还记得在2016年1月27日，深圳。当时凯迪拉克CT6推出所造成的轰动，在市场犹如投下震撼弹。身为美系品牌的龙头，CT6肩负起了品牌旗舰的身份，所以可以想见，你可以在它身上看到不少豪华元素。另外，5.2米的车长，有人说，这已经是准D级车的身形，但从价格上，却对上的是BBA的国产C级车。故相比之下，CT6有着最完善的安全配置，最顶级的真皮包覆内饰，最顶级的殿堂级音响等，还有就是笔者最爱的：性能。
不过，CT6并非完美，讨好中国消费者并不容易，但我相信，在今年广州车展上所带来的中期改款CT6，已经借由脱胎换骨的外观设计，将最后一片拼图给补上了。
外观上，很显然可以看到CT6的外观向先前专供北美地区的CT6 V-Sport看齐，这台黑色的运动版本，与白色的风尚版本彰显出了不同的外观风貌。
同时，新车也大量融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言，并延续凯迪拉克品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观车型，为用户提供双重个性选择。
车身尺码上，全新一代CT6整车线条简洁利落，修长的车身姿态极具张力；前格栅细节汲取凯迪拉克经典元素和高性能V系列，并契合流线型尾部横向延展设计，让运动美感一气呵成。车尾也舍弃直竖式尾灯，并对28T车型也换上了左右双出外露式排气管设计。车身加长至5,223（毫米），轴距达3,109（毫米），维持过往旗舰豪华轿车应有的气场。
跟过往一样，全车大量使用了共202颗LED灯，搭配上鹰眼双透镜LED自动前大灯，搭配全新星爆式前格栅，让车头整体造型在视觉上更宽大、更富气势；全新设计的LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。
内饰中，我们也能看到两种版本不同的搭配，运动版本采用了全黑色搭配碳纤维饰板，排挡杆造型也进行了改进。从大方面来看，内饰更动的地方不算大，仅在小地方的材质进行了改善，至于风尚版为顶配版本，有点类似过往的铂金版本等级，碳纤维饰板换成了木纹的饰板，音响的顶盖材质也改为金属材质，看上去更具备质感。
动力上也有一定的改变，过往的2.0T换成与XT4相同的涡轮增压发动机，搭配10速手自一体变速箱，至于目前尚未有明确消息的3.0升推估会维持过往，相信在动态表现上依旧令人期待。
豪华C级车市场向来激烈，相比2016年初登场之时，中期改款的CT6得面对了更新世代的宝马5系，以及也将在广州车展进行首秀的奥迪A6L。在配置及售价安排尚未落实下，中期改款的CT6会有哪些政策来面对德系强敌，相信会是多数人期待的重点。
