在如今的汽车市场中，新能源汽车是一块大蛋糕，而参与进来的车企也越来越多，不管是合资汽车品牌还是国产汽车品牌，纷纷推出新能源汽车车型，势必在新能源汽车领域分一杯羹！
在新能源汽车领域中，特斯拉的国外的知名度可谓首屈一指，在当时新能源汽车还没有掀起热潮时，特斯拉就凭借着颠覆传统的驱动方式而走红，在当时的国内，特斯拉并不少见，第一批购买特斯拉汽车的都悬挂了蓝牌。
而在国内汽车市场中，比亚迪一直深耕新能源汽车领域，旗下推出的纯电动汽车车型非常热门，在竞争愈加激烈的国内汽车市场中，比亚迪另辟蹊径发展新能源汽车，现在看来这步棋很正确！
随着人们需求的转变，电动汽车越来越受欢迎，将今年的电动汽车销量与去年做对比，基本上每个汽车品牌旗下的电动汽车都有所增长，有些车型增长比例甚至非常高。
在众多新能源电动汽车品牌中，人们往往会将特斯拉和比亚迪作对比，那么这两个汽车厂商，谁才是“一流”纯电车企呢？
首先分析对比两个车企旗下的主打车型，比亚迪汉EV和Model3的制造水平，由此就可以看出强弱。
电池
在这一点上，比亚迪汉EV的纯电版本采用了磷酸铁锂电池，而混动版车型使用了三元锂电池，其中磷酸铁锂电池的优点在于稳定性和安全性高，价格便宜，短板在于受外界影响变化大，续航里程比较短。
而Model3采用了三元锂电池，在当时也算是业界首创，为此还研发了BMS电池管理技术。
后期，比亚迪还独创了刀片式电池，在电池核心技术领域，比亚迪赢下一战！
电控
特斯拉在三大件的电控技术上很有优势，毕竟特斯拉起步比较早，旗下的电动汽车主打高性能，在电控技术上的成就可见一斑。
BMS电控前后三层电控分布，做到了整个生产流程的整合，尤其是在提高电池效率和寿命上的表现非常出色，而比亚迪的电控技术还有待提高。
电机
这两款热门车型，在电机技术上的数据和表现都差不多：
特斯拉的ModelS采用了异步电机，主打高性能，而比亚迪汉EV和Model3则同样采用了永磁同步电机，但是两者的数据表现却不同：
比亚迪汉evDE的最大功率：163kw，峰值扭矩：330N.m，而Model3的最大功率：220kw，峰值扭矩：440N.m。
但是因为两者在价格上存在差异，所以说电机数据上也会不同，而比亚迪在电机技术上同样拥有专利，电机方面不分伯仲！
短板在于品牌效益、自动辅助驾驶技术、电控技术！
品牌效益
特斯拉的品牌效益要大胜过比亚迪，这一点在二手保值率上可见一斑，而比亚迪虽然说发展非常快，但是在营销方面，比亚迪要强很多。
自动辅助驾驶技术
作为新能源汽车的主要卖点之一，自动辅助驾驶技术上，特斯拉独创Autopilot自动辅助驾驶功能，在行车过程中的表现非常平顺。尤其是在过急弯时，比亚迪就需要人工介入了。
电控技术
综上所述，大家可以看到特斯拉拥有了太多专利技术，其中的电控技术尤为关键，这一点比亚迪处于落后的局面。
写在最后
特斯拉对赌协议要100%国产化，这势必会牵动整个电动汽车的发展，而比亚迪这几年的发展非常迅猛，两个车企在各自领域都大有作为！
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