新年伊始，长安欧诺鸣响了车企新年官方降价的第一枪！在1月7日召开的2016商务大会上，长安商用正式宣布，即日起将对长安欧诺的官方售价进行大幅度下调，官方售价最高降8000元，最低售价只需要3.69万元，同时还享受二手车置换补贴2000元，以及国家购置税减半的优惠。
新年伊始，长安欧诺就宣布大幅降价，其中到底隐含着什么的真相呢？
2015年是中国汽车市场最困难的一年。数据显示，2015年，乘用车累计销售2114.63万辆，同比增长7.30%，增幅比上年回落2.59个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售1172.02万辆，同比下降5.33%；运动型多用途乘用车（SUV）销售622.03万辆，同比增长52.39%；多功能乘用车（MPV）销售210.67万辆，同比增长10.05%；交叉型乘用车销售109.91万辆，同比下降17.47%。
可以看出，MPV市场已经开始走下坡路。据统计，2012年全国MPV的销量为49.34万辆，但到2013年全国MPV累计销量达到了131.04万辆，同比增长40.8%。而2014年，全国MPV产销更是达到了197.27万辆和191.43万辆，同比增长49.35%和46.79%。与同期的SUV市场增长速度不相上下。结果，2015年，SUV市场增长速度更加高涨，MPV市场却只增长了10.05%。而如果没有最后几个月的意外增长，MPV市场的市场状况可能更惨。直到2015年9月的时候，MPV市场仍然还是处于下降。这已经是MPV市场连续多个月下降。
同时，由于之前一段时期MPV市场的高速增长，引发了越来越多的汽车企业调整产品结构重心，不断推出MPV产品。而所谓的国家开放二胎的政策，也引发市场关于MPV市场向好的遐想。
2014年，市场推出的全新MPV车型包括了宝骏730、昌河福瑞达M50、逸致跨界版、东风风行CM7、大众凯路威 、全新奥德赛六款车型，同时还有GL8、NV200等车型，而大捷龙和比亚迪M6也在2014年新增了车型。
2015年更是火爆。仅仅到2015年5月，上市的全新MPV车型就达到七款车型，这个全新车型的数量已经与2014年一年的新车数量持平。
其中，推出的MPV新产品，大多都是中国品牌的产品，这自然导致小型MPV市场的竞争就更加激烈。
2016年，如果中国不出台官方刺激政策，中国汽车市场仍然会延续低迷的发展状态。其中，MPV市场的增长速度只可能比2015年低，不可能比2015年更强。
但是，因应前几年高速增长而制定的MPV产品策略不可能改变，新的MPV上市车型数量仍然居高不下。
市场疲软，竞争产品数量增多。在这样的一个渐趋红海的市场中，什么样的策略最有效呢？
价格策略，或者说降价策略将是争取市场先机最重要的砝码。尤其对于小型MPV市场，价格敏感度较高，价格策略更为有效。
长安商用车在2016年刚刚过去一个星期后就宣布降价，无疑就是希望能够在2016年的MPV市场竞争中获得先手。
从优惠幅度来看，长安欧诺此次官降的力度可谓空前巨大，已经达到了历年来的最高优惠水平。尽管同属于商用MPV的宏光S，威旺M20，风光330在终端也推出一些优惠促销政策，但最终都不及长安欧诺官降的幅度诚意十足。
当然，长安欧诺本身在产品力上也具有一定的优势，这才是降价获得市场反响的最终基础。
也因此，长安欧诺这次降价，打击的远远不止国内商用MPV同级品牌，长安欧诺最低3.69万的售价已经杀入到了微客主流价位区间。与现有的微客相比，长安欧诺不仅拥有前置后驱以及便利的载货功能，还有着比微客更高的颜值、更舒适的驾乘、更安全的性能等整体配置。
可以说，长安欧诺的降价不仅在同级市场的竞争中抢占了先机，更重要的是，现有的微客购买群体也将转为长安欧诺的意向购买客户，最大限度的挤压微客产品的市场空间，甚至可能成为传统微客时代的“终结者”。
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