早年的雪铁龙推出了诸多活跃在汽车杂志时代的经典家用轿车，富康、世嘉、赛纳、爱li舍这些耳熟能详的“古董车”早已停产，新一代的年轻人甚至都不知道它们曾经存在过。
在过去的这将近30年里，虽说它推出过很多实用的家用轿车，但始终没有德日系那么风光。反倒是今年3月，成都造东风雪铁龙凡尔赛C5 X出口千辆到欧洲多个国jia和地区，刷新了单次整车出口的zui高纪录。这波反向操作让凡尔赛C5 X成功出圈。老安德烈·雪铁龙怎么都想不到它会以这样的方式反向进军欧洲市场。
设计思路
这次对凡尔赛C5X的改装涂装设计让我又重新认识了这个法系品牌。初看C5X的造型，很难不被其层次丰富且时尚运动的外观打动。高离地间隙明确了其跨界的设计理念，丰富的外观线条让涂装有了很大的发挥空间，低趴、复古、潮流和越野是本次涂装设计的主要方向。
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五辐花瓣轮毂是绝配
原厂的五辐花瓣造型轮毂非常适合凡尔赛本赛，但是对于一款颜值这么高的车还差点意思，我索性就直接把奥diRS6的经典刀锋轮毂搬了上来。加上凡尔赛这个背溜的恰如其分，只要RS6抹个0的价格，你就能拥有。
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蓝色系与法系天然搭
这样中规中矩的渐变改色不容易踩雷，降低车身更换日产nismo五辐轮毂后，让整个车身显得运动但不失法国车的浪漫。高离地间隙是突出它X的属性，那么低趴之后，修长的车身则释放出它的运动潜力。
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“环法”涂装见证文化底蕴
环法自行车赛作为一个历史悠久的赛事，你能够看见许多车企在其中作为保障车的身影。涂装采用不同色彩的渐变立体圆环突出自行车的属性，jiao叉过程中把白色虚线穿插其中意为行进路线。点状渐变的造型让车身侧面更加立体。
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太阳花真的不挑车
日本潮流艺术家村上隆的太阳花系列早就风靡全球，小到五菱hong光 EV大到劳斯莱si，这款涂装在任何表面你都不觉得违和。
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复古与运动不冲突
复古风格在改装清单中是永恒的存在，这款出现在很多作品中的镜面轮毂非常适合低趴造型的车辆。低趴后，修长低矮的车身与大尺寸轮对比鲜明，白车身与红黑运动条幅并不复杂，将整体视觉向下压，有一种星战太空飞船的即视感，超越时间的存在且不过时。
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低趴黑金身价不菲
黑武士风格本就是将黑色运用到极zhi、，加上一抹金色更加高级。用金色勾线的数字让尾部线条呈现更加细腻，多幅轮毂让车身侧面有了丰富的层次感。
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机甲上身漫感翻倍
白色五角星轮毂与白车身形成了整体视觉上的机甲味道。前后叶子板增加了铆钉元素和禁止踩踏字样，车身侧面增加了手绘黑色线条表达流动感。凡尔赛前脸像极了机械装甲机器人的头部，因此给了这个风格画龙点睛的一笔。
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也是征战达喀尔的冠军龙
1994-1996年期间，雪铁龙ZX（早期的富康）勇夺三届达喀尔拉力赛冠军。涂装复刻了di一代雪铁龙ZX拉力赛车的样子，采用CAMEL（骆驼）香烟的黄色涂装，与量产版雪铁龙ZX相比，赛车拥有更大的车轮、更高的底盘。1990年-1997年，先后5个版本的雪铁龙ZX拉力赛车，在参加的42场比赛中，总共获得了36个冠军，其中就包括了1994年-1996年的三届达喀尔拉力赛冠军。
