南京都市圈将“圈子”扩到了原本属于苏锡常都市圈的常州溧阳市、金坛区，与此类似的是，属于南京都市圈的宣城申请加入杭州都市圈 ■本报记者 任俊锰 5日，南京都市圈党政联席会议在江苏镇江召开，这个全国最早建设的跨省都市圈迎来新朋友，常州溧阳市、金坛区加入南京都市圈会上，成员城市签署共同打造区域新增长极、宁淮宣生态经济带等13个合作协议，明确了产业、交通、社会治理等合作事项和重大建设项目 无独有偶半个月前的11月20日，杭州都市圈第十一次市长联席会议在嘉兴海宁市召开，安徽宣城申请加入杭州都市圈，成为观察员城市这也意味着继杭嘉湖绍衢黄后，宣城很可能成为“圈内”第七位成员，也是杭州都市圈的第二个安徽城市 南京都市圈，肇始于2000年江苏省城市工作会议提出的建设南京都市圈的初步构想2002年，南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州6城共同编制早期的南京都市圈规划，开始了当时全国最早、也是唯一的跨省都市圈建设探索同年，南京都市圈正式成立，形成横跨江苏、安徽两省，国内为数不多的跨省都市圈之一 这个“朋友圈”也正在逐步壮大多年来，南京都市圈主要包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州和宣城八市2018年，第三届南京都市圈党政联席会在南京召开，审议通过《南京都市圈一体化高质量发展行动计划》，启动吸纳常州市溧阳市、金坛区加入都市圈的程序直至此次在镇江举办的南京都市圈党政联席会议，审议通过《南京城市都市圈城市发展联盟章程（送审稿）》，正式吸纳溧阳市、金坛区加入 作为此次南京都市圈党政联席会议的举办地，融入南京都市圈成为镇江市上下的一致共识，并将宁镇扬一体化作为镇江推动南京都市圈的重要抓手强势推进镇江干部知道，南京这座“山峰”隆起得越高，必然会把周边的“斜坡”拉得越高今年7月，宁镇扬党政联席会议在南京召开“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山”，其中，京口在镇江，瓜洲属扬州，而钟山就是当时三地领导齐聚的南京如今，宁镇扬要做的就是跨越“一水间”和“数重山”随后，南京、镇江正加速推动贯穿两城的312国道宁镇段快速化改造工作，更深层次的则是，合力推进G312宁镇产业创新走廊，这一区域协同发展新路径也在此次会议上被提及 镇江融入南京都市圈，今后一段时间还将有利好比如铁路方面，除了贯穿苏南五市的京沪高铁、京沪铁路以及沪宁城际途经镇江外，作为江苏省铁路网中轴线的连淮扬镇铁路正在开展联调联试，通车在即未来，镇江将成为衔接苏南的重要枢纽除此之外，今年7月底，宁句城际轨道交通工程轨道工程正式进入铺轨阶段作为南京都市圈首条跨行政区域的市域（郊）铁路，宁句城际承载着句容融入南京、接力镇江的重任，宁句城际原本4年半的工期，有望提前到2021年底开通运营 南京和扬州正加快推进江北新区至仪征轨道交通研究，支持南京江北新区与仪征深化产业合作，实质化推进G328宁扬科创走廊建设未来，南京与扬州的联系也将更为密切目前，南京都市圈内已经通航运营的机场有3座，南京禄口国际机场是当之无愧的“龙头机场”，2019年旅客吞吐量突破3000万人次，达到第二位扬州泰州机场的10倍之多不过，同属东部机场集团的扬州泰州机场旅客吞吐量不仅在2019年增速高达25%，且已启动机场二期扩建工程本次联席会上，扬州市委书记夏心旻表示，扬州泰州机场正在打造全国首个“国际旅游航空枢纽”，定位为“南京禄口第二机场”此外，作为南京都市圈的安徽城市，芜湖与宣城正共同出资建设民用的芜宣机场，会上，芜湖市委书记潘朝晖提出，希望芜宣机场未来能够纳入东部机场体系，加强协作由此可见，在南京都市圈内，一个“环南京机场群”正加速形成 此次南京都市圈将“圈子”扩到了原属于苏锡常都市圈的常州溧阳市、金坛区，与此类似的是，属于南京都市圈的宣城申请加入杭州都市圈长三角地区的各个中心城市都有着自己的辐射区域与腹地，但随着不断完善的高铁网建设，将极大提升区域交通通达度，不仅让原本属于中心辐射“末端”的城市能够承接溢出，实现优势互补，让都市圈建设无缝衔接，更让都市圈优势产生叠加效应，我来为大家科普一下关于中心辐射模式?以下内容希望对你有帮助!
中心辐射模式
南京都市圈将“圈子”扩到了原本属于苏锡常都市圈的常州溧阳市、金坛区，与此类似的是，属于南京都市圈的宣城申请加入杭州都市圈 ■本报记者 任俊锰 5日，南京都市圈党政联席会议在江苏镇江召开，这个全国最早建设的跨省都市圈迎来新朋友，常州溧阳市、金坛区加入南京都市圈。会上，成员城市签署共同打造区域新增长极、宁淮宣生态经济带等13个合作协议，明确了产业、交通、社会治理等合作事项和重大建设项目。 无独有偶。半个月前的11月20日，杭州都市圈第十一次市长联席会议在嘉兴海宁市召开，安徽宣城申请加入杭州都市圈，成为观察员城市。这也意味着继杭嘉湖绍衢黄后，宣城很可能成为“圈内”第七位成员，也是杭州都市圈的第二个安徽城市。 南京都市圈，肇始于2000年江苏省城市工作会议提出的建设南京都市圈的初步构想。2002年，南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州6城共同编制早期的南京都市圈规划，开始了当时全国最早、也是唯一的跨省都市圈建设探索。同年，南京都市圈正式成立，形成横跨江苏、安徽两省，国内为数不多的跨省都市圈之一。 这个“朋友圈”也正在逐步壮大。多年来，南京都市圈主要包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州和宣城八市。2018年，第三届南京都市圈党政联席会在南京召开，审议通过《南京都市圈一体化高质量发展行动计划》，启动吸纳常州市溧阳市、金坛区加入都市圈的程序。直至此次在镇江举办的南京都市圈党政联席会议，审议通过《南京城市都市圈城市发展联盟章程（送审稿）》，正式吸纳溧阳市、金坛区加入。 作为此次南京都市圈党政联席会议的举办地，融入南京都市圈成为镇江市上下的一致共识，并将宁镇扬一体化作为镇江推动南京都市圈的重要抓手强势推进。镇江干部知道，南京这座“山峰”隆起得越高，必然会把周边的“斜坡”拉得越高。今年7月，宁镇扬党政联席会议在南京召开。“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山”，其中，京口在镇江，瓜洲属扬州，而钟山就是当时三地领导齐聚的南京。如今，宁镇扬要做的就是跨越“一水间”和“数重山”。随后，南京、镇江正加速推动贯穿两城的312国道宁镇段快速化改造工作，更深层次的则是，合力推进G312宁镇产业创新走廊，这一区域协同发展新路径也在此次会议上被提及。 镇江融入南京都市圈，今后一段时间还将有利好。比如铁路方面，除了贯穿苏南五市的京沪高铁、京沪铁路以及沪宁城际途经镇江外，作为江苏省铁路网中轴线的连淮扬镇铁路正在开展联调联试，通车在即。未来，镇江将成为衔接苏南的重要枢纽。除此之外，今年7月底，宁句城际轨道交通工程轨道工程正式进入铺轨阶段。作为南京都市圈首条跨行政区域的市域（郊）铁路，宁句城际承载着句容融入南京、接力镇江的重任，宁句城际原本4年半的工期，有望提前到2021年底开通运营。 南京和扬州正加快推进江北新区至仪征轨道交通研究，支持南京江北新区与仪征深化产业合作，实质化推进G328宁扬科创走廊建设。未来，南京与扬州的联系也将更为密切。目前，南京都市圈内已经通航运营的机场有3座，南京禄口国际机场是当之无愧的“龙头机场”，2019年旅客吞吐量突破3000万人次，达到第二位扬州泰州机场的10倍之多。不过，同属东部机场集团的扬州泰州机场旅客吞吐量不仅在2019年增速高达25%，且已启动机场二期扩建工程。本次联席会上，扬州市委书记夏心旻表示，扬州泰州机场正在打造全国首个“国际旅游航空枢纽”，定位为“南京禄口第二机场”。此外，作为南京都市圈的安徽城市，芜湖与宣城正共同出资建设民用的芜宣机场，会上，芜湖市委书记潘朝晖提出，希望芜宣机场未来能够纳入东部机场体系，加强协作。由此可见，在南京都市圈内，一个“环南京机场群”正加速形成。 此次南京都市圈将“圈子”扩到了原属于苏锡常都市圈的常州溧阳市、金坛区，与此类似的是，属于南京都市圈的宣城申请加入杭州都市圈。长三角地区的各个中心城市都有着自己的辐射区域与腹地，但随着不断完善的高铁网建设，将极大提升区域交通通达度，不仅让原本属于中心辐射“末端”的城市能够承接溢出，实现优势互补，让都市圈建设无缝衔接，更让都市圈优势产生叠加效应。
来源： 解放日报
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