作为G80广昆高速的重要组成部分，2007年10月全线建成通车的南宁至百色高速公路，如今已“服役”了将近15年，在极大地促进百色市经济社会发展的同时，也面临着枢纽通行能力不足的问题。如今，建设者们正在对这条高速路实施“大扩容”。在不久的将来，一条全新的双向八车道高速公路，将更好地畅通云南经广西至广东的省际大动脉。
南百高速全线改扩建工程长约217.46公里，分为两期建设。其中，一期工程（约11.6公里）自2022年3月进入实质性动工阶段以来，项目建设进展神速。主要原因是，双向六车道的新晋“国高线”G7522贵阳至北海高速（平果至南宁段）拟于今年年底通车运营，为避免加剧南宁绕城高速西段的拥堵状况，提升广昆高速往南宁东方向的通行效率，对南百高速最关键的“咽喉”路段实施扩容改造刻不容缓。因此，南百高速改扩建一期项目可视为平果至南宁高速的配套工程，须同步在年底完工。
南百高速改扩建（二期工程）前期工作招标公告已对外发布
那么，一期的竣工节点已明确，二期工程又何时动工呢？就在9月8日晚，二期工程的前期工作招标公告在全国公共资源交易平台对外发布。二期项目全长约205.86公里，基本沿着既有南百高速主线进行改扩建，终点在百色市右江区接G69银百高速。由于项目只是处在立项阶段，工可及初步勘察设计等前期工作的开展需要一定的时间，加之后期的环评成果公示及评审报批环节同样耗时较长，故项目短期内开工建设的可能性不大。
南百高速沿线已规划有多条高速公路与之相交
笔者注意到，二期工程沿线已规划有吴圩机场至隆安、梧州至硕龙、平果经扶绥至上思、梧州至那坡、巴马至凭祥等多条高速公路与之相交，百色市田阳区、田东县、平果市以及南宁市隆安县均有枢纽互通节点。如此一来，南百高速全线扩建为双向八车道，不仅承载了云南省方向巨大的交通流量，也能更好地满足“崇左-百色”沿边市县以及桂西北地区乃至贵州省的客货运输车流汇入G80广昆高速。
远期，新晋“国高线”、双向八车道的G0412深圳至南宁高速（即南宁经玉林至珠海高速）全线建成通车后，将与南百高速形成云南经广西至粤港澳大湾区最便捷的省际高速公路“快线”。这对于全面加速广西“东融”步伐，构建畅通发达的高速公路交通网络具有重大的现实意义。
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