国内竞争最激烈的合资SUV车型估计要数20万元这个价位段，特别是针对国内日益挑剔的车主，随着购车需求逐渐理性化，在购车预算范围内，不少车主都想选择一台外观既时尚整车配置又高的车型。只因谁都想花最少钱买到更具性价比的好车。这次我们选取日产奇骏、途岳、昂科威分别代表日系、德系、美系的三大造车势力，掂量一下这三款车谁最值得入手。
车辆的外观造型往往会影响消费车主的第一印象，日产奇骏整体感觉要比其他两辆车更加符合家用SUV的形象，采用全新V-Motion日产家族设计造型让这台车更有年轻范儿，这样的外观造型刚劲有力同时又美感十足，相比其他两款车型，日产奇骏更符合家用车主的审美。
内饰方面，奇骏车型的风格最居家。内部做工以及用料水准都比其他两款车型要高，搭载全新一代的“智行 ”车联系统，而且根据不同配置车型提供智能感应式电动尾门、双区独立控制自动空调。部分中配车型更加是升级搭载CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等原本只在高配车型上才有的智能科技配置。
日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间在三款车型中也是最优,宽敞且舒适的内部环境从而提供良好的驾乘体验。特别是在国内SUV消费市场，整车内部空间是车主非常看重的选车参数之一。途岳与昂科威在空间表现上虽然都非常充裕，作为家用车各种场景也可以很好满足车主需求，不过相比日产奇骏还是有一段差距的。
2019款奇骏与旧款车型的动力总成基本一致，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW，2.5L发动机的最大功率为136kW。与两款发动机匹配的均为模拟7挡CVT无级变速箱。值得注意的是，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统。
途岳的外观就比较霸气了，MQB平台配上“大众脸”一如既往的吸睛。银色进气格栅与左右前大灯相连并贯穿大灯内部，配合引擎盖上隆起的拉筋线条以及16-18寸的轮毂，单单是外观造型，就让人一眼看上去觉得越野性能爆棚。
与大众其他车型的内饰相比，途岳中控上半部份可以说是重新设计，但整车内饰与全新的朗逸、帕萨特还是非常相似的。仪表台上大量采用了软性材质覆盖，展翼式风格设计使得整个中控看上去更为时尚简约，中间使用了缝线皮革所包裹，一直延伸到车门上。相比途观，途岳的内饰做工是更加细腻了，不过就欠缺了一些创新性。
途岳动力方面搭载了2.0T发动机和1.4T发动机，2.0T发动机型号为EA888，是口碑非常好的EA888的发动机第三代产品。最大功率为137kW，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm。2.0T发动机算是升级版本，也是国内第一款搭载了米勒循环和涡轮增压器的发动机，同时还有双喷射计算让动力更强，燃油更经济。而1.4T发动机型号为EA211，在很多老款大众车型上都有搭载，两个款型发动机比较起来，2.0T车型的要强不少。
别克新一代昂科威外观就比较稳重，前脸营造宽与扁的设计格调，其中别克LOGO向左右大灯两侧延伸，镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，打造出一副精致而立体的面孔。大灯总成采用远近光一体式设计，灯组的上方有倒钩型LED大灯，灯组与车身线条的设计融合得非常自然。车身侧面加入众多刚劲线条，营造出浑然一体的肌肉感。别克昂科威这样的外观设计可以满足更多年龄层消费者的需求。
昂科威的内饰与2018款车型相比会给人眼前一亮的感觉，中控采用环抱式设计，让整车内饰豪华感十足，仪表盘采用的是双圆筒造型，仪表盘中部还有彩色液晶显示屏显示整车行车信息，不过在电子辅助设备方面相比于前两款车型就略显逊色，导致科技感上大打折扣。总体来说内饰部分大众途岳略占优势。
售价为23.49万的20T两驱版昂科威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW、最大扭矩250N·m，匹配一台7速双离合变速箱，这样的动力总成虽然在账面数据上表现非常不错，但是昂科威在燃油经济性上却一直备受广大车主诟病，这一点可以说是昂科威的减分项。
途岳与昂科威在动力性能上给到消费者是强劲、爆发性的印象。而内饰设计方面，途岳车型相比与其他两款车也算是首屈一指。从空间布局和动力选配这两个维度上考虑的话，日产奇骏在这三款车上有压倒性的优势，加上日系车型的燃油经济性一直以来都是收到大众车主的好评，所以性价比之王要数日产奇骏了。
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