每一年的车展时间，都是各大厂商展现最新车型的时刻，比亚迪也不例外。就在2021年的广州车展上，比亚迪元PLUS的改装车型，2022款比亚迪户外元PLUS登场，究竟会有哪些过人之处呢，我们来看看吧。
户外元PLUS基于最新版元PLUS打造而来，同样采用了DragonFace3.0家族设计语言，犀利且灵动的线条勾勒出龙之气势，细细品味之后，还领略到户外元PLUS作为电动车的未来感。
为了更好地适应户外复杂的环境，户外元PLUS还在前脸的位置配上了防护防撞栏，凸显其越野性能之余，还可以防止复杂地形以及障碍物对车头的撞击，功能性与观赏性双双拿高分。
在引擎盖前端，设计师还特意给户外元PLUS贴上了元朝时期代表吉祥的盘肠纹，与龙眉上的篆体“元”字交相辉映，不得不赞叹：能将经典的王朝文化融合如此巧妙，也就比亚迪能做到了。
得益于Dragon Face 3.0家族设计语言的应用，户外元PLUS车头的全新龙须能够更妙地融入到整体的造型设计当中去，三道横向间隙与羽翼状日行灯配合，让大灯组的眼神更显犀利。
户外元PLUS除了在设计上吸引眼球之外，配色也相当讲究，使用前/后渐变的蓝色贴膜，让人在展台上一眼就能识别出来，相信它能成为2021广州车展最亮眼的车型之一。
从侧面看，溜背低趴的造型尽显无遗，设计师通过压低A柱的倾斜角度、平整的底盘、D柱的扰流板等，让户外元PLUS更符合空气动力学原理，使得其可以获得更低的能耗与噪音。
侧面同样贴有“盘肠纹”拉花，凸显了车型的系列“元”；裙边位置，在黑色下护板上再覆盖了一层与车身同色的饰板，层次感营造相当到位；从另一角度看，更容易发现车身颜色渐变的效果。
轮毂采用古铜色喷涂，融合了弯弓射箭元素的马蹄造型，很有国潮的色彩，此外该设计还能防止砂石击打刹车盘。轮胎配备的是铁骐的A/T轮胎，尺寸为235/55R18。
腰线由翼子板标识而起，直贯LED尾灯，犹如飞龙跃动；凹凸有致的尾部拥有很强的力量感。飞羽掠影贯穿式LED尾灯采用了超窄边框设计，对制造工艺的要求非常高，可见比亚迪很下血本。
固定在车顶行李架上的帐篷能够以折叠的方式进行收纳，车辆行驶前可将帐篷折叠起来，降低风阻、提升安全性，当到达目的地之后，展开帐篷可以充当睡房，相当灵活。
除了车内提供充电接口外，车外的充电口也支持移动电站功能，通过转接的排插可为3.3千瓦以内的家用电器供电，热水壶、微波炉等都可以，完美适配“移动厨房”，简直一块巨型充电宝。
如果说外观已经足够独特了，那么户外元PLUS的车厢肯定能颠覆你的想象。它采用了主题为健身房的内饰设计，附件也进行拟物化，如哑铃式空调出风口、握力式门把手等。
户外元PLUS配备了15.6英寸悬浮式中控大屏，分辨率高、显示清晰，应用的响应比较快速，操作起来很跟手。值得一提的是，屏幕可以根据应用的需求自适应旋转，以获得更好的体验。
平底式方向盘同样采用了皮革包裹，双色拼接凸显了年轻一代的活力。左侧的按键可以控制巡航系统等功能，而右侧也可以控制仪表和中控屏的功能，用起来还挺顺手的。
电子档杆以机械推力杆为灵感，皮革的握感真不赖，而且挂挡的阻尼感恰到好处，以至于每一次拉动档杆都充满运动趣味；还配备按键式p档和一键启动功能（中文标识让人感到很亲切）。
比亚迪很多车型都用上了全液晶仪表，作为走在时尚前沿的车型，户外元PLUS也不例外，仪表小巧、精致，可以显示丰富的内容，包括巡航功能、加速计时器、胎压监测等。
作为内饰的亮点之一，多色律动交互式氛围灯不仅可以自定义发光的颜色，还能够依据不同情境效果自适应调节亮度、颜色及律动频率，既能变成沉浸式的音乐厅，亦能化身蹦迪夜店。
户外元PLUS原厂自带行车记录仪，自驾到户外也能更加安心。中控屏上不仅可以查看影像，还能切换拍照还是录视频，整个UI与手机中的拍摄界面类似，操作相当方便。
档杆后方功能按键的设置就“很比亚迪”了，为3列纵向布局，靠近驾驶员一侧的是双闪、自动驻车等常用功能，中间为启动键、越野模式选择等，而右侧则为空调相关的控制按键。
一体式座椅拥有良好的人机工程学设计，硕大的头枕能有效减少碰撞带来的伤害，饱满的座椅侧翼能够很好地包裹身体；值得注意的是，座椅肩部进行了加宽，人体压力分布更加合理。
后排座椅延续了宽大、厚实的设定，舒适性得到保证；座垫离地高度适中，可以使得乘客的坐姿相当舒展。头枕的安全性上，与前排一样，通过减小颈后间隙，更好地保护头部和颈部。
作为户外选手，要解决的不仅是住宿问题，“食”也是重中之重，所以户外元PLUS对后备厢进行改造，加入了野餐炊具，而且所有设备都能收纳至后备箱的储物格内，空间利用率非常高。
用“麻雀虽小但五脏俱全”来形容户外元PLUS的“移动厨房”最恰当不过了，可以看到有餐桌、烹饪台、炉灶、洗漱盆等，妥妥能解决衣食住行。
得益于专属的纯电平台，户外元PLUS的后排地台为全平，不仅为“第五位乘客”带来舒适的乘坐，更为后排乘客左右走动提供便利；出游装行李、搬家等，空间更好用。
全景天窗的面积几乎占了整个车顶，以及覆盖到了后排乘客的头部，提升了车内乘员的开阳感。双层玻璃带来更好的隔热效果，而双模功能则提供了更多样的使用方式。
自动泊车功能逐渐普及，不过好不好用就是厂家设定、优化的结果。而户外元PLUS则配备了一键自动泊车系统，配合电子换档杆，在搜索到停车位之后，就能交给系统全权负责泊车了。
平整化的底盘、优化过的机盖曲面以及D柱扰流板等，创造了0.29Cd的整车风阻系数；出色的底盘调校以及隔音降噪水平，带来同级少有的上佳NVH表现。
当然，该系统并不只关注车机功能，而是将智能融入到整车，例如户外元PLUS配备的全场景虚拟钥匙，可以让具有NFC功能的手机取代传统的车钥匙，使用起来更加方便。
总的来说，从户外元PLUS的表现可以看出，比亚迪元PLUS的“底子”相当好，例如空间大、拓展性好、拥有外接供电能力，能够胜任不同程度、需求的定制化改装。
笔者认为，户外元PLUS只是其中一个改装案例，可能厂家以后会推出更多的改装车型。
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