
刹车碟片
刹车件的是自行车的制动装置，属于自行车必不可少的组件之一。我们在选择时应将其的制动可靠性放在首位。
刹车件
刹车分为C刹、机械刹车和油液刹车。机械碟刹相对油压碟刹制造成本相对较低，价格比较便宜，油压碟刹的制动性能更好，手感更轻更舒适。C刹在以前的老款自行车应用较广，现在的自行车使用较少，面临淘汰。
刹车件的组成是碟刹片、夹器、线管和刹车手柄等组成。比较知名的有禧玛诺、彦豪、马古拉等品牌。
6.轮组件：
29寸桶轴无内胎轮组
轮组件由花鼓、辐条、轮圈、轮胎组成。作用是通过往复的滚动使自行车向前行驶。
轮组件
自行车轮胎
选择自行车轮胎时，第一要注意正确选择轮胎的尺寸，避免无法安装；第二要根据用途选择合适的齿形轮胎，如山地越野应该选择越野胎。
花鼓分为培林花鼓和滚珠花鼓，培林花鼓较好；
轮圈材质有碳钢、铝合金和碳纤维，重量依次递减，价格依次升高。
市面上常见的辐条大多为Q235碳钢材质。
7.转向件：
转向件
方向件是通过控制前叉方向实现转向功能。
方向件
由把横、把立、垫圈、碗组、把套组成，组装在前叉上管，控制前叉的转动。
把立和把横有碳钢、铝合金、碳纤维材质，铝合金材质使用比较普遍。
垫圈为塑料或铝合金材质，可调节车把高度。
碗组的结构
碗组分为滚珠碗组和培林碗组，置于车架头管内部。
8.乘坐件：
promend山地车坐垫
乘坐件由座管及坐垫组成，可通过调节座管的插入深度及坐垫的前后位置调整骑行姿势。
乘坐件
座管有碳钢、铝合金和碳纤维材质，现在市场上还有自动升降座管。
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