在电气化转型之路上，越来越多的车企涌入这个赛道，不管是造车新势力，还是传统车企，都是铆足了劲的向前冲，但也有一些车企似乎显得不紧不慢，并不急于在电气化转型之路上有什么表现，日产便是其中最具代表性的车企，不过，不急不代表不做，在近日，东风日产旗下的全新纯电动车Ariya终于是正式上市了，新车中文名称为“艾睿雅”。
同时，它也推出了4款车型，售价为27.28-34.28万元，说实话，且不看产品，就单纯看到这个价格，斯基心里第一时间冒出来的想法就是——“贵了”，不知道各位读者朋友有没有这种想法，如果有，那说明对于日产这个品牌的纯电车型，各位还有比较理智对待，如果没有，当我没说。那么这个日产在中国市场推出的纯电全能旗舰——ARIYA艾睿雅。又到底有什么杀手锏呢，能让它有此自信，卖出这样价格呢？
是颜值设计吗？说实话，ARIYA艾睿雅的外观设计，在斯基个人看来，不能说是无趣，但算不上出色，只能说平庸，虽然东风日产家族化的设计理念进行了纯电车的设计与提升，但始终很难给人比较惊艳的感觉，虽然他是基于云图专业纯电平台打造的首款全球战略车型，但始终给人一种这是一款油改电的车型感觉，所以你说花30万左右的价格去买一个这样设计的产品，值吗？斯基觉得不值。
是配置出色吗？新车配备了双12.3英寸中控大屏、语音识别系统、4G网络、OTC升级、手机无线充电、360度全景影像、HUD抬头显示、自动泊车、BOSE音响、后备厢位置记忆以及前后雷达等科技以及舒适性配置。这些配置在这个价位段的新能源车型中，也只能说是主流配置，不能算是“上流”配置，而L2级别辅助驾驶、碰撞预警、疲劳驾驶提醒这些配置，也并没有太过让人惊艳的地方，因此配置方面，在30万元这个价位段中，ARIYA艾睿雅配置值得我们购买吗？斯基觉得值得的，但是性价比不高。
那动力续航有亮点吗？动力方面，新车共推出两驱长续航版和四驱性能版车型两个版本。其中，长续航版车型搭载了单电机，最大输出功率为178千瓦，峰值扭矩300牛米，CLTC续航里程623公里。而四驱性能版车型搭载了前后双电机，最大输出功率320千瓦，峰值扭矩600牛米，CLTC续航里程分别是559公里和533公里。另外，四驱版车型还配备有雪地模式。从这个数据表现来看，也只能说是中规中矩，还是那句话，产品价值对得起他的产品价格，但却没有性价比。
但是没有性价比，便是ARIYA艾睿雅最致命的一点，要知道，如今的新能源市场竞争力有多大，想来也不用斯基多说了，不仅是造车新势力一直越来越“内卷”，传统车型同样也是铆足了劲想来分一杯羹，这也导致在30万元这个价位段，值得选择的新能源产品不在少数，例如特斯拉Model Y、比亚迪汉、问界M5、极氪001、小鹏P7等等，这些车型哪一个拿出来不是比ARIYA艾睿雅更值得选择的产品。
而且，除了产品价格的问题，东风日产这个品牌本身，在新能源市场的影响力也是比较弱的，虽说在纯电技术上，日产已经有了75年的发展历史，但是它却是起了个大早，赶了个晚集，在一众造车新势力异军突起，众多传统车企纷纷开始电气化转型之路时，日产却没什么动作，等到他们的产品矩阵和品牌形象建设都已经完善的差不多了，日产现在才推出这么一款纯电产品，又怎么能打开局面呢？
【写在最后】说实话，此次ARIYA艾睿雅的上市，给斯基一种，此前全新一代奇骏上市的感觉一样，虽然引人关注，但却槽点十足，对于东风日产来说，本就需要通过Ariya艾睿雅这款车型来扭转颓势，但是以其 27.28万元的起售价来看，未来有勇气购买车款的人，又有多少呢？
这一切答案，就让市场来告诉我们。
,
