文｜小龙妹
昨晚睡前刷知乎，看到有人提问：“坐经济舱哪个位置最舒服？”提问的知友还煞有介事地分析了经济舱第一排、安全出口排和偶尔不满载的靠后排这三者各自的舒适度。
知友还说了，再不济，在第一排被白金卡锁掉、安全出口已被占去、航班超售等不利情境下，毕竟还有靠过道的选择。然而，众所周知，过道党心里的苦水也是有的——
综上，在我看来，超过2.5h飞行时长的舒适经济舱……是！不！存！在！滴！
所以，如果你看到我出现在一个飞行时长超过5小时、曾经试驾过的同一条路段、且无人逼迫主动请缨的试车活动上，那原因只有唯二两种可能——1.我提前就知道这是台顶舒服的好车，不会让我的老腰经受连日的摧残2.我对这台车充满了探索的兴致，这兴致的浓度足以冲淡舟车劳顿带给我的疲累。
我说林肯的领航员就是这样的一台车，想必开过坐过的乡亲们没有意见吧。
在这次前往新疆独库公路之前，我和这台车在上海市区有过两天短暂的接触，它留给我的印象包括——高大威猛到显得我格外渺小的尺寸；暗黑的地下车库里逼格满满的迎宾灯；每每路遇公交车，能够和公交车司机平起平坐的高坐姿；轻易就能看到卡宴等一水儿SUV车顶的大视野。
而也正是因为这个大家伙霸气得不怒自威，在闹市中共处的两天里，我是不敢轻易驾驭它的，毕竟，娇小的我总是怕自己一上去就变成了“无人驾驶”，亦或是进地库时由于距离判断失误造成不必要的尴尬。
但即便如此，我都依然觉得这台车的使用场景应该是往返于“大哥的高级私人俱乐部”和“大哥的顶级豪宅”之间，画风中总归要弥漫着一些雪茄淡淡的香气，和大哥锃亮皮鞋面反光出的那股子神秘。
所以，当大哥这次邀请我去祖国的大西北撒野，我的心中除了亢奋，其实还夹杂着不少“excuse me？”
是时候认识一个不一样的大哥了。
幅员辽阔，该是你最美的底色
新疆之大，大到一个省份内想要玩个遍，需要在不同地区间搭乘飞机辗转。而我们本次试驾的库车至那拉提路段，都会给你一种“十里不同天”——倏尔入了藏，倏尔出了国的穿越感。也就是在这种天大地大的辽阔中，我终于敢将这台长达5米多，宽达2米多，高度近2米，轴距3米多的大家伙置于我的胯下，任凭手中的方向盘转动、脚下的油门深踩，频繁地超越一路的大货车，而不断赞叹起它的俏皮。
当我们行至巴音布鲁克草原，蓝天白云绿草地、牛羊成群河流湍，我便开始为自己的狭隘而涨红了脸。此情此景，若将领航员换成我平日里开着的小轿车，才是真的比例违和。
换作眼前的领航员，22寸的大轮毂、高辨识度的双冰球棍日行灯、硕大的星辉前格栅，都极其协调地融入到眼前这幅巧夺天工的画卷中。手中的快门咔咔咔，怕是越拍越觉得这才是领航员该来的地方吧。
告别疲累，是你给予的宠爱
至今我都记得在410km的山路上盘旋结束后，大家碰在一起，提到最多的便是“要不是领航员，一天下来，可真要累死了。”这可真是掏心窝啊，我还打趣地说道：“大哥们花那么多钱，买的不就是个舒服么？”
领航员是怎么做到的呢？大名鼎鼎的30向座椅调节了解一下？反正当我换到副驾之后，简直就要“椅玩年”了，从头到肩、从肩到腰、从腰到腿，从上到下、从前到后、从正到侧，再配上可轻可重的按摩，和怕冷的我非常热爱的座椅加热，我的天，当大哥／大哥的女人，不要太舒服哦！
鹅且，对于我这种长途自驾中爱带一大堆吃食和鸡零狗碎的人来说，这台车随手拈来的储物格也是深得朕心，这里放瓶可乐，那里放杯咖啡，薯片话梅巧克力，人人都有安身立命的格子，再也不用手忙脚乱仪态尽失。
还有，车上多达12个的充电接口，我觉得都过于奢侈了。为什么？因为只那一个无线充电板，就够我用了！它是一个斜面的设计，我把手机贴在充电板上放置后，它不会像别的车上那种平放式充电板，会因为车身的颠簸而时断时连令人抓狂，而是始终乖乖地处于充电ing状态中。是不是很妙？
大大的你，需要细细地品
除了霸气和舒适，领航员上还有很多值得一品的欢喜。比如独特的钢琴按键式换挡按钮，比如那抹漂亮的一体式尾灯，比如面积大亮度高显示内容丰富的HUD抬显，还比如界面梦幻且好用的6种驾驶模式、第三排座椅六四分离式电动折叠等等。
包括开起来同样舒适的驾驶感，以及3.5L双涡轮增压发动机带着这台2.8吨重的大家伙，却在我的驾驭下开出的每百公里14.4L的油耗，都给了我小小的惊喜。哦，对了，对于我这种反应钝钝的人，10AT的变速器几乎让换挡变成了一件神不知鬼不觉的事。
总之，你要信我，只要你不是作死硬进老小区，或是在驾技不老道时下地库抢车位，又或是开进了路面坑坑洼洼晃晃荡荡的施工现场，这台百万豪车，只会是瑕不掩瑜。
有钱真好！
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