买了新车，大家都知道有个磨合期，那么到底什么是磨合期呢？磨合期也叫走合期，通俗地讲就是让车上的每个零件彼此熟悉，达到完美配合的时期。新车磨合期的质量往往决定着汽车的寿命，特别是发动机的寿命。接下来，就给大家分享一下关于磨合期的一些注意事项。
1.速度的控制
(1)前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80km/h以下，转速不要超过2500比较好。
(2)500-1000公里是中期磨合，最高速度可以适当提高些，一般可以达到90-100km/h，转速3000以下就行。适当提速不会影响发动机，反而可以促进磨合。
(3)1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120km/h。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。
(4)所有汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。
2.避免车辆经常满载运作
前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。
3.起步热车很有必要
给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型）。为确保润滑到位，至少要一分钟来热车。
4.手动挡行车应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位，车速快时用最高挡的情况除外。
5. 尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
6. 长时间跑高速适得其反
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
7. 不要使用添加剂
磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。
PS：由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高，等磨合期过去，油耗也会回归正常。
