“苏杭熟，天下足”，在中国长达数千年的农耕社会中，被称为“鱼米之乡”的江南承历来承担着“天下粮仓”的重任。而因“土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名的常熟更被赞誉为“江南福地”。
随着历史车轮滚滚向前，工业化浪潮在不到两个世纪的时间里席卷全球。而在最近几年，一场被称之为“工业4.0”的“革命”又迅速跃升为争夺未来制造业巅峰的制高点。在中国制造转型中国智造的宏观环境下，一家从英国跨洋而来的汽车品牌，又让这片千年沃土的土地再度聚焦了全国乃至世界的目光。
以质量为中心的智能布局
一个有意思的细节是，奇瑞捷豹路虎常熟制造基地，质量中心位于厂区的中心位置，距离每一个车间都很近。工作人员告诉汽车头条App,“这是在建造之初就规划好的，为的是强调质量是企业制造的核心。”
在这里，质量中心是质量品控的中枢，以此串联起各车间的质量控制。而整个质量部门则包括令人质量中心、进货质量、整车质量、车辆评价、制造质量体系和投产质量，全面覆盖工艺和管理流程。
汽车头条App在走进质量中心时，长时间的静态淋雨测试正在紧张进行中。按照工作人员的介绍，依托质量中心的先进检测设备，除长时间的静态淋雨测试外，受检车辆还将进行振动台和环境仓的组合测试，以及三坐标尺寸测量等严苛的系列检测。工作人员透露，质量中心的抽检率大约为日产量的2%。
发动机车间：机加自动化率100%
刚刚开业不久的奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂厂房内，是24℃（±4℃）的恒定温度和65%的恒定湿度。通过智能工业互联网，实现了机加与装配全程可追溯。
值得一提的是，发动机车间拥有高柔性的发动机生产线，机械加工实现100%自动化。同时，机械加工区域投入全球顶尖专业测量设备，三坐标精度达0.5微米，拥有全球首台、专为奇瑞捷豹路虎量身打造的马尔全自动粗糙度轮廓测量仪、符合捷豹路虎全球统一标准的理化实验室，具有清洁度、化学、力学、无损、物理性能的检测能力。
在发动机总装时，采用精度高达3%的拧紧工具，拧紧过程由系统检测记录，保证产品所有质量数据可追溯。发动机总装完成后，会经过100%冷试和部分热试，并定期抽取进行台架性能测试，确保产品稳定性。同时，也会• 抽取1%的产品，以客户的眼光进行世界级严苛的产品审核。
同时，发动机工厂实现端到端的全面业务/系统流程整合。主要的IT系统（包括SAP，MES和LES）基于发动机业务流程管理设计，从需求计划，采购，进厂物流，厂内物流，仓库管理，生产制造，出厂物流的端到端业务流程进行规范。
铝车身车间：铆接自动化率100%
全铝车身在某种程度上可以称之为捷豹路虎的“招牌”。在这里，车身主要连接工艺全部采用闭环质量控制系统和自冲铆接技术，从而使具有更强的抗疲劳强度和静态紧固力。
汽车头条App了解到，铝车身车间拥有全球最先进的技术和设备，机器人数量335台，其中自冲铆接机器人数量高达232台，铆接自动化率为100%，每一台机器人均由机械手臂和活动关节组成。
整个车间采用双主拼工艺，整个主拼夹具通过伺服电机以及机械定位锁紧后形成一个独立的闭合系统，有效确保主拼车身结构的精确度。车身结构黏合剂大幅增加了车身的结构强度。
通过可视化的监测系统，可以实时监测黏合剂的长度、直径、轨迹等关键工艺参数，确保黏合剂的位置准确。车身车间整体保持清洁无污染，全车间空调温度调节系统确保连接质量的同时也提升了员工舒适度。
此外，车间还进行车身破坏性检测，即将铆点分离后在金相设备下测量铆点相关参数来评估铆接性能。为了保证所有工艺的稳定性和精确性，所有设备均有全面的预防性维护，如根据铆模使用频率定期更换铆模。所有工艺都会由专业的检验员进行100% SIP（Standard Inspection）检验。
数据显示，今年8月份，捷豹路虎在华销量达到12,048辆，同比增长29%，实现连续20个月同比增长；1-8月份累计销量达90,787辆，同比增长28%。其中，国产车销量占捷豹路虎在华销量56%，1-8月份奇瑞捷豹路虎销量同比增幅48%。
可以预期的是，随着未来包括XEL和E-FACE等车型相继国产化，奇瑞捷豹路虎这家年轻的合资企业将会持续给市场带来更多惊喜。
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