汽车之家论坛红人馆的 BombHead，带着他的《大哥小弟》论坛民间小栏目 再度强势来袭！BombHead说会做《大哥小弟》的原因很简单，就是因为喜欢车。今天，带来的是经典老车篇！特别声明：图文均来自汽车之家论坛红人馆红人BombHead，小编整理略做调整，喜欢的车友记得关注论坛红人馆，关注BombHead。
如上图所示，本期想和大家聊的是老车。这次是辉腾，之所以想写老车是因为我觉得这些老车之所以经典，是因为在它们身上有很多设计或技术都会沿用至今。亦或它们是当年那个时代高端豪华科技等等的代名词。尤其以各大品牌的D级车为例。这次就先和大家聊聊这里面最冷门的“辉腾”。
这代辉腾的外观就是“大帕萨特”这个笑话的开始。那时候的设计语言，还没有那么时尚、运动。
超过5米的车长、1米9的车宽，让辉腾在日常泊车时并不轻松，如果你不是老司机，你停车真的会很费劲。
绕车360度，只有车尾才是它的正确打开方式，才是它向路上各类交通参与者，证明自己是辉腾的地方，同时我觉得也是它最性感的、最漂亮的地方。
近光氙气、远光及转向灯均为卤素。配有大灯清洗，虽然它的造价并不便宜，但是也不能阻止它这个角度像“帕萨特”。
又到了辉腾最能证明自己身价的尾部了。这代辉腾的尾灯是很有识别度的地方，配合尾部V6标识，告诉从它身边经过的每一位，“我是一辆辉腾”
千万不要认为胖子就没有腰，胖胖的身材，腰一样可以很“性感”
18寸8幅铝合金轮毂 235 50R18轮胎 这个尺寸在辉腾上面刚好很和谐。通过轮毂看，想要将一个重量2吨3的“胖子”刹停，配上大尺寸刹车盘是必须的。
前后同样都是6点式雷达，注意看指示灯，别只想着听声音。因为它要是响了，基本你也快“咣当了”
外观身份价值所在，个人觉得，千万不要扣标。已经很低调了，我见过路上有贴迈腾英文标的，不和谐。
外观总结：我其实一直在怀疑辉腾的设计师到底是怎么想的，为什么会把辉腾的外形设计的这么低调。辉腾因为这个低调的“大帕萨特”外形，损失了很多客户。但反之它也因为这低调的外形设计得到了最忠诚的客户。不选择辉腾的人们，也许我敢肯定的讲90%都是因为品牌附加值与这低调的外形结合起来“过分”低调了。同时这也成就了剩余的10%的人们，这里我很庆幸我家在这10%里面。我不知道把闷骚和低调这个联系到一起对不对，但我总觉得它们有关联性。对于这“大帕萨特”的外形，我就一句话：“成也低调，败也低调”。
先从上车必开的驾驶门开始，一点儿都不夸张的说，辉腾是我所有开过和开过的车里面前后门都一样“重”的。虽然我赞同车重越大，也就越安全的说法，但是辉腾的用料，确实很足！前后门都一样“重”。
再有就是那个年代的车，它带有电子后门儿童锁。
上图说了后门也是一样的“重”，这里要说辉腾有4个烟灰缸，左右后门各一个，都带点烟器电源。另外2个后面讲。
辉腾的内饰设计，其实不像它的外形那样低调。反而有些夸张，它出生的那个时代，内饰设计不像现在这样都是触屏。反而似乎是按键越多越好，越多越有科技感，越多越豪华。
这个级别的车，用料都讲究，木纹内饰做工看着摸着都值它的售价。而且那时候的辉腾是“透明工厂”与宾利同一屋檐下“手工”打造的。内饰的感觉都是那么的相近。
仪表盘的彩屏大小刚好，唯一就是全英文，很考验你的学历，简直就是谁用谁知道！
四幅方向盘由全木纹件包裹。左边是定速巡航控制；右边是音响声音调节、蓝牙电话、仪表盘功能调节。布局合理，功能分布清晰，德国人严谨。
“孤独”的石英钟后面其实是前排空调的出风口，空调开启或者调节吹风方向为向上时，它会非常优雅的缓慢开启。这样的设计就是放倒现如今，该点赞还是要点赞的，确实厉害。
下面来看看中控操作区，几个平时常用的功能：这代辉腾搭载的这套系统，控制起来的逻辑是，先选择下面带有英文的功能选项。进入相应菜单之后再利用屏幕两侧的按键来选择子选项。
空调选项，选择中间和上面的“箭头”标识之后，石英表旁边的面板就会自动开启了。有蓝牙电话系统，不光可以连接手机。
还能用前排中央扶手里面这个电话。辉腾上这台小电话也非常精致，它是辉腾车身上极少几处带有辉腾英文字样中的其中一个。
收音机，每天都听，一听就是这么多年。
数字电视，在车上等人无聊的时候必看。
耗油、行驶时间、行驶距离汇总等。
6速手自一体变速箱，皮实耐用。还有避震软硬的调节与底盘升降系统，可以手动调节，速度超过120LM/H之后，也能自动降低。
前排侃的差不多了，下面聊聊后排。看看这空间，3米零一的轴距。这样“宽敞”的后排空间，真的挺舒服。
4区空调系统能够让车内轻松实现“四季分明”并且是“非直吹风”设计，一切都显得那么自然
我身高1.8米，体重156斤，图中姿势是标准“葛优躺”就是舒服。舒服也不光来自于空间，辉腾座椅的皮质也非常讲究。据说全部采用“小牛”的颈部皮。因此不会因为岁月而留下痕迹。
上面说过左右两个后门都各有一个烟灰缸，这是前排的两个。4个人乘开，分别吹着不同温度的风，自己用着自己的烟灰缸。
前排杯架的细节设计，有多少朋友开你的辉腾，不会用这个杯架的。
前排内饰灯光和太阳能天窗的控制按键。还有来自“报错专业的小秦老师”的T 1香片。经典配经典。
大灯控制按键及脚踩 手松式 手刹。真够拗口的！
前雷达手动开启与后风挡遮阳帘控制键。
前排手套箱里面的6碟CD一体机。还有保存完好的车辆使用说明书。如果你想更加了解你的车，先从说明书开始看起，非常的有帮助！有多少车主没看过的，请主动举手
方向盘电动调节及方便下车按键。
我印象里面在大众车系中，貌似就辉腾有这个急救包？其他还有吗？大家帮忙想想
这个配置！是我最喜欢的！尤其是夏天！谁用谁知道，就是美滋滋。
电动尾门，这时候的辉腾在细节之处真的很讲究。大家注意看后尾箱的链接杆就能明白了。不过在后期的辉腾上面，这个地方算是个减配吧。
看看我们这后尾箱，还算挺整齐的吧，没辙，有冰箱的存在肯定会损失后尾箱空间。另外辉腾后备箱的开启方式，我觉得放到现在，也是亮点。
内饰总结：关于辉腾内饰，从它上市那天起，就是各种好评。外观既然低调了，内饰就要搞上去。无论装配手艺还是用料，都值它的价格。而且辉腾也是一直坚持定制服务的，有自己的定制中心，内饰方面完全可以按照你的心思来。所以我前面才说，这个车的低调，其实闷骚。
科技配置上，就算站在现今去看，也不会觉得落伍。因为日常用的它都有。那些现今高逼格的配置，也不都是我们每天用的上的。
大众绝对经典的
VR6发动机，排量3.2L
最大马力：241匹
最大扭矩：315牛顿米
现在来看，这样的数据也许已经不够抢眼
但是日常驾驶，配合6 AT变速箱足够平顺
VR6发动机的声浪也足够好听
并且还有一句名言：两台VR6就是一台W12
本期总结：之所以会写这期经典老车，一来是因为它们陪着我们一起走过了那么多日日夜夜。其次在当今汽车界飞速发展，更新换代的今天。我们也应该记住那些经典，那些“老”车们。它们也是那个时代的“王者”，而且我也并不觉得它们老，因为车，只有你队它好，它才能对你好。
好嘞，伤感的话不多说。简单总结一下，这期的辉腾。3.2 L VR6发动机 6 AT变速箱 全时四驱 300公里/小时 安全设计车身 空气悬架等等，辉腾绝对不是这期开头说的“大帕萨特”那样简单。
它的亮点很多，但是它确实低调、内敛。和S级、A8、7系比起来。我觉得辉腾属于“差不多先生”这是个中性词。
因为它既适合日常代步驾驶，又适合商务乘开出行，虽然低调的外形不能帮你引来路人的注目礼，当时它的内在也足够你途中享受了。
这次穿的衣服与辉腾实在不搭，所以就发这样的自拍吧。
BombHead平时除了忙碌的工作，只有车是他的唯一爱好，一直都在汽车之家不断的学习、不断的摸索。喜欢的车友就来关注汽车之家论坛红人馆吧！有更多精彩资讯等着您！
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