老家的西面有条大河，在我上初中之前，我对它的印象就两点：有鱼，有故事。
有鱼是因为发大水的时候，放下一个桶，灌满提起来，里面就有半桶鱼。
有故事是因为那些农村妇女口口相传的神话故事，比如河里曾经落过龙（没错，我母亲告诉我的）。
直到我上了初中，学了历史，看着书本上对京杭大运河的描述，我有种似曾相识的感觉。
我从来没有那么好学过，我去找了历史老师，确定了京杭大运河在我们县里流过，然后我又找了地理老师，想要判断我家西面的大河和京杭大运河到底是什么关系。
最后在微机（计算机）老师的帮助下，我们用电脑查看了地图，得出了我心中期待的结论，我家西面的大河就是大运河。
那一刻，我心中莫名其妙地产生了一种自豪感，我和大河之间的过往历历在目，那画面在脑海中挥之不去。
我虽然是个农村的孩子，但我是个旱鸭子，之所以学不会游泳，就是因为京杭大运河。
大运河平日里水量不大，我也经常在河边玩耍，但我从来不下水，原因就是我曾经在岸边滑到过水里，呛了好几口水。
原本不是什么大事情，但是经过我母亲的“水鬼论”，我开始对水产生恐惧，哪怕是去河边也从来不一个人。
从那之后唯一一次下水，就是为了给我父亲帮忙。
那年我十岁左右，雨季水量很大，大运河的水位不断地上涨，里面的鱼也越来越多，一开始的时候没人在意，可自从两个年龄相仿的叔侄俩扛着一条三十多斤重的大鱼回家之后，村子里的人全都动起来了。
男女老少都开始下河抓鱼，一桶水半桶鱼，这句话一点没有虚构的成分，我也就是在那时候，被我爸“派遣”看守战场，以方便他回家送鱼。
毕竟一个好的位置，对于抓到大鱼来说尤为的重要。
经过了好几天的奋斗，大河里的鱼渐渐地没有了，我们家不是收获最多的，但我们家抓到了最大的那条，足足六十六斤。
抓到大鱼的那一天，我总算相信了我母亲曾经无数次对我说的话：“我年轻的时候，男劳力干活也比不上我，大麻袋我抡起来就扛走了！”
说实话，因为那条大鱼，我对大运河感激了很久，毕竟卖掉了那条大鱼，可是换来了不少猪肉。
2002年，就在我对京杭大运河有了重新认知的时候，南水北调工程开始了，这条有着悠久文化历史的大河又被赋予了新的使命。
原本以为我和这条大运河的“交情”也仅限于“河边原住民”了，可没想到，2011年，我再次和它有了交集。
那是我大学的暑假，二表哥来到了我家，原本以为是普通的走亲戚串门，可没想到二表哥是带着任务来的，他想要让我帮他押车。
学习对二表哥来说是个很头疼的事情，但是车辆机械对他来讲就是小菜一碟，或许这就是所谓的天赋。
当年二表哥辍学之后第一件事就是去学了驾照，直接是B本，然后就开始给别人开车，后来攒了继续，自己也买了一辆。
而且二表哥运气不错，刚买了车，南水北调工程就修到了我们家，于是二表哥开始给工程上干活，收入没得说，但就是特别的累。否则也不至于来找我给他押车。
押车的工作其实很简单，就是给他说说话聊聊天，帮他观察一下路况，倒车转弯指挥指挥，说句不好听的，是个人就能干，但偏偏别人都没有时间，于是我“上任”了。
而也就是这次“上任”，让我见识到了大运河的新面貌。
自从搬了新家，我很少去大运河边上，即便是回老家转转，也不过是站在房顶上，远远地看上一眼。
当我再次来到大运河边的时候，我都惊呆了，这该是多么庞大的一个工程，河道清理之后，河岸全都是水泥抹面，光滑的不忍心在上面留下一个脚印。
河上的大桥就更不用说了，比起之前的小桥，那就是一个天上一个地下。
那两个月，我跟着二表哥往返于家和大运河之间，见证了大运河一天一个样的变化。
当我要开学的前几天，我又专门去了一趟，看着眼前的景象，我切切实实地感受到了祖国的强大，也感觉到了大运河的重生。
2014年，京杭大运河申遗成功了，它的历史身份再次被提升了一个高度，它已经是世界文化遗产了。
这个始建于春秋时期的大运河，作为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河，以一个全新的姿态展现在了世人的面前。
馥郁酒鬼，守护世遗，京杭大运河作为世界文化遗产，还在发挥着它不可替代的作用。
遥想未来，京杭大运河所过之处，鼎盛繁华，说不定什么时候，我们也可以南上北下乘风破浪，领悟一下皮日休古诗中的景象。
万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。
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