6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，醇行版售价12.98万元。作为全球首款甲醇混合动力轿车，第4代帝豪醇电混动轿车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的混动电驱变速器，实现40%节能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。上市后，第4代帝豪醇电混动轿车将以顶级节能技术、卓越工艺品质以及越级驾乘体验为用户带来节能、低碳、品质的全新出行选择。
大多数朋友刚听到醇电混动可能会有些难以理解，不同于市场主流的增程式混动、插电混动，醇电混动属于油电混动，其是不具备纯电动驾驶能力的混动汽车，只要驾驶车辆就需要内燃机启动，电动机不论主要主要动力单元还是辅助动力单元，车辆都离不开内燃机的发电和驱动。
至于为什么要发展醇电混动？以当前全球形势来看，能源紧张、环境污染等问题日渐严重，交通领域开发并应用新型清洁能源迫在眉睫，而甲醇作为世界公认的绿色清洁能源，其燃烧高效、安全便捷的属性无疑是汽车燃料的优选。据了解，甲醇是可再生资源，排放后可生成二氧化碳和水，新车每行驶一万公里就比传统汽油车减少碳排放约0.8吨。
第4代帝豪醇电混动轿车是市面上唯一一款醇电混动乘用车，动力无疑是该车的核心亮点。动力方面，第4代帝豪醇电混动轿车搭载全新一代1.8L醇电混动专用发动机，热效率达到41.5%，百公里醇耗低至9.2L（相当于油车百公里油耗3.4L），是同级最节能、最低碳、最经济的混动轿车。电池方面，该车采用1.83kWh三元锂电池，该电池创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。
作为一款醇电混动车型，第4代帝豪醇电混动轿车在行驶的过程中，根本察觉不出发动机介入工作的情况，平顺性与静谧性都做得相当不错。据了解，第4代帝豪醇电混动轿车还可以根据用户的驾驶习惯，智能切换多种极佳节能工作模式，应对大部分日常用车场景。比如在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机和电机全负荷驱动，发挥全部动力轻松超车；在减速情况下，又自动触发能量回收，提升经济性。这种可醇可电可增程的智能模式，进一步提升了节能高效的行车经济性。
总结：中国是甲醇大国，发展甲醇经济刻不容缓。我国领导人和行业专家多次表达了对甲醇产业的重视和看好。一方面，我国煤炭资源储量全球第四，其中40%以上为高硫煤，煤炭产量和消费量稳居世界第一，发展甲醇经济符合我国“富煤、缺油、少气”的资源国情。另一方面，我国原油对外依存度超过70%、天然气对外依存度超过40%，加强甲醇能源储备有利于打破我国高度依赖进口原油及天然气的被动局面。
吉利汽车是甲醇汽车行业绝对的拓荒者，早在2005年就开启了甲醇燃料和甲醇汽车的研究。到目前为止，吉利汽车已经在该领域深耕17年，吉利在该领域成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。截至目前，吉利共开发出20余款甲醇乘用车和商用车，计投放市场2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达120万公里，总运行里程近100亿公里。在国际上，吉利甲醇乘用车在冰岛、丹麦等多国进行测试运行，充分展示了中国甲醇汽车引领全球的技术实力。
第4代帝豪醇电混动轿车凝聚了吉利在甲醇汽车领域的尖端技术，不仅为用户带来“低碳、节能、品质”的高价值体验感，也是吉利进行单车全生命周期低碳减排的首次尝试。此次新车上市，标志着吉利甲醇汽车将正式入局乘用车市场，拉开与同级混动车型同台竞技的大幕。随着第4代帝豪醇电混动轿车的上市，吉利将在“智能吉利2025”战略引导下，继续加大在甲醇汽车领域的投入，构建更安全、更绿色、更全面的智能能源体系，持续探索交通领域健康可持续发展的有效路径，为实现交通领域碳达峰、碳中和目标作出更大贡献。
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