昨日，我们报道了GMC纯电悍马超级皮卡和雪佛兰科尔维特现身上海街头的消息，并推测其是在为参展11月举办的第五届进博会做准备。然而没想到笔者还是肤浅了，今年6月刚签署投资意向协议，逐步开始落地的通用进口车业务，于今日上线了全新生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），将旗下最具标志性的车型引进中国。
“道朗格”由平台的英文名称“The Durant Guild”音译而来，取自于通用汽车创始人威廉·杜兰特。当年他凭借无畏的敢创精神将多个相对独立的品牌集于一体建立了最初的通用汽车，推动世界汽车工业发展。如今通用中国进口车业务的全新生活方式平台以“Durant”为名，正是对威廉·杜兰特果敢创新精神的致敬。
全新生活方式平台上线后旋即开启了新车宣传活动，从9月9日起，道朗格将在上海举办为期一周的《道朗格：敢行之境》线下首展，通过全尺寸SUV、皮卡和跑车等产品展示平台即将推出的多样化生活方式体验。参展车型包括GMC纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、索罗德、科尔维特等车型，为中国消费者提供更多元化的选择，拓展中国汽车文化圈。
笔者比较关注的皮卡车型方面，除此前多次介绍的GMC悍马EV外，通用汽车旗下雪佛兰、GMC品牌的新款皮卡产品均有望来到国内。此前，雪佛兰索罗德和库罗德两款皮卡有在国内销售的经历，但由于宣传推广、产品定位、价格政策等原因未能达到预期，最终黯然退场。此番通用汽车重整旗鼓，再度征战中国皮卡市场，不仅建立了官方统一的营销渠道，更携新款产品的威能，将对福特皮卡在中国市场的销售形成冲击。
接下来笔者就为大家介绍一下除悍马EV外，目前通用汽车旗下的最新皮卡产品阵容，以下车型未来均有望在国内买到。
雪佛兰索罗德雪佛兰索罗德于2021年9月完成中期改款，外观层面变化不大，主要升级点在于内饰和配置提升。内饰采用了大面积软包工艺，辅以更高品质的材料，包括真皮、木纹饰板和金属装饰，还增加了不少如今流行的新技术。包括12.3英寸的数字液晶仪表盘和一个13.4英寸大屏娱乐系统，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa匹配，还配备了电子挡把以及通用Super Cruise超级巡航系统等，整体奢华程度大幅提升。
动力层面，2022款索罗德将会有四种选择，包括一款四缸机，两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅；5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩输出。
此外，雪佛兰索罗德还首次推出了ZR2越野版，这是一款足以对标全新福特猛禽和Ram TRX的高性能产品。ZR2越野版除了升级整车豪华度外，主要针对越野性能进行了强化。整车升高2英寸，配备33寸的大轮胎，使该车的接近角达到了31.8度。离去角和跨越角分别为23.3度和23.4度，配备了Multimatic DSSV可控滑阀避震器，该避震器通过三个独立的滑阀来控制阻尼，让轮胎可以更频繁地撞击到路面上。
雪佛兰旗下中型皮卡产品库罗德也于2022年7月完成升级换代。新车作为系列车型的第三代迭代产品，基于升级改进后的通用GMT31XX-2平台打造，对外观、内饰、配置均进行了升级，提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2版本，并首次引入Trail Boss车型。强调越野性能的Trail Boss车型使用了33英寸MT越野轮胎，分段可调的Multimatic DSSV减震器，并拥有3.42速比，性能非常突出。
新款雪佛兰库罗德整体采用了更加方正的设计语言，扁平化的机甲风格造型有意营造一种运动感、科幻感。内饰方面，新车标配11.3英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘，拥有四种不同风格的内饰可供选择。提供前方碰撞警报、自动紧急制动、前方行人制动、车道偏离警告、车道居中保持、自动大灯等配置，升级包还额外提供盲区转向辅助、后方十字交通报警、自适应巡航、360°高清环视影像和尾部行人监测等配置。
值得一提的是，新车还提供一款越野性能展示软件，可以在中控屏幕上显示车辆高度、定位、俯仰角度、轮胎压力、G值、分动箱状态等驾驶信息。动力采用雪佛兰索罗德同款2.7升直列四缸发动机，具有三种不同动力调校水平，输出功率为240马力和314马力，峰值扭矩分别为510/528/583N·m，匹配8速手自一体变速箱。车辆还提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja驾驶模式。
新款GMC Sierra 1500于2021年底发布，在前代车型的基础上进行了全方位升级，更推出了突破前代的顶级Denali Ultimate和AT4X版。新款GMC Sierra采用了更加年轻化的前脸设计风格，一改此前过于商务沉稳的造型，非常讨年轻消费者喜欢。内饰方面升级幅度更大，除入门级车型外其余版本均采用了更加高档豪华的内饰设计。配置方面拥有12.3英寸液晶数字仪表盘、13.4英寸智能触控信息娱乐屏、15英寸多色平视显示器以及16向电动前排座椅自动紧急制动、车道预警，盲区检测预警、智能大灯、超载警告等。
Denali Ultimate作为突破前代的顶级奢华版，还提供更加注重驾乘舒适性的悬架系统，并带有自适应控制功能，可以根据路况自动调节悬挂避震。相比于专注奢华感的Denali Ultimate，新款AT4X将舒适性与越野能力融为一体，与Denali共享多项豪华配置，包括天窗、平视显示器、Bose音响系统和电动座椅等，GMC经典多段式尾门也不会缺席。AT4X的特殊之处在于拥有多重DSSV滑阀阻尼器和越野调教弹簧，相比普通AT4版本悬挂行程增加了25-50毫米，配备了前后电控差速锁、底盘护板、固特异牧马人MT胎中，还应用了越野单踏板驾驶模式。
动立方面，GMC Sierra 1500与雪佛兰索罗德1500共享动力总成，配备了经过显著升级改进的2.7升四缸涡轮增压发动机，最大功率231kW/峰值扭矩569N·m，这款发动机拥有更出色的缸体强度和抗扭性能，匹配8AT变速箱，最大牵引质量可达4354kg。GMC还提供3.0升Duramax涡轮增压发动机选项，最大功率207kW/峰值扭矩623N·m，最大牵引质量可达5987kg。
全新GMC Canyon于2022年8月发布，新车采用升级后的GMT32XX平台打造，与全新雪佛兰库罗德皮卡共线生产。新款GMC Canyon采用了全新造型设计风格，相比老款车型方正沉稳的造型样式更显运动气息，外观气质与全新库罗德非常相似，一改GMC品牌追求奢华的宗旨。内饰方面则呈现出了不俗的时尚感与科技感，拥有1.3英寸中控屏、11英寸液晶仪表盘、6.3英寸抬头显示、自动紧急制动、前方行人制动、车道偏离警告、车道居中保持、自动大灯等配置。
与此同时，全新GMC Canyon同样推出了AT4X性能强化版，具备更强大的户外穿越能力。AT4X前部加装了黑色竞技杠、绞盘、LED灯带等越野专属套件，轮胎升级为33英寸泥地胎。同时底盘悬挂系统也进行了升级，车辆整体进行了升高并安装高强度底盘护板，增加车底摄像头配置，使用分段可调的Multimatic DSSV减震器，拥有3.42速比，性能非常突出。此外，AT4X还提供一款越野性能展示软件，可以在中控屏幕上显示车辆高度、定位、俯仰角度、轮胎压力、G值、分动箱状态等驾驶信息。
动力方面，新车与库罗德共享动力总成，搭载通用旗下2.7升直列四缸发动机，提供三种不同动力调校，最大功率和最大扭矩分别为176kW/510N·m、230kW/528N·m、230kW/583N·m，匹配8速手自一体变速箱，提供后驱以及四驱两种驱动模式。AT4X将会提供与雪佛兰库罗德Z2R相同的Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja五种可变驾驶模式。
除了上述四款传统燃油产品外，悍马EV的到来意味着作为同平台产物的索罗德EV同样有机会来到国内市场。索罗德EV于2022年年初发布，采用全新第三代纯电动平台Ultium奥特能平台打造，外观并未采用燃油版的设计风格，而是采用了全新家族式设计语言，整体线条非常流畅，车身结构为一体式设计，货箱与驾驶舱可贯通。内饰同样应用了全新设计风格，拥有全景超大天窗，顶配车型采用11英寸全液晶仪表盘 17英寸多媒体触控屏的双连屏组合，搭配14英寸HUD平视显示系统，显示出非常强烈的科技感，入门级车型则采用分体式双屏设计，更加强调易用性。
车机系统内核基于通用汽车集团开发的Ultifi Linux软件平台打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亚马逊Alexa、Super Cruise超级巡航系统、全景影像、OTA在线升级等多项功能。动力由双电机系统提供，高配车型最大功率673马力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速仅需4.5秒，提供四轮转向和自适应空气悬架，可将车辆提升或降低50毫米；低配车型最大功率517马力，峰值扭矩833N·m。
电池组采用容量为200kWh的Ultium电池组，可以使用350kW高速充电桩进行快充，10分钟即可增加160公里的续航里程，最大续航里程可以达到643公里左右，比强调性能的悍马EV要长很多。雪佛兰还为其安装了PowerBase充电系统，该系统可用于为电动工具和其他物品供电，能够输出高达10.2kW的电力，甚至能够满足家庭房屋用电需要。
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