直到2000年中，大众Lupo一直被视为明智的微型汽车，是诚实的节油器。然后是Lupo GTI。一位125马力，重量轻。
铝制门，传统的红色条形装饰
GTI比生产型号低20毫米，履带比标准Lupo宽28毫米。不用卷尺也可以看出差异：只有GTI模型的轮拱，侧门槛和中央布置的双排气管都暴露在外，这是典型的GTI格栅，带有红色边框。青春期？这种GTI可能更适合学徒学位而不是退休。但这仍在社会可接受的范围内。
技术上的转变发生在以下几个方面：冷却空气通过较小的侧面进气口流入较大的制动盘。大众在后部内置电池，以实现更好的重量分配。铝制的门，挡泥板和引擎盖应保持较低的重量。根据制造商的说法，3.52米长的Lupo GTI重量为1,015公斤-其中包括75公斤供驾驶员使用。
功率为125 hp时，功率/重量比仅为每hp 8千克。1970年代末，在著名的第一场高尔夫比赛中，GTI的缩写并没有改善这种关系。与原始GTI的另一个相似之处：这样，Lupo GTI由1.6升四缸发动机提供动力。在特定情况下具有16个阀和可变阀控制。在3,000转时，可提供152牛顿米的最大扭矩-对于较小的无增压装置，这是可接受的值。直列四缸发动机以6,500 rpm的转速提供最大输出。
提供五门和六门
动力仅到达前轮；从来没有四轮驱动的Lupo。早期的车型配备手动5速变速箱，后来的大众汽车增加了6速变速箱。这两个Lupo版本都突破了200 km / h的关口。这并没有改变Lupo在乡村道路上比在左车道上更适合的事实。卢波车主赞扬直接，精确的转向和稳定的制动。简单的Lupo通过制动鼓在后部减速，GTI带有四个盘式制动器。
最快的Lupo即使站立时也看起来很狂野，更具体地说：坐着时。您可以坐在脸颊较宽的运动座椅上，将脚放在带有橡胶表面的铝制踏板上。大众汽车绣花地板垫和内部零件装饰有红色缝线，并且安全带全部为红色。车速表具有铬制框架，而不是灰色塑料。否则，仪表板和控制台与普通Lupo几乎没有区别。行李箱容积仅为130至830升，与传统型号一样。
最强大的Lupo控制台在当今许多运动型小型汽车上有什么优势？一个ESP开关，实际上可以关闭稳定性程序。至少只要驾驶员远离制动器（更确切地说是ABS的控制范围）。如今，驾驶员几乎只能关闭牵引力控制系统。在Top Lupo中，标准的防滑保护仍然是可选的附加功能，但是该系统仅在GTI推出超过14年后才在新车中强制使用。
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