来源：【嘉兴日报-嘉兴在线】
总投资超千亿元、跨越长江和杭州湾的通苏嘉甬高铁自2022年11月开工建设以来备受瞩目。这些天，通苏嘉甬高铁嘉兴段也迎来了新年的开局“狂飙”！
人勤春来早，项目加速跑。冬日的寒潮尚未褪尽，位于嘉兴市海盐钱塘江北岸的杭州湾跨海高铁大桥项目施工现场，却已然一派热火朝天的建设景象。
机械轰鸣声此起彼伏，吊机正忙碌吊装各类材料，水泥搅拌机不停旋转……工人们正在进行搅拌站、钢筋加工厂等大型临时设施的搭建，除了春节期间不停工，如今加上节后陆续返岗的管理、施工人员，400多号人现已全部到位，复工率100%。
据悉，通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道的重要组成部分、是长三角城市群的主要城际骨干线路，填补了嘉兴南北向干线铁路的空白。2027年项目建成通车后，嘉兴至苏州、宁波的高铁时间将分别缩短至30分钟和35分钟，实现嘉兴与长三角核心城市“半小时高铁圈”。目前通苏嘉甬高铁全线可研、初步设计均已获批，杭州湾跨海高铁大桥作为控制性工程先行实施。
一大早，中铁大桥局通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥项目部一分部副经理吕建华，拿着项目一分部的筹备图纸在现场进行查看。
他向记者介绍，如今施工前各项准备工作均在紧锣密鼓进行中，各施工队伍都已集结完毕，准备冲刺，“一个是包括梁场的建设、混凝土的拌合站，以及出海码头，就是我们的施工临时栈桥，另外就是我们项目部的驻地建设。我们计划今年3月在杭州湾里打下第一根钻孔桩！”
记者了解到，目前海盐县已交付343亩临时用地，施工单位中铁大桥局已完成项目部的建设并入住，生产、生活配套设施已建设完成，1#搅拌站土建主体、负责该标段试验管理工作的中心试验室、占地面积14848平米的1#钢筋加工厂也已建设完成，进展可谓“神速”！
本次开工的重大控制性工程杭州湾跨海高铁大桥，全长29.2公里，起自嘉兴市海盐县境内，跨北岸大堤后进入杭州湾，以主跨450米斜拉桥跨越北航道，以主跨2×448米，斜拉桥跨越中航道、以主跨364米斜拉桥跨越南航道，后在宁波市前湾新区登陆。
杭州湾跨海高铁大桥建成后，将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
杭州湾跨海高铁大桥效果图
“杭州湾是世界三大强潮海湾之一，建桥条件受制于海域宽、风大、浪高、潮差大等各类因素影响。目前我们海上作业的2米5的钻孔桩孔深达到了160米，应该说是目前钻机设备的极限状态。”中铁大桥局通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥项目部党工委书记徐炳法介绍，桥梁工程施工时间仅有48个月，复杂海洋环境下施工难度大，海上高空作业多，部分结构在跨海桥梁中首次应用，想要建成“世界之最”，至少面临自然环境、技术难度、工期紧张、安全风险、生态环保等五重全新挑战。
“今年施工对杭州湾跨海高铁大桥来说是个关键年，我们将采取多项举措，冲破一切困难，全力保障铁路桥建设顺利开工！”徐炳法表示，争取在最快的时间内让嘉兴的百姓早日看到大桥建成！
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