自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。很多人在刚刚接触汽车的时候不是很清楚自动挡上的档位代表什么意思?今天小编跟大家分享自动挡上P、R、N、D、S、M、L的各个字母代表的含义，希望对你有帮助。
从P挡说起，这是驻车挡，当车需要停下不开了，或者需要长时间停车的时候应当挂这个挡位。挂上这个挡之后，变速箱处于机械锁止状态，即使在坡上也不会溜车，要推车当然也推不动。停车不开了必须挂这个挡位，因为只有在P挡下才可以拔出车钥匙，别的挡位拔不出车钥匙。挡位想从P挡挂出来，必须踩住刹车和捏住换挡手柄上的锁止开关，这样才能顺利挂挡，不然挂不动。
再来说D挡和R挡，一个前进挡一个后退挡，这两个用的是最多的挡位。想让车往前行驶，直接从P挡挂到D挡，松开刹车就可以向前走了，接下来就不要管挡位了，只需要加油门就可以了，想跑的快一点，油门就踩得深一点，慢一点就踩得浅一点。需要倒车就挂入R挡，挂R挡时也要踩住刹车和捏住挡位锁止开关，不然也挂不进去，还要注意要把车刹停了再挂，不然对变速箱有冲击。
N挡与手动挡车的空挡作用类似，此挡位发动机和变速箱处于断开状态，没有动力传输，一般用于短暂停车，比如等红灯。它与P挡相同之处都是切断了动力，不同的是P挡能把变速箱锁止，N挡不能，一个用于长时间停车，一个用于短时间停车。还有人会在行驶中挂到N挡去滑行，这个操作是不允许的，自动挡车绝不能N挡滑行。
S挡为运动模式，与D挡类似，都是能自动加减挡，唯一不同的是换挡时机。D挡能同时考虑动力性和经济性，在这二者之间找到平衡点。而S挡主要考虑动力性，挂到这个挡位后，换挡会被延迟。假设D挡2000转升挡，S挡就要2500转甚至更高才升挡，目的就是为了让车的动力更强，加速更快。这个挡位的油耗会增大很多，一般用于超车或者想快速起步的时候。
M挡，M挡是手动模式，手自一体变速箱才会有这个挡，挂入这个挡之后车就不会自动升挡了，需要手动升挡。M挡上下会标有加减号，往加号方向推一下是升一挡，往减号方向推一下是减一个挡。在行驶中可以直接挂到M挡上，不需要停车也不需要松油门，变速箱会自动选择合理挡位，然后再由驾驶员去控制。如果想体验一下手动挡车的乐趣，可以挂到M挡，自己加减挡。
最后一个是L挡，并不是所有车都有这个挡，有M挡的车就不会有这个挡。这是一个低速挡，一般指的是一挡，挂这个挡之后，变速箱会把挡位锁定在一挡，不会自动升挡。上下很大的坡需要挂这个挡，低速挡的扭矩最大，车更有劲。下坡挂这个挡是最大程度利用发动机制动，减少踩刹车的频率。
开自动挡着4点不注意很伤车一，不要左右脚踩刹车和油门
一般来说，从驾校刚出来的新手司机更习惯驾驶手动挡汽车，早就习惯了左脚踩离合，右脚踩刹车油门。但自动挡车没有离合器，有些人不习惯，就用左右脚分别踩刹车油门，但这种习惯很容易出问题，如果一旦不慎，就会发生误踩，后果不堪设想。
二，不要空挡滑行
以前有些手动挡的老司机喜欢使用空挡滑行，认为这种方法省油，但现在这种方法根本达不到省油的效果。不仅如此，空挡滑行会导致自动挡汽车的变速箱油无法提供正常润滑，变速箱部件温度升高，磨损增大，容易造成变速箱损坏。
三，不要D挡走天下
有些人开自动挡汽车，挂上D档就一路跑，不管什么路段。爬坡，超车，山地，雪地，都用D挡跑到底。但有些手自一体的车型，是可以实现手动换挡的。爬坡，雪地，可以挂上1.2(L)挡，扭矩更大，爬坡更容易。高速可以挂上S挡，超车，加速更简单。
四，停车先拉手刹再挂P挡
一般的自动挡汽车，P挡是有一个齿轮固定的部件的。如果你不确保汽车停稳停好，就直接挂上P挡，会对变速箱造成巨大伤害。另外如果在坡上停车，手刹可以承受一部分力，但要是先挂P挡，这个力就会由变速箱承受。
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