近日，第81集团军远程兵力投送演习中出现的一幕让人深感震撼，密密麻麻的船舱内装满了登陆作战的装甲车坦克，但这不是075两栖攻击舰，也不是071船坞登陆舰，更不是辽宁山东舰航母，而是黄海造船厂为渤海轮渡公司建造的世界最大邮轮型豪华客滚船“中华复兴号”。该船是由中国自主设计和建造的世界最大邮轮型大型客滚船，于2019年正式投入使用，主要执行烟台到大连之间的渤海航线，但是这次却出现在第81集团军整建制旅远程投送演习当中，意义非常特殊。
该船的最大排水量4.4万吨，和075不相上下，但由于设计了三层车辆舱，拥有长达3000米的车道，装载能力比075要强得多。其能够一次运输2000名乘客和350辆大小车辆，换作战时，装进一个重装机械团绰绰有余。以一个两栖合成旅约7000人和800辆各型轮式装甲车辆计算，只需要4艘相似体量的“中华复兴号”就能一次性完成投送，并且在车辆装载上还有许多富余，而我们在渤海和琼州海峡航线上拥有数十艘类似的滚装船，如果全部征用，运输量是相当恐怖的。
相比之下，075的排水量也在4万吨上下，但是它只有不分层的坞舱、车库、机库，因此搭载能力就要弱不少。虽然075的参数还没有对外公布，但是以排水量接近的美国黄蜂级作为对比，大概可以推测出其搭载能力。最多可以装下约1200名海军陆战队士兵、5辆99A型三代主战坦克、25辆03式两栖突击车以及约100辆各种轮式车辆。按照配置计算，一次性只能投送约2个营的兵力和装备，差距还是相当大的。
既然客滚船这么能装，干嘛还要建军用船坞舰和两栖舰，直接大批量开整滚装船不就完事了？事情当然没有这么简单。首先这种客滚船大部分使用低速柴油机，所以机动性和军舰差太多了，中华复兴号最高速度不到20节，而075的航速则能达到25节左右。战场上以快制胜，尤其是在登陆作战这种凶险异常的场合，面对敌方凶猛的反登陆陆基炮火和空中打击，少一分暴露时间，就少一分危险，少一分伤亡。
除了本身速度更快之外，另一点大家也要知道，无论是两栖舰还是滚装船，虽然他们装得多，可是靠近海岸的地方水深较浅，登陆舰如果贸然靠岸，很可能会直接搁浅成为靶子，最终造成整个战斗失败。所以大多数情况下，这最后一公里通常是由气垫艇和运输直升机完成的。075两栖舰可以搭载4艘速度达50节的野马级气垫登陆艇以及约15架运输直升机，从海面和空中两个维度进行快速突击，迅速抢占岸滩阵地。这一优势别说客滚船不具备，就连071船坞登陆舰也望尘莫及。
而要面对敌方火力的打击，客滚船几乎只能被动挨打，相比之外，075两栖舰就要游刃有余得多。075安装了红旗10近程防空导弹和1130型万发近防炮，能够为其提供有效的防空手段。对付敌人岸滩火力点，075则可以利用其搭载的武直10、卡52、直20武装版等发射激光制导导弹和火箭弹进行精确摧毁，最大程度减少敌人正面火力点。除此之外，075还拥有一座382型三坐标雷达，其最大探测距离可达250公里，在发现目标接近时，如果自己搞不定，还可以迅速呼叫附近的护航舰艇和战斗机进行掩护。
除此之外，客滚船还有一大劣势，那就是抗沉性太差。客滚船的结构特点就是甲板层数多，并且为了保障车辆的通行顺畅，其货舱内没有什么承重支柱，所以客滚船的重心比较高，结构强度比较弱。这种结构别说遭受一发反舰导弹袭击，就算是海况较为恶劣，都很可能会导致翻船，所以一般只在内海进行航行。相比之下，075作为军用装备，肯定经过了耐沉、抗爆设计，内部的各种损管设备也要完备得多，硬抗住两大三发反舰导弹的攻击完全不成问题，以上这些都是普通客滚船所不具备的优势。
但是我们既然已经把客滚船纳入了实战演习之中，就说明它并不是一无是处，瑕不掩瑜，它仍然具备很强的军事用途。在1982年发生的英阿马岛战争中，英国就曾经征调了大量包括客滚船在内的民用运输船用于兵力投送，甚至将某些民船改装成了战斗机起降平台，以弥补航母数量的不足。而在海湾战争中，美军民用运输船的航行次数达到259艘次，占据了总运输次数的一半还多。这些活生生的战争事例都充分说明了一件事，打仗不可能完全只靠制式的武器装备，民用轮船大有可为。
▲马岛战争中被英国改造成飞机运输舰的“大西洋运输者”号货轮
那么像“中华复兴号”这种大型客滚船究竟该怎么用？由于其抗打击能力太差，第一波夺岛进攻是肯定不会用的，这时候必须得让071和075顶着炮火将尖刀部队投送到对岸，首先在岸滩撕开一个口子。等到我方已经成功登陆并且完全夺取制空权、建立滩头据点，需要大规模运输兵力进行人员补充和纵深攻击之时，战场形势已经不那么危险，那么客滚船速度低、防御能力差的劣势就可以忽略不计。在后续第二轮、第三轮大规模部队出发时，客滚船大肚子能装的优势就可以充分发挥，这时候就可以上了！
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