俄罗斯卫星通讯社报道，近日美国《军事观察》杂志评选出世界上最好的五款直升机，其中除中美各占一款之外，俄罗斯不仅一口气上榜三款，而且美媒还将其称之为世界上最危险的直升机！根据美国军事专家的的介绍，第一款俄制卡-52“短吻鳄”武装直升机诞生于上世纪九十年代（2011年入役），它是由苏联卡莫夫设计局研制的一款共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机。
卡-52机长约16米，机高约5米，旋翼直径14.5米左右，正常起飞重量10400公斤，最大飞行速度每小时310公里，俯冲速度每小时350公里。
卡-52悬停高度3600米，转场航程1200公里。主要武器配置为一门30毫米口径机炮，备弹280发，同时可换装23毫米机炮或AA-8蚜虫和AA-11射手空空导弹以及VB-32-57火箭发射巢和FAB-50炸弹等武器；另外卡-52翼下四个挂架还可分别挂载4具B-8火箭发射巢或最多12枚激光制导反坦克导弹。
综合以上参数可看出，卡-52作为一款陆航直升机的优势和特点虽不太明显，但其共轴反转双旋翼式设计却着实让人眼前一亮，不仅可以在省下尾翼的情况下提高了机身的紧凑性，而且还可大幅度提高直升机载荷。
这也是美国新一代武装直升机S-97借鉴卡-52共轴双旋翼设计的主要原因。当然除去性能参数和武器配置外卡-52还有一个独一无二的功能，即火箭-降落伞弹射座椅救生系统。
客观上说，俄罗斯卡-50/52系列配备弹射救生系统不仅是史上头一份，而且也算开创了为直升机弹射装置的先河，为此后期的欧美同类产品也很有可能会借鉴该设计。另外，最让美媒关注的还有卡-52海航武装直升机，其最大特点是可挂载X-31或X-35反舰/反辐射巡航导弹。而军迷们也知道，这两款导弹理论上应都属于世界顶尖的空射型反舰武器。
比如X-31系列空射型反舰导弹，其飞行速度接近3马赫，射程200公里，全重约600公斤，战斗部质量150公斤左右，原来是由苏-30等战斗机挂载并发射，命中一枚即可击沉千余吨战舰。而如此大威力反舰导弹竟然也成为了武装直升机的外挂武器，这似乎又是卡-52的一项首创！接着是第二款俄制米-28“浩劫”武装直升机，它诞生于上世纪八十年代（1987年入役），由原苏联米里设计局负责研制，后期俄罗斯直升机公司又在其基础上推出了米-28N系列多个型号，它机身长14.3米，高约4.8米，旋翼直径17.2米左右。
米-28空重7000公斤，最大起飞重量11400公斤，外部载荷3700公斤，最大飞行速度每小时350公里，实用升限5800米，航程470公里，作战半径240公里。主要武器配置为一门30毫米口径机炮，备弹300发；同时米-28机身外部挂架还可分别挂载两个20枚57毫米或80毫米火箭巢、16枚反坦克导弹、8枚空空导弹或多枚防空导弹。
客观上说，由于俄制米-28的设计思想趋向于保守型，因此相对于同期的美制AH-64“阿帕奇”武装直升机，米-28就像AK-47一样，除了可靠性强且简单易操作之外，再无其它亮点。
不过，即便米-28不如AH-64那么先进和优秀，但以其后续升级型号（米-28NM）的航电、载荷、机动性和生存力而言，不仅强过大多数同类产品，而且稳进前五也是合情合理的。最后第三款是大名鼎鼎的苏制米-24“雌鹿”攻击直升机，它诞生于上世纪六十年代（1972年入役），由原米里直升机设计局负责研制。
米-24全长约19米，高6.5米，旋翼直径约17米，空重8500公斤，最大起飞重量12000公斤，外部载荷2400公斤，最大飞行速度每小时335公里，实用升限4500米悬停高度1500米，航程1000公里。
由于米-24的诞生之间较早，因此其早期型号名义上是一款“武装直升机”，但实际上却只是一款多用途直升机，也就是军迷口中常说的武装最好的“运输直升机”。所以早期的米-24主要武器配置为一门12.7毫米口径加特林机枪，后期才更换为30毫米机炮；
另外还有它的四个外挂架，早期主要挂载航空炸弹和S-24型火箭弹，后期则更换为S-5和S-8系列火箭发射巢，以及各种反坦克和空空导弹等先进武器。客观上说，现在的米-24在外界眼里或许有些落后，但不可否认其后续升级型号至今仍可算是世界最好的直升机之一。
最后再提一下除以上三款俄制直升机之外，本次上榜且排名前五的另外两款直升机，它们分别是来自美国的AH-64“阿帕奇”和中国直-10（ME）武装直升机。美制“阿帕奇”不用多说，它自诞生以来一直蝉联全球最佳武装直升机之首，无论是设计还是实战能力，确实首屈一指。
这也是后期各国武装直升机借鉴“阿帕奇”外形设计和武装配置的主要原因。而中国武直-10服役时间虽不长，但不仅已经多次上榜全球最十佳，而且作为目前为数不多的几款可执行高原作战任务的武装直升机，被美媒选入全球五佳也在情理之中。
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