故事背景：可以很明目张胆的告诉大家，这次找我们做检测的是一位小姐姐，而且还是很漂亮的那种。检测之前其实小姐姐已经从车商的口中得知了一些车子的情况，下边是我从公司客服那里要到的和小姐姐聊天的部分截图↓
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。通过上边的聊天内容其实我们也能大概分析出客户找我们的原因：卖家给客户说车子左前被电三轮给刮了一下，然后导致换了个反光镜、翼子板外加A柱5厘米左右的钣金。按说这确实算不得什么事故，但客户显然不是很相信卖家说的话，就算他说的这些是事实，那兴许还有其它的隐瞒呢，毕竟按照现在国内二手车交易的现状来看，卖车的基本上都是捡着不痛不痒的问题告诉买家，所以说最后小姐姐便找到了我们逸车道，希望我们能派人过去探探车子的虚实。
受到邀请后，身处第三方的我们自当是当仁不让，不过说是中立第三方，其实说白了我们内心深处还是偏袒客户的，有句话不是这么说的么，叫拿人钱财替人消灾。话虽然糙了些，但理儿就是这么个理儿···
当然了，这次公司还是安排的逸哥出场。因此，带着有部分针对性的任务，逸哥来到了小姐姐给发的地址（小姐姐本人没有过来）。到达车行之后，有一个明显是在等待逸哥的销售人员快步迎了上了来，看来客户早已和这边的人打好了招呼。既然如此咱也没有必要在多说废话，直接让销售带着去看车。一路尾随销售来到车辆面前，然后销售便说：哥，那你先看车，我先过去，完了有什么事儿的话你随时叫我···
喏，眼前这台就是我们今天要检测的对象，17款的宝马M4敞篷版，其实看到车子第一眼的时候逸哥对它的印象还是相当不错的，满面泛光而且全车线条棱角都保持着一个不错的状态，虽说室内光线不怎么样，但依然掩盖不住车子本身的光泽。
来到车后，视觉效果依然如此。如果不仔细看相信很多人都会把它误以为是一台新车，但事实真的是如此吗？只有等检测过后我们才能得知真相，下来我们检测正式开始！
按照流程我们先看车子的外观，近距离观察车辆的细节其实我们还是能够看到一些瑕疵的，就像上图逸哥圈出来的位置，边角的掉漆、塑料件的断裂、未处理干净的车膜残留等。
检查车辆玻璃发现车子的前挡风玻璃是后更换的，看到这儿的时候逸哥又不免想到来之前客户小姐姐说的那些问题，很有可能这也和车子左前部那些问题是一起的，只不过卖家没有给小姐姐说罢了。
取出漆膜仪···说实话这样的数据不得不让人震惊，给大家简答的说一下，漆膜仪的数据显示：车子前后保险杠、机盖、两侧前翼子板、左侧A柱、左侧车门存在漆面修复痕迹，其中机盖、左前翼子板、左侧A柱存在钣金修复痕迹，如此看来车子左前位置必然是有事故的，而且应该不会太小。
漆面检测完毕，接下来便是机舱检测，不过逸哥刚回过头去放仪器，突然就看到那个销售不知道什么时候又回来了。看到到逸哥注意到他之后销售上前两步举着手里的白色信封说：兄弟，我看你们这一行也不容易，检个车也挺累的，这是一点小意思，一会车看完了回去买点吃的什么的···
看了销售手里的东西之后逸哥秒懂，这是过来送红包的啊！当然了，这样的钱肯定是不能收的，但是逸哥又怕影响后边的检测，所以也不好把拒绝的话说得太过僵硬，愣了大概两秒钟之后逸哥指着头上戴的仪器说：兄弟，你这是做什么，我这儿公司可是实时监控着呢！不知道怎么理解逸哥的意思，反正待逸哥转过身之后销售就把信封扔在了逸哥的背包里，就是上图看到的那个。
待销售走后，逸哥立刻掏出手机，然后将事情的情况和客户说了一下，同时也询问了一下客户和这边的关系，以免引起不必要的麻烦···
虽说塞红包的事儿逸哥早就见怪不怪，但是通过这件事逸哥再次多了一个信念，那就是此车绝对有问题！下面我们检测继续↓
打开发动机舱，毕竟是M系列，所以机舱内部看着还是颇为性能的，不过逸哥本次前来并非是为了评价它的动力性能如何，车况才是重点。
这是机盖的固定螺丝，不知道大家能不能看出端疑？记得当时逸哥在现场的时候第一眼也没看出问题，不过当逸哥拿出手电照到上边的时候问题就显而易见了，很明显的精修车！
这是两侧翼子板的固定螺丝，对比过后我们能够明显的发现左侧图片上固定螺丝的异常，其实逸哥当时检测的时候室内光线并不是很好，在加上车漆本身颜色的缘故，如果不拿手电去照射也是很难看出问题的！
这里不用说相信大家都能看的出来，保险杠的固定卡扣已经坏掉了。
一般情况我们检查大灯都会通过大灯的标签去判断大灯是否换过，一起来看看上图标签所显示的内容，你们能看出有什么问题吗？如果看不出来那就再看看下图逸哥之前检测的同款车型的大灯标签↓
看完之后可能大家还是感觉一头雾水，因为除了日期以外其它的似乎都不知道代表是什么。没关系，一起来看看逸哥的判断思路：我们都知道，对于商品来说，它们都会有一个相似的二维码，这代表的是身份，同时也正因为这个原因，所以每个二维码也是独一无二的！明白了这个道理之后我们在返回去看看我们检测的这台M4大灯的标签，左右两侧的二维码竟然是一摸一样的！这代表的是什么就不用逸哥在做过多的解释了吧？
机舱的覆盖件看完之后逸哥紧接着检查的就是发动机的机体，整体检测下来还不错，除了一些易损件和油液需要更换之外在没见其它的异常。
打开后备箱，因为硬顶敞篷的缘故，所以后备箱的空间显得相当的拘谨···
检查后备箱盖的固定螺丝发现有明细的拆装痕迹。
拉开底板，检查背箱底板未见有事故撞击修复的痕迹。
后备箱的检测要简单的多，因为之前检测漆面的时候我们也没在车辆后部发现有什么事故痕迹。至于后备箱盖的拆装痕迹，按照逸哥的判断很有可能是维修敞篷机构所致，这个等下我们看看车子敞篷是否有过维修就知道了。
毕竟是宝马的M系列，所以传承的也都是宝马最纯正的运动基因，不过运动固然运动，但也没有暴躁的让你去不敢驾驭它，这大概就是驾驶者之车的设计理念吧！
检查车门固定螺丝未发现有拆装痕迹，两侧均是如此。
左侧A柱，这应该就是修车师傅粗心了，因为之前我们已经确定左侧A柱的问题（重度钣金），那么这裸漏在外的胶条显然是修车师傅在修复完A柱之后没有装好···
忘记说了，这台车才跑了一万公里出头，那么看这座椅，难道上任车主衣服上带刺儿吗？
检查主驾驶位安全带发现是后更换的，朋友们，你们的车子一般都是什么情况才会更换安全带呢？
这是车子中控台左侧的位置，仔细看逸哥用黄色记号笔圈出来的位置，那里还有没处理干净的胶水，宝马的原厂应该不会有这样的做工吧？
从这个小孔我们能大概看到安全气囊内置的固定铁丝夹子，虽说不是很明显，但是还是有一些痕迹的。
坐进车内，大家仔细看逸哥标注出来的位置，两侧的缝隙并不均匀，按常理这已经是百万级别的宝马了，基本上是不会出现这种问题的。综合以上两点情况，难道这台车的气囊也爆过吗？评论区大家可以发表一下自己的看法！
检查中控区域未见异常。
启动车辆后原地换挡未见异常。
内饰检测的内容基本就这些，发现的问题逸哥在上边也做过了解释，那么接下来的时间就让我们一起看看只有敞篷车才有的检测项目吧！
其实在逸哥的心中，不管是什么型号，凡是敞篷的车就很拉风！
敞篷机构看起来好像挺复杂，但你要了解了之后就会发现它其实非常的简单↓
反复测试了几次敞篷机构的工作状态，整体未见什么异常。
近距离观察发现敞篷机构是有过维修痕迹的，这也就证实了刚才检查后备箱时发现后备箱盖的拆装痕迹。
敞篷机构检测完毕之后紧接着又进行了车辆OBD的检测，整体检测下来发现车子有多处故障码，但大部分为间歇故障和历史故障，初步分析可能和车子之前事故维修有关，另外在OBD信息中还发现车子有超速开合敞篷的记录，这很可能是导致车子敞篷机构损坏的直接原因！
OBD检测结束后联系卖家说要路试，好在过来开车的不是刚刚给逸哥塞红包的那位，不然逸哥都不知道该怎么聊天了···
在市区道路进行了一次简短的路试，整体检测下来未见异常。说到这里肯定有朋友想问此车的动力性能怎么样？在这里逸哥只好说句对不起，因为道路条件不允许，这个真的试不出来。
路试结束后又将车子开回了车行准备进行最后的检测项目——底盘检测
车子升起之后检查车子悬架位置未见异常。
检查差速器位置未见异常。
最后在来看一下发动机油底壳位置，检查过后发现有明显的渗油痕迹···
OK，到现在为止关于这台M4的检测可以说算是全部完毕了，按照客户的要求，逸哥也把车子的事故情况做了一个相应的判断，因为A柱（结构件）有修复，所以说这台车已经算的上是一台结构件事故的车辆了，再加上之前销售给逸哥红包的那件事我们也更能判断出车子的问题。
宝马M4，车子的确是个好车，奈何车况不是那么的如意，最后综合种种因素，同时也是为了小姐姐的安全考虑，逸哥建议小姐姐最好不要购买此车！
说到底，这件事其实考验的一共有两个方面，第一是检测师的技术，第二是检测师的职业道德，只有二者兼备才能为客户保驾护航，毕竟在这个世界上，利益的诱惑高于一切！
好了，今天的检测故事又要和大家说再见了，文章的结尾肯定有人想问红包最后怎么处理了？不过也相信有这样想法的你们肯定是新粉丝，因为了解逸哥的人肯定都能想到，逸哥定然会想尽一切办法把红包还给人家的···
想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方逸车道。我是逸哥，请多指教！
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