对车辆稍有认识的盆友都了解，车辆有三大块，汽车发动机，汽车底盘，变速箱，汽车发动机，汽车底盘。几乎每一个品牌汽车都应用自身公司的汽车发动机。汽车底盘是自有品牌特有的调试，但仅有变速箱，并不像别的两块，许多品牌汽车都无需正品变速箱。下面咱们来讲说变速箱的几种，优缺点。
最先，从手动式变速箱(MT)开始说
优点：
1.节油，稳定性高，坚固耐用。
2.低成本，从零配件和施工时间看来，检修费用小于全自动变速器。
3.加快是同时的，由于是纯手动式的，大家加快的过程中可以降至理想化汽车档位，假如用自动档汽车得话必须行车电脑测算。
缺点：
1.难操作。针对初学者而言，运作时非常容易发动机熄火。
2.非常容易烧毁离合片。在尤其拥挤的实时路况下，半联动情况下非常容易烧毁离合片。
3.开久了累，反映在拥挤上。经常的换档会让脚非常累，手也是。
二、全自动变速器(AT)
优点：
1.好驾车，由于沒有离合器，初学者不关汽车发动机，给油就走。
2.驾车非常容易，由于沒有离合器的作用，假如拥堵，只需把刹车踏板擦一擦，松掉就可以了。
3.应用领域广。因为技术性完善，运用時间早且长，稳定性仅次手动档。
缺点：
1.对比手动档，维护保养花费更高一些，可是有些人要说耗油量也高，可是如今技术性早已很成熟了，几乎看不出，可是之前耗油量高。
2.有一些生产厂家学习培训技术性比较有限，换档时变速箱会产生显著的挫顿和换档反应慢的状况。
三：手自一体变速器
优点：
1.融合自动档汽车的优点，再再加上手动档的方式，让安全驾驶更有快乐。
缺点：
1.维护保养成本相对高，由于技术性的集成化必定造成施工时间的耗费。
2.维护保养成本高，检修是在其中一部分，但维护保养更关键。也是由于工艺缘故，对维护保养的规定高。造成高成本费。
说到这，很有可能有些人不清楚手动档和自动档汽车的差别。简易而言，自动档汽车的前进档无法自己加减档，而自动档汽车可以更改方式，应用变速杆或拨片换挡加减档。
四。CVT变速箱(无极变速)
1.加快沒有挫顿感，很稳定，使你开起來很畅顺。
2.与传统式变速箱对比，构造更简易，容积更小，净重更轻，耗油量更低，因此大家最多见的CTV变速箱发生在日产车系上。
3.融合第二点，由于体型和传输效果的缘故，汽柴油合理性非常好。
缺点：
1.尽管构造简易，但专业性强，因此制造成本高。
2.维护保养花费确实很贵，由于变速箱的技术性比较复杂，因此发生问题的过程中非常少维护保养，大部分全是立即拆换。
3.由于内部结构钢带轮高效率比较有限，不可以承担很大的扭距，因此大家会发觉高性能车并没应用CVT。
变速箱的基本工作原理是啥？
变速器由传动系统和变速构成，可以制成单独的变速，还可以和传动系统组成在同一个外壳内。变速器绝大多数是一般齿轮传动系统，也是有一部分是大行星齿轮传动系统。一般齿轮传动系统通常选用滚动齿轮和离合。滑差齿轮可分成多种滑差齿轮和偏移滑差齿轮。变速用三滑齿轮，径向规格大；选用变位滚动齿轮变速，结构紧凑，但减速比转变小。离合可分成齿合式和磨擦式。应用紧密连接离合时，变速应在停机时或速率差很钟头开展。摩擦离合器可用以运行中随意速差变速，但承载力小，两轴不可以严苛同歩。为了更好地摆脱这一缺点，在齿合离合上安裝了一个磨擦片，从动轮在齿合前根据磨擦片做到同歩速率。大行星齿轮传动系统可以由制动系统操纵。变速器普遍使用于数控车床、车子等必须变速的设备。车床主轴常安裝在传动系统中，故又叫机床主轴箱，结构紧凑，有利于集中化实际操作。
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