面对车市细分化，三菱、马自达这样的小众车市场被进一步挤缩，为了维持竞争力，不得不开始向主流市场靠拢，从这个角度来说，造车只讲情怀而不讲星际哎不指定是行不通的，毕竟大多数人对于价格更加敏感。为了扩展市场，欧蓝德等车型也迎来更年轻的设计。而劲炫ASX这样的微型SUV也把门槛降到8万来提升产品力，可见三菱的决心的确不一般。
劲炫ASX的尺寸为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，这个空间属于微型SUV主流水准，跟XRV、探影等车差距不大，配合5座的布局，乘坐体验并不很狭窄。
设计方面三菱的设计跟本田颇有神似。大尺寸进气中网配合两道镀铬格栅，中间点缀一颗神不知鬼不觉的车标，两侧灯组采取一体化设计，宏观看来精致度很高，也具备当前车市喜爱的运动感，但必须要说的就是，相对于XRV等车来说，三菱的车标镶嵌在这么复杂的设计中，并不是显得很突出，缺乏一目了然的辨识度，这一点的确是一个短板。
再来看内饰设计，劲炫ASX的风格以新潮为主题，设计元素简约，大面积撞色布局，大尺寸中控屏幕，视觉观感愉悦，镀铬饰条以及的皮质包裹恰到好处塑造出高端气息，圆形的风口具备复古情调。这个内饰设计在三菱的车中的确清新脱俗。座椅方面也采用压花工艺提升质感，环抱式的人体工学布局也能提供不俗的包裹性，舒适度堪比日产的大沙发。
微型SUV因为体积娇小，因此大多以性能为卖点，这款车也不例外，发动机原本就是三菱的特长，这款车入门搭载一颗1.6L的引擎，匹配5挡手动，峰值输出124马力，峰值扭矩149牛米，可以做到12.9秒破百。高配则是一颗2.0L的引擎，匹配CVT变速，最快11秒就能破百，体验更加顺畅。
综合来看三菱劲炫ASX从设计来看，的确是按照主流的口味进行设计，颜值以及内饰都很符合年轻化的口味，价格上也摆脱小众车的高傲，性价比超越XRV等车，这对于扩大市场的确是有利的。在12月这款车也因此卖出1323辆，这个数字并非很大，但是对于三菱而言还是不错的成绩。当然劲炫ASX这款车并非那么完美，不过对于家用而言也是不错的选择。你有何看法呢？
,
