江湛铁路终！于！来！了！
7月1日
深圳至茂名铁路江门至茂名段将开通运营
江门至湛江铁路全线拉通
粤西三市不通高铁的历史宣告结束
以后
深圳市民可乘高铁直达湛江
从深圳到湛江
单程需时4小时5分钟
二等座票价为302.5元
江门至湛江铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分，全长357公里，设计时速200公里。
江门至湛江铁路途经：江门、阳江、茂名、湛江四个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个车站。
新开行D字头旅客列车30对
广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对），佛山西至湛江西5.5对（其中日常运行线4.5对、周末运行线1对），广州南至茂名3对，深圳北至湛江西1对；
变更运行区段3对
调整列车经由路线4对
将目前正在开行的哈尔滨西至海口、长春至三亚（海口）、北京至三亚、上海南至海口4对列车，在茂名至湛江西间运行线路由河茂、黎湛线改经江门至湛江铁路，并对相关列车始发终到站进行调整。
深圳北直达湛江西的列车车次为D7754/1次，逢每周四、五开行，早上6:39分从深圳北站始发，途径广州南、新会、开平南、阳江、茂名，于上午10:44分到达湛江西。湛江西至深圳北D7552/3次，逢每周二、周四开行，下午16:00从湛江西始发，于晚上20:03分到达深圳北。
江门至湛江铁路开通后，将大大压缩粤西地区通达广州、深圳的时间。深圳至湛江最快列车时间将由原来的11小时25分钟，压缩到4小时5分钟，并且旅客沿线还可抵达茂名、阳江等粤西城市。该铁路的开通，结束了粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈，对于促进粤西地区经济社会发展具有重要意义。
江门至湛江铁路开通运营初期，除动卧列车外，将分时段、运行时间等，实行9.5、8.5、7.5折三种折扣票价。例如，广州南至湛江西二等座票价因此分为249元、228元和206元三档。
下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。从12306订票系统查询发现，深圳北至湛江西高铁二等座票价为302.5元。
铁路部门于6月29日18时起
开始发售江门至湛江铁路相关列车车票
那么
江湛铁路沿途有多美
赶紧一起来了解一下~
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江门站
江门站以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。
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双水镇站
双水镇站设计融入地域民居特色，是深茂铁路新会段唯一的镇级站场。车站的建成，为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。
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台山站
台山站设计以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。
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开平南站
开平南站融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。
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恩平站
恩平站设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。
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阳东站
阳东站以“合云景重湾不尽，山峦起伏绵不断”为设计理念，以一条优美的折线将建筑立面串联起来，营造出建筑的流畅与轻盈感，充分体现了沿海城市的独特气质。
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阳江站
从“海上船行”的寓意出发，提炼行船与海浪形成的变化曲线作为阳江站的创作主题，以浪漫丰富的灵动之美，预示着阳江更具活力的未来。
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阳西站
阳西站设计灵感来自对阳西沙扒湾山势、海岸和浪花的描摹，以“山海情怀，魅力阳西”为主题，展现出阳西的地域风情和时代特征。
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马踏站
马踏站设计结合地域特点，造型简洁极具现代感，典雅大气，虚实结合，展现了现代交通建筑的风貌。
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电白站
电白站屋面为平屋面、外墙以涂料和真石漆为主，造型结合地方特色，突出文化性，虚实结合，同时又展现现代交通建筑的风貌。
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茂名站
茂名站的设计较好协调了车站与城市的关系，创造性地将南北站房与进站天桥融合为“Z”字型布局，南北站房呈“一”字型布置，使得车站与城市在形态上得到了完美契合。
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吴川站
吴川站造型采用完全对称的设计理念，由主体向两边叠落，增加了建筑的竖向层次，使其体现流动感和地域文化特点，造型舒展飘逸，外观简洁、舒展、大气。
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湛江西站
湛江西站设计创意源于雷州半岛代祭雷活动“雷州换鼓”。古人认为“将人间最好的鼓送给天神”，换来风调雨顺、国泰民安。
想想沿途美景和美食
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转自：深圳光明
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