哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄，没错今天我又来和大家分享最近检测的一台二手车了。
在中国，有一类车的附加值远大于实用性，比如奔驰G级。就是这样一辆37年造型始终如一，既笨重又耗油，而且公路操控感不佳的纯种越野车，却成为了一部分城市精英的最爱。它到底有什么迷人之处？开奔驰G是一种什么样的体验？今天，我们来解开这个谜团。
目前，在中国大陆，奔驰G只售卖三款车型：G500、G63AMG、G65AMG。而今天要了解的奔驰G63AMG，方正的造型，浑厚的声浪，这是奔驰G63AMG给人的第一印象。就算见惯了超跑的朋友们也非常容易被这台越野车所征服，为什么会这样？我个人认为是这台车每一个细节都充满着阳刚的美。今天检测这台车行驶里程跑只有1.6万公里左右，出厂时间是2014年，具体的成交价小编不得而知，因为车主没有告诉wo~~哈哈。
就像保时捷911的“青蛙”外形一样，奔驰G的“方盒子”外形也原汁原味的流传了下来。对于手工打造的奔驰G级来说，产量少，价格昂贵，可以算是“SUV界的超跑”。
它独特的外形更是被汽车摄影师奉为必拍车型。奔驰G级6X6和五彩缤纷的车身更被迪拜土豪认为是最爱。闲话不多聊，带大家看看今天检测的这台车车况如何吧。
首先呢老样子，我对外部的金属漆面进行检测，通过对外观的检测一圈下来，我们并没有在外观方面发现存在喷漆修复过的痕迹。车辆都保持了原车漆的状态，与车商之前承诺的一样。
之后我们又对全车的玻璃进行了检测，前挡风的位置并没有发现玻璃破损周围也并没有发现重新打胶的痕迹，所以也就排除了前挡风玻璃更换的可能性。
随后我们在后杠的位置发现了一处漆雾的痕迹，这个就可以证明后保险杠是存在一个喷漆修复过的问题，因为塑料件没有办法通过漆膜仪检修检测，我们只能通过肉眼去观察他的细节是否有瑕疵的地方，通过一圈外观的检测下来，车辆算的上是一辆精品的车况了。只有后杠的位置存在瑕疵。
它卓越的性能已经是众人皆知的事实，而我想要告诉你的还是那句话，奔驰G63很危险，在所有条件都准备妥当前，不要尝试极限驾驶。其实当你真的在驾驶一辆奔驰G63的时候，你的脑子里会出现一种你完全不会想到的意识，你可以称之为宽容，宽容道路上每一辆在你面前装X的性能车，宽容每一辆你只需轻点油门就能秒杀的越野车。
大灯的生产日期也是与车辆出厂的日期也是一样的，仔细观察了大灯的螺丝也并没有发现大灯存在任何的拆卸过的痕迹，至少可以说明前部并没有什么严重的事故这辆车上发生。
随后我又对发动机舱的内部进行了一项漆面的检测也并没有发现任何的异常情况发生，漆面数值都稳定在了57左右证明内部并没有发生喷漆修复的问题。
叶子板以机盖并没有发现拆卸更换的痕迹，并没有发现事故的可能性，随后观察了左右俩侧大梁也并没有发现异常的情况，可以排除了重大事故车的可能性。
随后在我的检测过程中发现了该车的转向架系统存在维修，转向机的螺丝可以很明显的看到螺丝存在一个拆卸过的痕迹，至于未什么要维修因该是机械出了问题，因为我们并没有发现撞击的痕迹，所以机械维修的可能性非常大。
因为发动机被人为的清洗的十分干净，所以我们也没有办法对发动机是否存在漏油等问题进行检测，不过依照目前的公里数应该是不会出现漏油的问题发生。
坐上奔驰G的驾驶席后，你会明显感觉到周围的车都变矮了。即使把座椅调到最低，旁边的城市SUV驾驶员依然会比你矮半头。甚至，当并行停到一辆城市短途公交旁，你会发现公交司机都要仰望你。可能开惯了轿车的你开始会不适应这种奔驰G的高坐姿。但当你享受过这种“一人之下、万人之上”的快感后，你可能会爱上奔驰G。
因为之前我们在检测发动机舱的时候发现，转向机存在一个维修过的情况，所以我们就着重对方向盘进行了检测，果不其然方向盘确实是存在过拆卸的痕迹。
随后我们又对车辆的安全带进行了观察，安全带上面的生产日期也符合车辆的生产年限，随后又观察力安全带的螺丝是否存在拆卸同样是没有发现异常情况的存在。
几个门子的固定螺丝也并没有发现拆卸或者是修复过的情况，车辆的各个部件都保持了原车原有的滋味。
爬到了座椅底部对座椅底部进行了检测，也并没有发现异常情况的存在，各个保险盒以及电脑之间也并没有发现生锈或者拆卸的痕迹。
副驾驶手套箱的开关损坏掉了，用手一开就直接掉了下来，幸好是在比较大一点的店里，如果在一个比较小的店里可能会碰瓷。
随后我们将车辆开到了路试对车辆进行路面上的检测，通过一段时间的行驶我们并没有在路试的检测过程中发现异常情况的发生。越野车的大梁和非独立悬挂结构让奔驰G级不可避免的变沉、变重，这也就让它在驾驶感受也变得异常笨重，前提是相比其它轿车和城市SUV来说。开完奔驰G后再开其它轿车，你会感到整个世界都变轻了……
路试的检测结束以后我们对车辆的电脑检测检测，检测结束以后并没有在电脑中发现任何的故障码存在。
最后一步就是将车辆进行底盘的检测，车辆在升到了合适的位置，首先发现该车底盘之前有做过地盘护甲的工艺，从这一点来看车主还是十分爱惜他的这辆G63的。
轮胎的生产日期为14年24周，虽然表面的看上去轮胎并没有什么问题，但是轮胎的使用年限以及到达，为了以后的行驶不受影响还是及早的更换掉了吧。
在对底盘的检测过程中我们并没有发现地盘存在异常的情况，通过底盘我们只有和之前一样发现转向机是存在一个维修的情况，其他方面到时没有发现问题的存在。
在2005年，奔驰本想用全尺寸SUV奔驰GL级（现改名GLS）取代这个古老的“方盒子”，但由于美军对奔驰G级的订单需求，奔驰又放弃了停产G级的计划，决定继续升级这款“方盒子越野车”。相比其他奔驰车型，奔驰G级销量少的可怜，但毋庸置疑，奔驰G级已经成为奔驰SUV领域的“灵魂车型”、甚至图腾，存在意义大于市场意义。奔驰G级和超级跑车它们都有自己不同擅长的战场，一个是野外，一个是赛道。然而在城市中，他们有一个共同点：超级有范儿！在这类车主中，他们会仅仅为了范儿而购买，这也许就叫做情怀！
这是我了解到的一些这款车最近的一些成交价，仅供参考。虽然最后没有得到粉丝的成交价，那我也以今天的车况差不多给雇一个价格，158万入手估计就算是比较合适的了，毕竟买这台车的粉丝真的是不差钱的，车况也还不错的情况下，买它一个喜欢，就是最开心的了，尤其是在快过年的时候入手，最后我想问有人不喜欢这个车么？哈哈哈哈。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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