咱今天不聊新能源汽车，也不谈宝马奥迪，而是说一说最接地气的10万级轿车。
不少人买的第一辆车就是10万级的，这个价位的车型竞争一直相当惨烈。
放在几年前，大家买车可能首先看的都是合资车，看中实力也罢，虚荣心作祟也罢。
然而，这一切在快速变化，自主品牌正快速崛起。比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞等，已是不可小觑的品牌。
在10万级家轿领域，国产品牌更是占据大半壁江山。
本文就跟大家介绍4款性价比超高的国产轿车，落地都在10万左右，真正的物美价廉。
NO.4 奇瑞—艾瑞泽5
先看售价，5.99万—8.58万，主打的两款，售价分别为5.99万和6.99万。前者是手动挡，后者是自动挡。
白菜一样的价格，是不是对这款车就没有任何期待了？千万别，麻雀虽小，五脏俱全。
这车定位的就是年轻人，所以外观上，艾瑞泽5相当时尚，跟10几万的车比，丝毫不逊色。
前脸是奇瑞家族式设计，LED大灯组、进气格栅等都是对称式的布置，星光点点的排列让前脸更加丰富。
整个车身的俯冲感非常强，侧身腰线贯穿两个门把手。尾部走的简约风，不是贯穿式的尾灯，反而更有味道。
总之，整车外观给人的感觉就是四个字：年轻、时尚。
内饰方面，客观讲，在做工和用料方面确实有欠缺，但国产车该有的它也都有。
长宽高分别是4572*1825*1482mm，轴距2670mm，作为一款紧凑型车，尺寸表现中规中矩。前排空间还可以，后排稍微会显得局促，不过整体的舒适性还过得去。
动力方面，搭载1.5L发动机，匹配CVT无级变速，最大马力116Ps、最大扭矩143N·m。
怎么说呢，这个动力在市区上下班没有问题，但希望它的动力表现很抢眼，也不太现实，毕竟价格摆在这里。
买这款车的出发点，基本也是用来市区代步或者周末近郊出行。
怎么说呢，艾瑞泽5最大的优势就是价格，CVT版本指导价才6.99万，还有1万多的优惠，并且这车的外观确实不错，可以糊弄人。
对刚步入社会的年轻人而言，艾瑞泽5确实能很好地满足需求。
NO.3 上汽荣威i5
10万以内的紧凑型家轿，怎么能少得了上汽荣威i5呢。
最近一年卖出将近10万台，月均8000台左右，相当不错的成绩。
指导价6.79万—9.99万，还有6000多优惠，价格这一块亲民。
外观方面，荣威i5虽然不算非常有特色，但至少也不算丑，走的也是亲民、踏实路线。
前脸进气格栅面积不大，银色饰条贯穿其中，连接车标和两端LED大灯组。
下方的白色梯形框，搭配浅绿色的饰条，显得小清新。
车身侧面和车顶都是大众化风格，溜背造型，下上两条犀利的腰线。尾部尾灯由一根银色饰条串起来，这倒有些特点。
空间方面，轴距2680mm，1米75的坐后排，膝盖离前排距离1拳3指左右，离车顶大约3指距离，过非常颠簸路面时，需要留意下，别撞了头。
进入车内，国产车的特点，在这台车里也得到了淋漓尽致的体现。
12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控彩色大屏，带GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点。
就功能而言，常用的是一个不落，虚头巴脑的一个没装。
仿皮的座椅，填充感非常足。
不过限于价格的原因，内饰部分的塑料感还是比较强，新车的味道稍微重点，得注意多通风去味。
动力方面，售价最高（指导价8.49万）的2022款CVT安心版，1.5L发动机，CVT无级变速(模拟8挡)，最大马力120Ps、最大扭矩150N·m。
动力输出的平顺性是不错的，驾驶也比较轻松，不过后段的提速会相对吃力。
满员爬陡坡的话，车子会有明显的吃力感，但日常市区开没任何问题。
总体而言，对于售价最高在8万出头的车，荣威i5有比较明显的缺点，但外观、空间和动力表现方面，都还算可以，完全对得起这个价位。
NO.2 吉利帝豪
指导价6.99万—8.69万，油电混合车型不计算在内。
特别是过年的时候，在广袤的农村，吉利帝豪几乎是随处可见，可以说是跟五菱宏光、宝骏730一样，都快“烂大街”了，不过这也正印证了帝豪的成功。
最近一年内，帝豪共卖出139838辆，仅次于逸动PULS。
外观上，帝豪还是耐看的，简约中透着大气。
前脸是家族式风格，直瀑式进气格栅，蓝黑色logo镶嵌正中。下包围是梯形进气口，两侧三角形导流孔，保险杠是银色饰条，总体层次感比较丰富。
车身侧面一条腰线连接车头盖和车尾，很好地拉伸了车子的长度。
尾部有上翘的扰流板，熏黑尾灯，中间是吉利车标，还是简约风格。
内饰方面，帝豪绝对颇有优势。
皮质多功能方向盘，支持上下前后调节，握感不错。
仿皮座椅，厚实度和包裹性都很到位。缝线处理，又将这款车的档次得到了提升。
12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸彩色中控大屏，支持的功能都比较齐全。
动力方面，售价8.89万的旗舰型，1.5L自然吸气发动机，无级变速箱(CVT)，最大功率84kW、最大扭矩147N·m，这个搭配可以保证动力输出的平顺性，但毕竟排量摆在这里，响应速度一般，输出也会有一定的迟滞。
但是话说回来，这款车的定位就是家用，这款车的设计已经够用。
NO.1 长安逸动PLUS
根据懂车帝统计数据，最近一年时间，逸动共计卖出145418辆，是同级同价位车型的第1名。
上个月，我一前同事也入手了一辆，她是00后，今年大学毕业。
我这才发现，原来逸动不仅受中青年喜欢，连00后都对它情有独钟。
第一代的逸动是2012年上市，整整十年时间，卖出共计120万辆，月均销量破万，数据已经说明了车主们对这款车的认可和喜爱。
今年逸动也迎来了第三代中期改款车型，并且更名为逸动PLUS，但是售价和老款保持一致。
这点跟某些合资品牌相比，真的是摸着良心的，要知道合资品牌改款都是提价的绝佳时机。
即使不加价，也会偷偷地减配或者在做工上动手脚。
就拿逸动PLUS旗舰版来说，指导价10.39万，其实基本就是落地价了，因为优惠力度在。
从外形上讲，逸动PLUS可以用老少皆宜、男女通杀来形容：有运动感、时尚感，又不失稳重。
前脸大面积渐进式光影格栅、犀利的LED的大灯组、红色饰条装点的导流孔，简洁而流畅的腰线，溜背车顶造型、贯穿式熏黑尾灯、双边共两出的排气管（装饰用），这些综合设计，成就了逸动PLUS非常出色、也非常有辨识度的外观。
怪不得，越来越多的车主都在夸赞，长安的汽车越来越好看、越来越时尚了。
虽然是紧凑型家轿，但逸动PLUS的轴距达到了2700mm，标准的A 轿车。
这也让这款车的内部空间表现非常优异，后排座位坐3个1米75的汉子都不会显得特别拥挤。
内饰方面，2022款逸动PLUS也做了升级。
中控台双联屏的设计就很别致，10.25英寸全液晶仪表，和10.25英寸的彩色屏幕，尺寸不算大，但是布置合适，科技感相当足，支持的功能也相当齐全。
仿皮座椅，使用的红色和黑色做双拼色，还有不规则的缝线，座位的填充感非常扎实。
皮质方向盘非常的轻便，驾驶手感也很到位，可上下前后调节，带多功能控制。
当然，这款车最大的亮点是它的动力系统。
旗舰车型搭载的是，长安历时数年研发的蓝鲸发动机，这款发动机是“中国心”十佳发动机。
蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，匹配的也是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，堪称“黄金搭档”，在保证动力的同时，动力输出的平顺性也有了保障。
最大马力160Ps、最大扭矩260N·m，无论是市区驾驶，还是开高速公路，这款车都会给你满意的动力。
此外，这款车的油耗表现也很不错，92的汽油，百公里只要6-7个油。
而在其他配置方面，逸动PLUS同样诚意满满。
配备了540°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应式后尾门、主驾驶位加热等功能。
怎么说呢，可能这就是性价比吧。
长安汽车是我国历史最悠久的汽车品牌，真正的百年沉淀，这些年在自主研发上投入了巨额资金，也收获了巨大的成功。
相信在未来，长安汽车的发展会越来越好。
总结：
以上这4款车也是10万级家轿里，销量非常靠前的车型，并且销售历史都比较长，市场保有量较大。
除了车子本身的产品力外，他们的保值率也相对较高，特别是逸动PLUS，值得考虑。
10万左右国产家轿，大家还有哪些车型推荐，欢迎留言区交流。
