在购置补贴产品中，动力机械大类中的拖拉机产品，分为几个小类：轮式拖拉机、手扶拖拉机和履带拖拉机。而轮式拖拉机又分为两轮驱动式，四轮驱动式、动力换向换挡和自动挡几种机型。这些种类的拖拉机中，要数两轮驱动拖拉机补贴数额最少。也就是说，这种两轮驱动拖拉机因其结构简单，技术含量低，不是鼓励发展对象，所以补贴数额就少。今天，我们就来聊聊两轮驱动拖拉机。
一、两轮驱动拖拉机是个“老产品”之所以说两轮驱动拖拉机是“老产品”，是因为它存在的历史比较长。老农40年前在大学读书时，就听老师讲过，叫两轮驱动拖拉机和四轮驱动拖拉机不科学，应该叫“后轮驱动和全轮驱动拖拉机”，因为拖拉机的一根轴上，可以装两个轮子，也可以装四个轮子或者更多个轮子，驱动轴上装四个轮子的拖拉机是几轮驱动呢？
那个时候，我国生产的拖拉机都是两轮驱动，四轮驱动的拖拉机还没能生产出来。1978年我国举办的12国农机展上，有一些大型轮式拖拉机展品是四轮驱动的，后来这些展品留在我们大学用作教学，让我们增长了见识。这些机型中，如果前后轮直径基本一样大，说明是设计机型为全轮驱动。如果前轮直径比较小，可能是变型全轮驱动，也就就是说，这种机型可能是在后轮驱动的基础上改进而来。还记得老师讲过，四轮驱动的拖拉机易存在“寄生功率问题”，设计中要加以避免。
四轮驱动拖拉机是在2000年以后，才逐步普及起来的。在那之前，我国使用的轮式拖拉机以两轮驱动为主。
二、农村运输作业及车辆的变迁在2000年以前，我国轮式拖拉机产销量不多，而且主要用于公路和农村田间运输作业。那时下田耕作的拖拉机，大都是东方红54/75型履带拖拉机。因此，那一时期，也有人称为履带拖拉机阶段。
人们争相排队交款购买上海-50型拖拉机
这张曾出现在当年各大报纸，人们争相排队交款购买上海-50型拖拉机的照片，表明出当年拖拉机是多么热销。然而，这些拖拉机并非都到田间去作业，而是再加上一辆挂车，去跑公路运输赚钱。那时，不但轮式拖拉机销售火爆，像张家口拖车厂和郑州拖车厂等，为拖拉机生产配套拖挂车的厂家生意也很好。
我国农业机械化首先解决的作业，就是农业运输。开始是利用大型轮式拖拉机开展道路运输，后来手扶和小四轮拖拉机的主要作业也是农村运输。农用运输车也是农机行业的一大发明，这一世界独创的运输车辆，在中国高速发展了二十多年，期间曾两进中南海接受国家领导人的检阅。
三、变型拖拉机清零对两轮驱动拖拉机是市场机会即使农用运输车改为三轮汽车和低速载货汽车后，我国农村的很多省区，仍然存在着拖拉机变型运输机（简称“变型拖拉机”或“变拖”）这一农机品种，在部分地区承担着大量农村运输任务。今年2月20日，农业公安两部办公厅发出《关于进一步加强拖拉机安全管理工作的通知》。通知提出了各地变型拖拉机到2025年清零的要求，并提出各地清零进度，确保2025年变拖清零。到2020年底，我国还有近60万台变拖，这就意味着今后几年，将以每年10多万台的速度淘汰，才能到2025年清零。
各地存量变型拖拉机清零进度表
这是一个巨大的市场空间，将由哪种机械车辆来替代呢？用轻卡汽车，还是拖拉机？
由于拖拉机在购置、培训和年检年审等环节方面，比货运汽车有诸多优势，用拖拉机替代变型拖拉机，对农民来说可能更实际和经济一些。老农觉得这对两轮驱动拖拉机来说，绝对是个市场机会。
两轮驱动拖拉机结构简单，制造成本低，而且由于制造技术比较成熟，产品质量有保障，使用维护也比较简单。因此，目前有不少没有变拖的省区，不少农民选择购买两轮驱动拖拉机用作运输为主的作业。
从各省补贴公示数据来看，山东、河北、四川和西藏等省区，30-50马力的两轮驱动拖拉机销量比较多，而在安徽等省销售的两轮驱动拖拉机功率在100-140马力居多。
四、运输型拖拉机创新可参考德国荷马拖拉机两轮驱动拖拉机比较适合运输作业，特别是农村田间运输，拖拉机与其他车辆有着非常突出的性能优势。我们能不能对现有拖拉机进行技术改造，或者重新进行设计，使其变成更加适合运输作业的运输型拖拉机呢？
德国荷马拖拉机
德国荷马的拖拉机很有特点，比较适合田间运输以及相关作业。荷马的马铃薯收获机非常有名，其实他们的拖拉机也与众不同。荷马拖拉机把驾驶室设计在发动机的上面，这样，不但缩短了拖拉机前端的长度，还使得拖拉机很大一部分的自身重量转移到了前轴，使得前轴负载加重，提高了拖拉机前轮的驱动力。同时，腾出后面的空间，可以装载更多肥料或者收获的农产品。
德国荷马拖拉机田间施洒液体肥作业
德国荷马拖拉机田间撒施固体肥作业
荷马拖拉机整地作业
荷马拖拉机播种作业
随着农业秸秆利用的要求，秸秆从田间回收，经过牲畜过腹或者沤制的液态或固态的有机肥还田，都需要能拉重载的拖拉机或运输车辆，而像德国荷马这样适合田间运输的重型拖拉机正好符合需求。
五、我国运输型拖拉机与荷马拖拉机的技术差距以我国运输用两轮驱动拖拉机与荷马拖拉机相比，技术差距是相当大的。
1、驱动与转向方式不同我国两轮驱动拖拉机为后轮驱动，前轮转向。而荷马拖拉机为全轮驱动全轮转向，也就是所有轮子都是转向轮，可以实现斜行。后轮的轮辙与前轮正好错开，防止反复压实土壤。
2、挂接方式不同我们的两轮驱动拖拉机与挂车单轴铰接，用限位链保证其位置。而荷马拖拉机运输时就是载重汽车，转向灵活，驾驶方便。荷马拖拉机挂接农具时，后三点悬挂可以水平转动，在TV斜行模式时也能保证挂接农具受力与行驶方向平行，防止挂接农具额外磨损并节省燃油。
3、拖拉机功率差距很大我们的两轮驱动拖拉机一般为30-50马力，近年来有大型两轮驱动拖拉机，马力也只有100马力多一些。而荷马拖拉机马力巨大，TV435型为435马力，TV585型为585马力。
因此，与国际先进水平相比，我国运输型两轮驱动拖拉机差距非常大，是非常落后的产品，应该升级换代了。
不过，当前农民确实没有那么多钱投资购买昂贵的高端拖拉机，买得起两轮驱动拖拉机已经很不容易了。那么，能不能购买高端运输型拖拉机，办运输专业合作社，为农民开展田间运输类作业呢？有兴趣的可以在评论中讨论。谢谢！
我是清闲老农：农业生产都用上机器，老农就清闲了。
（图片来自网络）
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