宝骏近年来在自主品牌中表现应该是最为强劲的，在竞争激烈的大环境下，还能保持多款车型的大卖无不让人称奇。但在这些爆款车型的背后，其实还有一个被渐渐遗忘的元老级车型--630。
宝骏630自2011年上市至今只进行一次改款，外形设计还是比较保守的，没有时下流行的家族设计元素，毕竟是主攻二、三线城市的家庭用车需求，符合大多数人的观感还是很重要的。现款车型的大灯造型比老款更加棱角分明，内部造型也有改变，透镜的加入看起来也更加有神。前进气格栅的镀铬装饰条与左右大灯相连，使车头看起来更加精致。
内饰方面，相比老款车型变化非常大，整体变得时尚了不少。高配车型中控台上还配置了支持手机互联的悬浮式中控屏，屏幕下方的空调出风口和控制旋钮，布局简洁明了。配置方面，全系配备四轮盘刹，前后电动车窗、后视镜电动调节，大灯高度调节，中高配带有中控屏，顶配配备有天窗，但全系无ESP，这点对于消费者来说还是显得不够厚道。
动力方面，搭载了一台来自通用的1.5L发动机，最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。虽然这套动力系统没有特点，但5.8L/100KM的油耗水平，在家用上还是让人满意的。
宝骏630的核心技术都有通用的支持，又作为宝骏的开山之作，所以在整车的制造水平上还是让人满意的，而且也很亲民，5.98-7.48万终端还有几千的优惠，只是目前的整车造型和配置水平有些落后，在颜值当道的今天销量自然也就不尽人意了。
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