济南“米字形”高铁通道。 资料图片
北上南下再添新线路
日前,济南公共资源交易中心网站发布新建济南至滨州铁路勘察设计招标公告、地质勘察监理招标公告、初步设计咨询和施工图审核招标公告。根据新建济南至滨州铁路勘察设计招标公告,新建济南至滨州铁路勘察设计已由国家发展和改革委员会以《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014—2020年)调整方案》(发改办基础〔2014〕878号)批准,项目业主为鲁南高速铁路有限公司,建设资金来自项目资本金和国内银行贷款,招标人为鲁南高速铁路有限公司。
据悉,新建济南至滨州铁路位于山东半岛城市群北部,是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南东客站,向北经遥墙机场,穿越黄河后经济南市济阳区、商河县、惠民县,向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里,速度目标值暂定为350公里/小时。项目总工期暂为48个月。
另外,根据可行性研究招标公告,新建德州至商河铁路项目、新建济南至枣庄铁路(旅游高铁通道)均已获国家发展和改革委员会批准。
新建德州至商河铁路位于山东省西北部,线路起自德州市,至商河县与新建济南至滨州高铁连接,全长约80公里,速度目标值暂定为350公里/小时。
新建济南至枣庄铁路(旅游高铁通道)(济南-泰安-曲阜-枣庄)位于山东省中西部,线路起自济南市,经泰安、济宁市,至枣庄市,全长约248公里。
据悉,济南将打造“米”字形高铁网,以济南为中心,京沪铁路通道与济青聊铁路通道构成东西、南北十字交叉框架,通过石济高铁联系西北方向的石家庄以远,通过郑济高铁联系西南方向的郑州以远,通过济滨高铁联系东北方向的滨州,通过济莱高铁联系东南方向的莱芜,使济南成为东西南北向的全国重要的路网性铁路枢纽。
黄台联络线即将开工
近日,国家铁路集团和山东省人民政府联合下发铁鉴函(〔2019〕382号)文件,批复济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线(黄台联络线)项目初步设计。
黄台联络线等级为城际铁路,长10.47公里,总投资23.23亿元,设计时速120公里。
黄台联络线连接济南站和济南东站,运行列车全部为动车组,对进一步拉动济青高铁运力、提升济南铁路枢纽运输组织能力、改善旅客出行具有重要作用。
目前,项目已启动招投标,将于12月底开工建设。
此外,据悉,郑济高铁山东段也即将开工。生活日报
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