进入21世纪以后，汽车界迎来了天翻地覆的变化，曾经引以为傲的手动挡，早已看不到它的身影，反而是自动挡车辆，凭借傻瓜式的驾驶特征，迎来了准车主的一顿热捧。99%的车主认为，自动挡车辆只是简单地通过变速器电脑TCU，按照固定的升降挡逻辑，控制变速器的升降挡，以此代替复杂的“人为升降挡”操作，事实真是如此吗？不知道大家在驾驶车辆时，有没有发现，车辆行驶速度相同，但发动机转速却不一样，相差了500~1000rpm左右，究竟是哪里出现了问题？“汽车概况”从变速器的控制原理角度出发，给大家进行详细解释！
看到这个问题，发现这种驾驶工况，车主的第一印象便是，这款变速器损坏了，但对于一名专业的变速器工程师，则会持另外一种观点，该变速器相当智能，这种驾驶工况乃是变速器进入了一种特殊的控制模式。
我们都知道，以前的汽车，主要以机械传动件为主，车辆满足代步就好，但随着控制技术的不断发展，现在的车辆早就进入了电子化时代，电控系统在整车成本中所占的比重大大提升，自动挡变速器早就已经变得非常智能。
当车辆在正常行驶过程中，如果车速是相同，但发动机转速相差500~1000rpm，很明显，这是由于变速器档位不一致导致的，变速器每降低一个档位，发动机转速便会提升500~1000rpm，不同传动比的变速器会有略微性的差异。
车速相同，为何变速器档位不一样呢？这是由两方面原因导致的：1. 车辆在驾驶过程中，突然进入了爬坡模式；2. 车辆剧烈驾驶，变速器进入了运动驾驶模式。
- 爬坡模式
车辆在爬坡的时候，一般都需要较高的动力，而怎样让车辆具有较高的动力？一方面是提升发动机输出扭矩，另一方面就是降低变速器档位，而车辆进入爬坡模式后，自动挡变速器便会进入延迟升档，积极降低的情况，这种状况下，车辆便会出现：相同的车速条件下，变速器档位不一致，导致发动机转速也会出现差异。
现在大部分自动挡车辆都有这项功能，从10万左右的家用车，到100多万的豪华车辆，从国产车到合资产，变速器TCU都匹配有该功能。
- 剧烈驾驶工况判断
变速器是非常智能的，可以根据车主的驾驶习惯，判断车主的驾驶意图。如果车主经常性深踩油门，快速松油门，此时，车主便是以非常激烈的驾驶状态开车，变速器检测到车主的驾驶意图，便会将变速器调整为运动驾驶模式，车主松油门后，虽然车速比较高，但变速器会被限制升档，这种情况下，发动机会处于较高的转速状态下，发动机转速越高，其扭矩输出越大，车辆的加速感越好，车辆越能满足车辆的驾驶意愿，这种驾驶工况是不是非常智能？不知道你Get懂了没？
现在很多车辆都有Smart模式和Sport模式，在这种驾驶工况下，如果车主剧烈驾驶，变速器都会延迟升档，以尽可能满足车主激烈的驾驶意图。
综上所述，车辆正常驾驶过程中，在同等车速下，发动机转速提高了500~1000rpm，不是车辆出现了问题，而是车主的驾驶习惯让车辆进入了某种特殊的驾驶工况。"汽车概况"作为专业的汽车平台，畅聊专业的汽车问题，欢迎大家关注！
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