4月9日，韩国KFX高调下线，正式被命名为KF21，这意味着东亚地区又多了一种“隐形”战机。当然，按照韩国的划分方法，KF21由于没有内置弹舱，只能叫4.5代。可是，它缺少的不仅仅只是内置弹舱，通过这次曝光的高清视频和图片，外界还发现了它的许多不足。
韩国4.5代机正式下线，取名KF21
首先，它采用了外置的红外探测与追踪系统IRST光电转塔，且没有任何的隐身设计。目前各国的五代机中，只有俄罗斯的苏57还使用这一设备，其他都是三代机在用。而歼20、F35使用的则是更加先进的EOTS光电跟踪瞄准系统和EODAS光电分布式孔径系统，外形隐身，性能也有了飞跃。
IRST光电转塔很显眼
其次，KF21机鼻处的四片敌我识别天线，与F16如出一辙，不但没有内置，连起码的修形都没有做，垂直面大大咧咧地露在外面。要知道，机身上的垂直面是雷达波天然的反射体。按道理来说，将这四片天线内置或者修形，并不复杂，但是KF21并没有这样做，外界分析可能是第一架原型机，不太讲究的缘故。当然，也有可能是因为KF21雷达反射面积本身就很大，就不必“拘泥于这些小节”了。
这飞机总让人感觉缩头缩脑的
和敌我识别天线一样没处理好的，还有它的平视显示器HUD，不但不是歼20、F22那样高级的衍射平显，而且面积还非常小。和飞行员的对比可以看出，它的面积还没有飞行员的脸大，整体也十分简单，甚至是寒酸，像个玩具和模型。当然，也有可能是韩国女飞行员的脸太大。
HUD看起来像模型一样，也许是女飞行员的脸太大
近些年来，韩国的产品都十分懂得包装，这为它的销售加分不少，可是这次大家看到的KF21首架原型机，一反常态地竟然没有给座舱盖镀上看起来高大上的金属膜，露出质朴的本色，完全不符合韩国人的做事风格。究其原因，外界分析是韩国可能还没有掌握这项技术，洛·马公司也不愿意给，就像KF21在内埋弹舱上的纠结一样，不得已而为之。看来所谓的4.5代，不只是说说而已。
以韩国人的本性，但凡有一点技术就不会不给座舱盖镀膜的
另外，整体看KF21的侧面，会发现飞机呈现向上扬起的姿态，前起落架下没有垫东西，机头竟然莫名翘起。而正宗的五代机，无论F22、F35还是歼20，机头都是向下的，俄罗斯苏57的机头甚至低了一大截，机尾高翘，这样做的主要目的是为了提高在大侧风条件下，飞机的压地能力。
飞机机头整体上翘
韩国KF21反其道而行之，外界判断可能是飞机太重，抬头困难，只能加长前起落架，增加一个附加攻角，降低滑跑距离。但是这样一来，带来的副作用非常明显，一是没有解决飞机太重的本质问题，KF21的飞行性能可能比较难看。第二就是以这种状态，KF21就不要考虑上舰了。第三则是前起落架行程较长，KF21将来在地面滑行的时候，飞机可能会颠得比较厉害，希望飞行员别还没起飞就被晃晕颠吐了。
飞行员起飞前可以体验一下爸爸的爸爸叫什么
而从KF21巨大的固定式垂尾和传统的加莱特进气道来看，它追求的性能和F22一样，以大仰角的格斗为主，也就是说，这是一架制空型战斗机，而不是简化版的F35。但问题是以它前面暴露出的飞机太重的现状，似乎又不太适合用于空战所以说韩国虽然使出吃奶的劲将KF21造出来了，但是整体水平的确不高，甚至没有自己系统的设计思想，完全是靠东一块西一块拼凑出来的，知其然不知其所以然。
KF21拼凑的痕迹较重
更何况，在KF21的研制过程中，得到了洛·马公司大量的技术支援，洛·马公司甚至是将KF21作为自己的白手套来研发的，其目的就是抢占那些无力无资格购买F35国家的市场。总体来说，KF21就像三星公司一样，虽然名义上是韩国的高科技企业，但背后真正控制它们的，是美国人。而这样操作出来的产品，也像三星的折叠屏手机一样，空有噱头，实力不足。
KF21下线仪式现场
从这条五爪金龙来看，韩国人的野心很大
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