新能源电池不像手机充电一样简单，并且新能源电池更换的价格昂贵，所以在充电上需要格外注意，车生活为大家总结了关于新能源车充电的几个问题，帮助大家更好地了解新能源车的电池。
新能源车两种充电方式的区别新能源车分为快充和慢充两种方式，其中快充是使用大功率的直流电，充电速度更快，在一个小时以内就可以充满80%的电量。慢充使用的是交流电，汽车内部的充电机会把交流电转换为直流电。
纯电动车具有两种充电方式，但是混合动力汽车一般只能慢充。
快充的充电时间短，直流充电的电压是大于汽车电池本身的电压的，长期快充对电池的伤害也更大。
当快充时，充电电量超过80%后，充电速度会下降，一种无法充到100%，这是锂电池的电池特性和安全性决定的。当车辆快充时，温度会上升，此时为了控制住电池组的温度，快充的持续时间往往会被受到严格控制。快充充满也比较伤电池，所以建议快充到80%的时候就停止快充，可以延长电池的使用寿命。
一般新能源车的动力电池均采用了防水设计，充电口都采用了绝缘密封圈设计。并且很多充电服务站都采用了地面硬化防积水设计和地基抬高，也不用担心水会漫过充电口。
车主在充电前可以检查一些充电枪内是否被雨水浸泡过，如果有的话就避免使用此充电枪。
其次在充电时需要检查充电口和充电枪是否连接良好，避免水渗透进去的情况。
新能源电池的充放电次数是指完整的一次充放电过程，即0-100%。如果是0-30%是不计为一次完整充电的，所以一次完整的充放电并不是由充电次数决定的。
如果是深度充放，即0-100%的循环，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
所以一次性用完并充满不能延长使用的寿命，规范使用快充充满以及用完电后再充电都会伤害电池。
并且新能源电池使用的是锂电池，不具有记忆效应，可以随用随充，不跑长途充到90%左右即可。
会，电池的最佳充电温度是15℃－40℃，超出此范围充电会损坏电池，此时智能电池将会停止充电。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。
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