初次接触比利时人的时候，觉得他们还挺讲究的，多次接触后，发现比利时人比韩国人还会玩心眼。我算是倒霉遇上了不讲武德的比利时商人，让我直接损失两万多元。全体船员都因为相信他们，导致直接损失上百万。
每年出海跑船，接触欧洲人算是最多的。其中比利时人给我留下的印象最大，尤其是经历了一次被他们忽悠的体验后，我们再也不敢轻易相信他们。有一种一朝被蛇咬十年怕井绳的感觉。
2016年是我第八年去这个国家，每次去这个国家就是全船人的噩梦。
做过船员的人要是去过一趟比利时安特卫普港，就一定会有很深的经历。这个国家的港池地理位置非常不好，每一次去靠码头就要经历长达10个多小时的内河航道的航行。
受到河道长，河道狭窄，潮差大，水文复杂等等环境因素的影响，让我们每次去安特卫普非常的紧张和疲劳。
驾驶员和船长需要在驾驶台上百分百地打起精神开船，还要时刻注意引航员是否有没有开小差，尤其是要格外注意引航员因为长时间的航行，疲劳状态下叫错航向。要是大家一旦疏忽，那么船舶就有可能直接搁浅。
2016年来比利时经历的事件最多，最凶险。
2016年8月12日晚上20点计划上引航员，引航站的名字叫Steenbank pilot station，这个是外海的引航站，沿着航道一路往港池前进，总共需要更换三个引航员，每个引航员的业务能力参差不齐。
当天晚上上了引航员之后，按照引航员的要求继续往里面走。那天晚上的天气真是变化之快，来得突然。
晚上突然一阵“妖风”来袭，没有任何征兆，让引航员慌了神。
船长多少看出了引航员的业务能力，也更加专注的开船。
当时面临的局面非常的危险，船舶速度不升反而降。引航员看到这种情况后，立马向船长要了速度，并告知船长继续往上加。估计是引航员蒙圈了，当时船舶速度已经是全速。
船长向他解释，反而被他那臭脾气给训一顿。船长可不是好惹的，不买他的账，打算自己操船。
当时驾驶台的空气是凝结的，整个驾驶台安安静静，仿佛到了危险关头。
引航员在一旁不停的打电话问引航站当前的天气情况，而船长也在时刻盯着船舶的动向。
引航站汇报过来的信息往往有滞后性，告知我们大约十分钟后这阵准静止锋就会从我们船边过去，待那个时候，船舶就安全了。
可现实并没有引航站工作人员说得那么简单，我们的船速从11节一直降到5节，而船舶的动力完全压制不住大风的狂吹。
引航员突然要一个40转，船长没同意，毕竟船舶转速在38-45转会产生严重的共振现象，长时间保持在这种情况下，主机的伤害是很大的。
船长不同意，引航员更着急，一时间，船舶开始出现失控的现象。当时我们船的航线开始出现偏航。如果长时间偏航下去，就要面临搁浅。
船长拥有绝对指挥权，要求引航员调度荷兰港池里的拖轮出来协助。可是引航员迟迟未作出行动，他认为准静止锋很快就会过去。
船长见引航员没有动作，只好自己主动给引航站打电话。通过汇报情况，并要求立马作出行动。短短十分钟的时间不到，拖轮便到了我们船附近，两条大马力拖轮一直全负荷顶在下风舷，直到锋面过去了，我们船才最后脱险。
这事可不是小事，船舶一旦搁浅，后果全由船长承担，所以当时的船长还是有主见，没有任由引航员的指挥。
通过这件事，足以看出引航员的业务能力是有多差，而且脾气还不小。好就好在船长行，使得船舶转危为安。
可是到了河口，又让我们不省心了，这一次，船长可是差点要打包回家了。
去过安特卫普港池的船员应该明白，这个港口因潮差大，要靠码头就必须先进入船闸，不然船舶不可能停靠。
进入船闸原本是一件相对简单的事，只因那一年，他们开通了新的船闸后，不允许我们船使用旧的船闸。
船长得知要进新船闸，一开始不愿意，毕竟我们船是超宽的新型船舶，而新的船闸并没有碰垫，会使得船壳遭到严重的磨损，严重的还会使得船舶因撞击，导致船体受损。
可这个国家坑就坑在这里。
引航员告诉船长，他们有专人负责在港池边上释放碰垫，只是需要船长支付一笔费用，费用签单上显示工人费用1000欧元，这明显就是为了赚钱。
船长得知有碰垫后，也稍微放心了。令人不满意的是，我们船进入船闸准备停靠的时候，三个工人每人拿着一根木条，还没有手臂粗，栓着绳子放在船闸壁上。
船长这一看，认为做样子也至少要做像一点。没办法，船已经进闸，只能看着船壳受到损伤 。为了尽可能的避免损伤，只能控制好速度。
果然不出船长的意料，船舶的惯性直接将码头的一角撞飞，而船壳上的一块板材也深深地凹陷进去。还好没有导致船壳破裂，断裂，否则船长要承担不小的责任。
船长一看引航员就是故意的，两个人在驾驶台都没能控制好速度。
引航员不行，工人也不行。
工人非常懒，我们船靠上船闸后，工人直接走了，并没有给我们解绑船舶撇缆绳，而是直接用刀子隔断，严重的影响我们船舶等下靠码头。
船长急了，可没办法，等下还得出船闸，靠码头呢，只好赶紧让前后带缆人员准备好新的撇缆绳，为一会出闸靠码头用。
船长一直强忍着，直到船舶靠好码头，有当地的港口官员上船，拿着赔偿单，让船长签字。
签单上醒目地显示，因船舶的磕碰，导致他们的码头受到损伤，赔偿费用1万欧元。
船长立马就发飙了，认为他们是在抢钱。
一个小小的磕损，几斤水泥的事情就能搞定，还要一万欧元。
船长不同意，官员直接威胁船长，如果不签字那就不要卸货。同样的骗钱伎俩，也再次发生在发达国家，让人不可思议。
船长气不过，只好打电话给公司，公司肯定是信任船长的话的，所以就同意支付这边维修费。签完字后，我们船才正式开始装货和卸货。
一路进来，经历了十几个小时，却让我们看清了比利时人的恶行，他们玩心机，变相要钱的方式真的很丢人。
这或许是他们穷疯了，不然真不会这么出来坑人，处处变相要钱。一开始请两艘拖轮出来，花了2万欧元，请三个工人拿碰垫，1000欧元，船闸被磕损，赔偿1万欧元。
像这样的事情，也发生在公司别的船上。船员们经常交流起比利时安特卫普港，大家都会有一致的说法：坑！
要说他们有多穷吗？比利时的经济可不差，还是发达国家，而他们做出来的素质体现，真的让人担心。
2018年再次来这里，比利时人再次刷新了他们的素质，让我们从此完全对这里的人没有信用可言。
在欧洲有一家大公司，名字叫suny公司，这家的东西，我们船员一直认为非常的不错，遍布在欧洲多个国家，尤其是德国，英国，荷兰都有他们的分公司业务。
我们船员每一次到达这几个国家之后，船员们都要通过他们的业务员购买几十万的商品。
做过船员的人就知道，只要是去过这几个国家，那么船上一定不会少了他们推广的书本。
这些书本全部是suny公司留在船上的，他们希望船员们提前看好想要购买的商品编码，然后等我们靠好码头后，相关的业务员会来船上统计编码，再为我们及时送货上船。
这原本对于船员来说，是非常高效，便捷的购物方式。有时候船员忙，没空下去当地购买，还可以通过他们直接送货上船，方便了每一个没空的船员购买。
他们的书本内容都是奢侈品，化妆品，烟酒商品等等东西，应有尽有。船员来这里，通常购买的都是一些奢侈品，手表，也有一些烟酒商品。
有些船员买一块手表就是好几万元，买一套奢侈品也是好几万元。船员们都是因为相信他们的质量，所以很愿意和他们做买卖。
不过，一向给人留下好印象的suny公司业务员却做出了让人意想不到的举动。
2018年，我们在比利时港口购买了suny公司的十几万元东西，却遭到了洗劫，而且船长另外还损失了一百多万。
这事船长不允许我们往别的圈子里说，更不能让公司知道此事。
当时，我们在安特卫普港口卸货，suny业务员来船上给我们登记要购买的商品编码。船员也像往常一样，正常地登记了。业务员走后，大约三个小时便带着商品来到了船上。
每个船员找到自己的东西后，都非常高兴的核对商品后带回了房间，而船长也为船上购买了一些洋酒，方便平时船上加餐用。
其实，这和往常在德国，英国，荷兰买东西都是一样的，商品到了，我们付钱，业务员离开。
可这一次，有点让人摸不着头脑。
业务员收好钱后离开了我们船，大约半个小时后，当地的海关再次来到船上，让船长没明白海关这次来船上的目的。
他们来到船上后，直接找船长要购物单。船长有点没反应过来，认为这东西是比利时他们自己国家卖的，还要购物单，这不是找事吗？
船长拿出了此次船员们购买东西的购物单，海关看了看数据，要求每个船员的东西都拿出来检查。
经过一个小时的核查后，海关做出来一个让我们从来没有遇上的举动。
海关竟然要把我们的东西全部收走，他们认为我们购买的东西不符合报关要求，认为我们购买东西后，没有向海关报告。
这真是太荒唐，多年来，这个公司出售给船员的东西，在比利时以及别的国家都没有海关查询，怎么这一次，以我们没有申请报关为由，不仅把我们的东西收走，而且还罚了船长不少钱。
船员们得知这事后，表示非常的无奈，也不知道去何处伸冤，毕竟海关办完关的时间点，差不多就是我们要离码头的时间。
船长迫于压力，吩咐大家把东西都拿出来，然后让海关拿走，以免影响离港。
这事，站在船员的角度，船长做得非常不好，没有考虑到船员的心情，一个船长没有维护船员的权益，也没有找到解决的办法。大副认为，海关和业务员是一伙的，不然海关不可能知道我们买了这些东西。而且即便买了东西，按照以往，海关是不会查询我们在当地购买的东西。
这一次，海关来了，船长没有反抗，大家的东西被收走了，还被罚款。
这事，船长事后竟然让我们不要向外面说，也不要被公司知道，说罚款罚的是公司的钱，公司不知道。
就这件事，在船员圈子里包得住一时，也不可能包得住一世，最终还是会有人说出去的。不过，这事说出去也好，让船员们都知道这么一个公司，以后大家就不会随意购买，随意上当了。
再往后来这里，我们明显看到业务员也不怎么来船上了，就是来船上也没有船员购买东西的意向。他们搬起石头砸自己的脚，现在船员们不做他的生意后，他们也不再来船上。更让人失望的是，我们船员之前买的一些奢侈品竟然有假的。
这更让大家对这家公司的信任度大打折扣。
有些船员说，这可能和比利时这几年的经济不景气有关系，业务员的业务也不好做了。可想想也不对，经济不景气，更应该做好服务，才能有更好的销量，而不是造假，举报我们。
就比利时人的这种素质，他们还能配发达国家，真是让我感到失望。相比比利时，欧洲北欧人给我的印象更好，素质高，讲诚信。
我曾接触过韩国人，觉得韩国人很坏，后来又接触了比利时人，我发觉比利时人比韩国人还要坏。脾气差，素质低下，业务能力低，职业素养低，信用度低，让人失望。
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