严格来说，米格-19在整个苏军部队中只能算是昙花一现，但是其在冷战时期的一个外国"表弟"却创造了极为惊人的战绩，甚至同时震惊了美苏两国。这就是我国根据苏联提供的技术资料，自行仿制生产的歼-6型战斗机。该机不但是冷战时期，我国空军装备数量最多的战斗机，还曾经大量对外出口，并获得了非常不错的战绩。不仅如此，我国航空工程人员甚至还在歼-6基础上开发出一款强击机，而这款编号为强-5的强击机也成就了冷战历史中的另外一段传奇。
新中国的战斗机工业最初一直是完全师承苏联，从朝鲜战争时期，我军开始学习修理米格-15战斗机开始，后来在苏联专家的指导下，开始仿制米格-17战斗机，并成功研制出我国首架战斗机歼-5，算是正式成为可以生产喷气式战斗机的国家，毕竟在1950年代，能够独立生产战斗机，特别是喷气式战斗机，已经算是相当了不起的成就，如今世界近200个国家，绝大部分依然不具备研制和生产战斗机的能力，因此可以看出我国当时的起点还是相当高的。
但是和苏联遭遇的情况一样，1953年5月，美国空军YF-100战斗机样机首次试飞成功，虽然该机最终比苏制米格-19战斗机晚了4个月才正式装备部队，但是F-100和米格-19一道标志着全球空军开始进入超音速作战时代。而当时我国空军核心装备依然是刚刚仿制成功的歼-5战斗机，也就是米格-17F型，和当时的世界先进水平显然已经拉开了距离，所以，在1955年苏军自己的米格-19也才刚刚装备部队时，我国就向苏联提出了采购和技术转让该机的建议。后经过一段时间的艰苦谈判磋商，苏联方面最终同意向我国出售米格-19战斗机并转让技术。当时我国选择了米格-19P型战斗机，之所以选择这一款战斗机，是因为该机装备有第一代苏制RP-1型火控雷达，并具备使用空空导弹作战的能力，和当时我国列装的使用航炮的歼-5战斗机相比，先进了一代。
仿制米格-19战斗机时，由于当时中苏关系尚处于友好时期，所以我国很快就从苏联得到了米格-19P型战斗机的生产工艺资料和技术图纸，1958年12月，我国首架自行生产的米格-19战斗机就成功完成首飞，并在次年4月通过了国家验收。总体上看米格-19的仿制时间比米格-17缩短了一半，这主要是因为前期有了仿制米格-17的经验，锻炼了我国自己的战斗机研制和生产队伍，同时米格-19原本也是米格-17的发展型号，因此在钻研和仿制米格-19的过程上，可以称得上是轻车熟路。
比起歼-6相对平淡的仿制过程，其战绩可谓辉煌，从1964年到1968年，我国空军和海军航空兵装备的歼-6战斗机总共击落各种来犯敌机22架，而自身却无一损失，因此在当时被人喊出"歼-6打遍天下"的口号，由此可见当时空军对该机的喜爱和自信。而当时人民空军对于歼-6的自信是绝对有道理的，因为该机击落的全部是优于歼-6自身的新式东西方战斗机，这也让歼-6的服役生涯充满的传奇色彩。
歼-6首建战功是在1964年12月，当时的台湾国民党当局除了派遣U-2这样的高空侦察机窜犯大陆以外，还频繁派出号称"西方战略眼睛"的RF-101型侦察机对浙江、福建、广东沿海进行战术侦察。RF-101型侦察机由F-101战斗机改装而来，F-101战斗机是F-100战斗机的后续型号，其最大飞行速度高达1.85马赫，远远超过歼-6的原型米格-19战斗机的1.36马赫，正因为该机速度快，用于改装侦察机后，频繁窜犯大陆，凭借着高速优势，经常能够有效躲避大陆战斗机和防空炮火的拦截，因此被解放军战士们称之为"妖中妖"。
1964年12月18日，台湾一架RF-101型侦察机进入大陆浙江上空进行侦察，解放军海军航空兵第四师飞行员王鸿喜驾驶一架歼-6战斗机果断出击，在9700米高空，三炮齐发，RF-101当即中弹，在台湾飞行员爬出座舱跳伞后不久即行坠海。1965年3月18日，空军18师54大队副大队长高长吉驾驶1架歼-6战斗机奉命拦截2架窜入的RF-101侦察机，从11000米一直追到2000米，并开火从600米一直打到480米，最终击落RF-101双机编队的僚机。由于整个拦截作战全部是在超音速条件下进行，因此高长吉也创造了超音速条件下航炮击落敌机的世界记录，而且这一纪录至今无人打破，估计以后也不可能打破了。
在击落1.85马赫的RF-101侦察机不久，在1965年9月2日，我国海军航空兵飞行员高翔驾驶1架歼-6战斗机，在海南岛附近空域，成功击落一架窜犯我国海南岛的美军F-104C型战斗机。F-104C型战斗机对标的正是著名的苏制米格-21型战斗机，F-104是美国空军第一款列装的2倍音速战斗机，并且配备有完善的雷达火控系统和空对空导弹，技术性能上足足领先歼-6一代。当时美军这架F-104C战斗机从东向西横越我国雷州半岛，高翔和其僚机黄凤生在地面雷达站的引导下隐蔽接敌，利用F-104C战斗机拐弯的机会，切半径插入F-104C航线，长机高翔从291米一直打到39米，将其一举击落。由于当时两机距离太近，F-104C战斗机爆炸的碎片直接把高翔的歼-6战斗机右发动机打熄了火，最后高翔凭借高超的技艺，驾驶受伤的歼-6单发成功降落，而被击落的美军F-104C战斗机飞行员则被我国海南岛的民兵部队生俘。
在后来的1967、1968年中，歼-6还先后击落过美军F-104G、RA-3D、F-4C等多种先进飞机，而且这些飞机全部是清一色的2倍音速先进战斗机，被最大速度仅有1.36马赫的歼-6战斗机击落，极大的鼓舞了当时中国哦军民的自信，打击了当时在越南作战的美军的士气。而且，歼-6战斗机不仅仅在我国取得了辉煌的战绩，在迈出国门后，依然延续着自己的传奇。
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