2010年7月15日，一汽大众第一款运动型中级车“大众CC”宣布正式上市，此后开启了11年所谓的“职业生涯”！如果单从这款车的角度上出发，这不仅仅是最有原滋原味味的德国大众车，更是国内运动型轿车的一个开创者！所以顶着这样的头衔，那么境遇是不是就会好很多呢？恰恰相反，从十年前上市之初，这款车就被冷眼相待，原因是它的设计实在太前卫，这和当时的主流设计背道而驰。不能说它的诞生是错误的，只能说没有“出生”在一个适合它的年代。而现如今它的竞品不仅仅在颜值上完成了反杀，在性能以及价格上同样完成了反杀，即便仍旧不是主流车型。
所以这款车的存在感也是越来越低。有消息称，它的“末代版”已经在欧洲现身，也就是说，这款“末代版”后再无CC，至此这款车将彻底结束自己的直接生涯！图中就是网报出来的大众“Arteon”也就是国内版的CC。新车造型上看依旧是犀利无比，大尺寸的格栅呈现出了一种倒梯字型的结构，两侧双L形的头灯一直向下蜿蜒，并与它的格栅完美的融合到了一起。传统的镂空式的LOGO也换成了现在的平面式的设计，确实也多了几分的艺术气息。
大众给这款“末代版”增加了非常丰富的线条设计，发动机盖的上方分别加入了6条线条，并且采用了一种对称式的分布！整个侧面，刀锋式的腰线也贯穿在整个车身！尺寸方面没有太多变化，也还是我们最熟悉的套娃风格。大众还给这款车配备了全新造型的轮毂，平面式的轮眉等都是运动感的保证。车的尾部，由尾箱处微微上扬的尾翼，其实也只能起到装饰的效果。尾灯的设计更加的复杂，我们还注意到，大众在这款车尾箱的中间位置上也加入了一条刀锋式的线条，瞬间层次感就更加明显了。
内饰方面，还是我们最熟悉的造型设计，即没有上汽帕萨特那样的人性化和高级感，也没有即将登场的B9迈腾那样的未来感，与外观比起来，这款车的内饰绝对会有种“老态龙钟”的感觉！或许这就是这款车的特色。方向盘更换成了下方扁平的设计，中央的LOGO也重新进行了调整。
配置方面，这款车配备了更高版本的Apple CarPlay 和 Android Auto。9.2 英寸信息娱乐触摸屏以及10.25 英寸数字仪表盘成为了它的标配。新车还配备了纳帕皮革内饰和翻毛皮的座椅。配备了可调前排座椅，并且还带有加热、通风、驾驶员按摩和记忆功能。
动力上，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，其中它的最大输出功率140kW，峰值扭矩320Nm，匹配的是七速双离合自动变速器！看来就像标题说的那样，真的是时候说再见了！不知道对于这款“末代版”你们有何看法！
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