最近收到网友求助，他的一台保时捷macan在行驶中出现咔咔的异响，怠速的时候，档位挂在P档也会出现这个咔咔的声音,但是挂在R档或者N档的时候.,异响就消失了。
我们把车约到店以后，进行了驾驶测试，发现确实如这位网友的描述，只有在R档或者N档的时候.,异响就消失了，其它档位的时候故障现象是存在的。
这个故障现象很可能是变速箱内部传出来的，维修之前我们先来介绍一下这款车的变速箱。保时捷官宣介绍说Macan车型标准配置具有手动模式和自动模式的 7 速 PDK 变速箱。而这款变速箱的特点在确保牵引力不出现中断的情况下实现极为迅速的换档，以及出色的驾驶动态和效率。PDK 的原理在于，当一个档位接合时，下一个档位已经准备就绪。因此能在毫秒之间完成换档操作。自动模式经过优化，可提高燃油经济性。这意味着 PDK 不仅能够提供动感灵活的驾驶体验，还可以提升效率。
但是，重点来了啊，保时捷macan用的那个PDK，跟911用的PDK差别还是很大的，因为macan跟奥迪 Q5 一个平台，所以macan的那个变速箱从本质上来说就是 DL501，这两个车不仅是变速箱，底盘上有很多部件都是通用的，就是没用上奥迪的quattro系统。
所以说呢，这个DL501变速箱目前奥迪已经取消装配，而保时捷的macan则是继续使用这款变速箱。
了解这变速箱就可以针对性地进行维修了，网上关于介绍这款变速箱的通病和故障很多，我这边就不为大家介绍了，我简单说明一下这台macan的问题吧，这台变速箱配有奥迪的双质量飞轮，双质量飞轮的优点：扭振隔振；变速箱减载；曲轴减载；换挡性能提升，是当前汽车上隔振减振效果最好的装置。但是他又会出现以下故障现象
针对这款变速箱结合这个故障现象，这台车可能就是双质量飞轮的问题导致的变速箱异响。和网友沟通后同意进行维修更换。拆解变速箱和发动机的连接点。
拆下排气管和传动轴
抬下变速箱后的底盘闲得很空旷，只有发动机还在坚持守在自己的岗位上。
这个原车的飞轮零件号是 0B5 105 317 Q 这个大家可以在网上搜一下就会出现很多维修故障案例。我们今天要换的就这个配件了。
因为这个飞轮内部属于密封结构，无法进行正常分解。我们就没有进行破坏性分解。为大家借来了一张图
拆下原车的飞轮，新旧飞轮要进行一下对比
安装好新的飞轮后进行试车，以上故障现象消失，这个咔咔的异响就是这个双质量飞轮导致的，如果你的车也出现怠速时有金属敲击声，1档升2档时会发出类似金属摩擦声，熄火瞬间会发出“卡啦”的声音。出现此类症状，一般都是双质量飞轮故障，更换新的就可解决。
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