今年的3月份传来好消息
湛江至海口高铁有望今年开工
让不少小伙伴期待不已
那徐闻至海口
这中间几十公里海峡
怎么过去呢？
跨海大桥？海底隧道？码头过渡？
近日湛江市发展和改革局发出的公告
确定“走轮渡过海”
1
项目北起湛江市
向南行至海口市
湛江至海口铁路北起湛江市
向南经雷州、徐闻、海安至海口
项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专
及张（家界）海（口）客专
南端以铁路轮渡通过琼州海峡
与海南环岛高铁和西环铁路相连
（项目公示）
2
出徐闻南站引入海安轮渡站
采用轮渡过海
新建湛海铁路
自广湛客专新湛江（客）站引出
出徐闻南站后引入海安轮渡站
采用轮渡过海后
接入既有海口站
3
广东省内新建正线130km
速度目标值为350km/h
据项目公示显示
广东省境内新建正线长度约130km
速度目标值350km/h
全线新建车站3个
正线桥梁约31座84km，无隧道
桥梁占正线建筑长度约65%
4
将新设3个高铁站点
分别为雷州站、英利站、徐闻站
湛海铁路在雷州市规划区
南郡村附近设雷州北站
出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线
在既有线西侧跨过南渡河
继续沿既有铁路西侧南行
在英利镇设英利站
出站后继续南行在
既有线西侧设置徐闻南站
广东现在哪些城市已有高铁？
哪些城市正紧锣密鼓地建设或筹备中？
广仔现在带你全面了解
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梅汕高铁（计划2019年建成通车）
梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）线路设计时速250公里，线路全长约122公里，北起梅州西站，途经揭阳市，南至潮州市既有厦深铁路潮汕站。
在梅州境内新设梅州西、畲江北、建桥和丰顺东4个站，在揭阳设揭阳北、潮汕机场2个站。最后在潮汕站接入厦深铁路。
梅汕高铁建成后，梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右，3小时左右可到深圳，半小时可到潮汕。
按计划，全线所有铺轨工作，将于6月30日前完成。票价目前还没有确定，届时由广铁集团根据国家和省相关政策进行定价。
赣深高铁（计划2021年建成通车）
赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出，经赣州、河源、惠州和东莞，终抵深圳北站。这条线路设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座。
赣深铁路全线14座车站中：利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。其中广东段设有10站，深圳段32公里已投入建设。
目前，深圳段相关工程分3步实施：对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程2018年3月份已经动工；东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于2018年9月份已开工；新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力，光明段现在也破土动工。
赣深铁路计划于2021年建成通车。届时，深圳到江西最快2小时到达，而从深圳到河源1小时内可到达。
广汕高铁（计划于2022年建成通车）
据投资计划显示，广汕高铁将于2021年建设工期4年，先期开工段已于2017年7月在广州、惠州、汕尾三地同步开工。
延长线汕汕高铁拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南（新设）等5个车站，改建既有汕头站。
2017年7月5日，广汕高铁（广州至汕尾高铁）宣布开工，同时确定延伸至汕头，工程将于2022年建成；同时，汕汕高铁（汕尾至汕头高铁）设计时速为350公里。
这意味着，在人口近6000万的珠三角地区、和人口超1500万的潮汕地区之间，将搭起一条时速350公里的“黄金通道”。
广汕高铁建成通车后，广州到汕尾直接从2小时压缩到40分钟，而广汕高铁还将进一步延伸至汕头，未来广州新塘到汕头预计90分钟左右即可，全程只要12个站。
另外，汕头到饶平还将有一条长约为44公里的支线。而饶平到广州的高铁全长将是413.2公里，按照350公里时速计算，直达广州的话将只需要70多分钟。但这条直线目前还没有披露具体时间表。
深惠汕高铁（规划中）
除了现有的厦深高铁，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁（深汕高铁）。
广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深惠汕高铁承担。
据了解，深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港高铁）、深圳北站（深湛高铁）进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深高铁）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕高铁）、鲘门站（在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站）、在汕尾市海丰区设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰区三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站，共设5个站点，时速350公里。
不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。
广湛高铁（计划于2024年建成通车）
省发改委主任葛长伟明确提出，江门到湛江的这一条高铁都是200到250公里时速的，所以今年要全面启动通往粤西的350公里时速高铁。广州到湛江的高铁现在正在抓紧做前期工作，在今年年底前也会动工。
广湛高铁位于东南沿海，线路东起广州市，正线全长408.5千米，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站。开通后，湛江可实现1.5小时通达珠三角地区。
另外，该项目东接广州枢纽，经广深港高铁连接深圳，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
合湛高铁（计划于2020年建成通车）
根据国家发改委的批复，合湛高铁线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。原设计行车速度是200公里/小时。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
合湛高铁连接湛江和广西北海，这项工程预计2019年动工，接入目前整个国家铁路网络“八横八纵”之中的沿海铁路大通道。
目前合湛高铁正在按照350公里/小时的标准做优化设计，以后，100多公里的路程十几分钟就可抵达。而且广东的高速铁路网也延伸到广西北部湾经济区，对湛江而言，湛江和整个西南各省市的高铁联系问题就可以解决了。
包海通道（计划于2025年建成通车）
以湛江为中心向北拓展的包海通道，是包头到海口的高铁，也是350公里/小时的标准。
包海通道沿着东经110度，贯穿南北。从包头到西安，再到湖南张家界，然后到广西桂林，再到湛江，最后到海口。目前四省份沿线都已达成共识，争取能够列入“十三五”的规划修编，在“十四五”期间开工。
京广高铁（已开通）
京广高铁武广段于2009年建成通车，是广东第一条高铁线路，当时还是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路，列车最高时速曾达394.2公里。
这条高铁线路北起武汉站，全长1068.6公里，全线共15个车站，运营时速350公里，武汉至广州全程最短运行时间3小时。
2012年，京广高铁全线开通运营，该线路北起北京，南至广州，全长2298公里，从广州出发最快8小时可达北京。
广深港高铁（已开通）
广深港高铁于2018年9月23日全线开通运营，起自广州南站，经庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田等站到达香港西九龙。
这条线路是北京—广州—香港干线的重要组成部分，全线贯通后，可从香港直达内地44个站点，包括北京、上海、武汉、杭州、厦门、桂林、昆明等城市。
以后不仅返乡更加便捷
出差办事出行的速度
也是嗖嗖嗖的有木有
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