电动车以迅雷不及掩耳之势席卷全球，让全球汽车市场面临一波大洗牌，其中中国新能源汽车凭借政策和市场优势，竞争力蹭蹭往上涨，国产电动汽车有了和世界各国的豪强们扳手腕的实力。
国产电动车站稳脚跟，生产的车型也不再局限于入门代步车型，品牌向上、车型定位向上，是品牌走向成熟，技术稳步向前的标志，其中最明显的标志在于纯电动中高端轿车数量开始多了起来，从前没有“天敌”的Model 3竞争对手也多了起来。
而且绝大部分的国产中高端纯电轿车有着更为丰富的配置，更懂中国消费者需求的细节设计。如果各位小伙伴，想买一款品质感、档次感到位的纯电动轿车，不要只盯着Model 3了，还有很多国产车型可以选择。
今天电哥就给大伙汇总汇总各款国产中高端纯电动轿车，他们可都是国货之光啊（就算现在还称不上，未来也很有希望呀）。
畅销“老”选手
比亚迪 汉EV
说到国内中高端新能源轿车的代表，那就不得不提比亚迪 汉的大名了，自从2020年上市以来，迅速收获大量粉丝，2021年全年更是获得了117323辆的销量成绩，提升了人们对汉这款车型的认可度的同时，还提升了品牌定位，比亚迪品牌向上走出了坚实的一步。
作为这个级别车型的老选手，大家对比亚迪汉都十分了解了，EV版本的龙颜美学设计，既简约又大气，隐藏其中的中国分元素更是给他加了不少分。尺寸方面，汉长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，标准的中大型轿车，超过2米9的轴距保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。
内饰方面，汉的内饰采用环抱式的内饰设计，搭配各种材质以及不错的做工，整体质感、豪华气息营造得令人满意。当然，这与其外观那般运动、时尚的感觉有一定的跳跃感，风格变化较大。当然，说到比亚迪车型内饰不得不提的还有那块可旋转式大屏，屏幕可以根据需求，竖向/横向显示，配合5G网络，能完成看视频、刷抖音等功能。
此前，汉更新了2022款，新款汉EV依旧是提供两驱版本和四驱版本车型供消费者选择，系统综合最大功率为180kW（两驱）/380kW（四驱）。此外，由于电池容量提升至85.4kWh，所以两者CLTC续航里程分别为715km和610km。
小鹏P7
小鹏P7虽然是新势力的产品，但在一众中高端纯电轿车里也算得上是“老选手”了，2020年上市以来，凭借出色的造型设计和丰富的配置斩获了一大波粉丝关注，销量更是一度冲到国内纯电轿车前列的位置。价格方面，小鹏P7价格跨度很大，23.99万到38.79万元，除了常规的车型外，还提供Black Label Editon和鹏翼版这些特别版本可以选择，满足有个性需求的用户。
外观设计方面，相信大伙都对P7相当熟悉了，大量曲面组成的车身，配合贯穿式的前后大灯、溜背式的车顶、隐藏式门把手，营造出一种来自未来的运动感，许多人都将P7称为最好看的小鹏车型。
内饰的部分，小鹏设计师很好地融合简约与科技感的设计，由两块屏幕组成的双联屏虽然和许多新款车型对比尺寸算不上有优势，但车机可以扩展丰富的应用APP，还支持全场景语音控制系统，系统用起来方便程度值得点赞。但作为一款主打年轻运动智能的车型，设计师为了设计出更加运动的造型，稍微牺牲了一点乘坐空间，在同价位车型里乘坐空间不占什么优势，如果对空间有要求的小伙伴就要多留意了。
性能方面，小鹏P7有最大功率196kW的单电机版和最大功率316kW的双电机性能版，0-100km/h加速时间分别为6.7s和4.3s。同时P7根据版本不同，续航里程从480-670km，基本上能满足不同用户的用车需求。驾驶辅助系统方面，P7大部分配置版本都配备XPILOT 3.0硬件基础，而且全新的政策下，只要购买带相关硬件基础的版本，都能享受高级智能驾驶辅助功能，适合各位想尝鲜的小伙伴。
新近上市挑战者
蔚来ET7
提到国产高端新能源汽车品牌，那就肯定不能漏掉蔚来这个名字。蔚来凭借三款SUV车型成功站稳了脚跟以后，开始向轿车行列进发，一口气在2022年推出两款新车ET7和ET5。由于先上的会是ET7，所以我们就先来给大伙聊聊ET7。首先是定价方面，40多到50多万元的指导价，让它成为目前在售最贵的国产纯电动轿车，直接介入到此前被BBA占领的中大型轿车市场里。
外观方面，ET7延续了家族式设计语言的同时，整体极简、克制，没有用上太多复杂的线条来进行修饰，整车给人印象最深刻的要数车顶那微微凸起的激光雷达机构和两个摄像头了。尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别为5101*1987*1509mm，轴距为3060mm，基本上和宝马5系长轴版在一个水平线上，能带来宽敞舒适的乘坐空间。
内饰设计方面，新车采用了全新的设计理念，官方称其为第二起居室概念，素雅的配合和非常简约的设计，给人非常舒服的乘坐氛围，而且座舱内部使用了大量的绒毛皮、真皮和可再生藤木材质，在亲肤感方面，表现优异。作为一款行政级轿车，蔚来还给这个后排座椅配置加热、通风、按摩等功能，能让后排老板乘坐满意。
动力方面，蔚来ET7全系标配前后双电机，系统总功率480kW，最大扭矩850N·m，官方0-100km/h加速时间为3.8s，而且全系标配空气悬挂，很厚道的是，官方并没有给不同配置安排不同性能版本，全系一视同仁。续航方面，ET7有75kWh和100kWh版本，对应续航里程分别为500km和700km，未来还将增加150kWh的1000km续航版本。
极氪ZEEKR 001
极氪001为吉利集团旗下中高端纯电轿车的代表作，同时也是首款使用浩瀚SEA架构开发的车型，厂家对它的重视程度极高，在它身上大伙能看到极其奢华的配置，讲究的用料，夸张的尺寸，当然，它最受人们称道的是它出色的驾驶品质。虽然极氪001从预售之初就由于各种各样的问题受到质疑，但论整体品质，它仍然称得上是国产电动车的旗帜产品。
设计上，浩瀚架构真的立了一功，有效降低车身高度的情况之下，能给整车营造出极强的低矮宽大的轿跑姿态，而且搭配夸张的猎装溜背车尾，从侧面看去十足GT跑车范。尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970*1999*1560mm，轴距为3005mm，长度与轴距标准的中大型轿车级别，宽度更是比许多大型轿车都要长。
至于极氪001的内饰，相比于特斯拉Model 3的极简，极氪001的内部设计更符合人们对高级感的期待。中控15.4英寸的中控大屏格外显眼，几乎绝大部分车上功能的控制入口可以在屏幕上找到，但整个UI设计稍微有点复杂，上手需要些时间。用料方面，车上使用大量高级材料混搭设计，皮质、翻毛皮、金属材质整体结合无论观感还是触感方面都有上乘表现。
性能方面，极氪001分别有双电机和单电机的版本，双电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，百公里加速仅为3.8s，而当你不需要如此强悍的性能，你还可以选择超长续航712km的版本，满足长途出行需求。当然你对驾驶有更多要求，还可以可调空气悬挂套装，当然选装这个套装的话，交付时间就要再——再拉长了。
即将到来的劲敌
零跑C01
零跑最近几年持续发力，先是推出一款C11，凭借超高的性价比收获大波关注，然后再推出同样性价比的C01继续收获好评。C01定位中大型纯电轿车，最高3s级破百的性能，最大续航里程版本达717km（CLTC工况），当然最重要的要数那预售仅为18-27万元的价格，这如果上市后口碑能维持的话，应该能火。
外观部分，C01采用了有力量感的型面，整体造型流畅且具动感，贯穿式设计的前大灯组内融入了48颗晶体大灯，可以展示流水及呼吸动态效果。车顶从B柱开始往后极速下坠，形成夸张的溜背造型，配合稍往上翘的小鸭尾和前后呼应的尾灯，带来别样的科技感。
内饰部分，C01采用了和C11相同的设计语言，三分屏的设计很好地兼顾车上各驾乘人员的使用需求。配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。
动力方面，零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。续航方面，新车将量产CTC技术（将电池直接布置到底盘内），配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。
智己L7
提到智己大伙可能有些陌生，但如果电哥给大家说智己背后可是上汽、阿里巴巴和浦东新区这三个“大佬”，大家可能对它有不一样的认识。而作为一个全新的品牌，智己给L7定价在36.88-40.88万元看出品牌对这款车型的信心，而且厂家为了给它造势，此前给它安排了一个挑战，并一举打破了由保时捷保持的“电动车最长漂移距离”的世界纪录，看着还真不错。
外观部分，智己L7拥有极富未来感的造型，实车高度还原了此前概念车的模样。前脸扁平，配合超大尺寸的双“M”型日间行车灯带，带来极高的辨识度，灯组外侧的黑色区域和尾部融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，我们甚至可以理解为这是一种“外接显示屏”。车尾的贯穿式尾灯下方也隐藏着一块LED显示屏，可以通过编程给后方车辆发送想要的显示内容。
内饰方面，智己L7走的简约素雅路线，车上超大的分段式可升降中控屏搭配下方12.8英寸控制屏以外没有太多多余的按钮，不过还是得吐槽一下下方屏幕的位置还是偏低，低头操作便利性稍微有些不足。同时，新车内部的用料也能够带来较强的豪华感，比如，智己L7的座椅由产自德国巴伐利亚的半苯胺真皮包裹，质地柔软。除了高级真皮外，座舱内还大量使用了来自意大利科莫湖的郁金香实木饰条，可以说是简约之间见豪华。
动力方面，智己L7 Pro搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725N·m。在这样的动力加持下，官方在国家机动车产品质量检验检测中心的0-100km/h加速时间为3.87秒。刹车方面，官方100km/h-0的制动距离是32.69米。（图/文：皆电 罗顺鹏）
